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1、2003年, 奥迪A6,2.4排量,和大众什么车,点火线圈通用1。点火线圈原理由主线圈、副线圈、磁芯、开关三极管和其他辅助元件组成。主线圈由电池充电,副线圈由火花塞点火,三极管负责开关。充电时间由电池电压和发动机转速控制,以保证每次充电的能量一致。点火线圈有3线和4线两种。3根线分别是电源的正、负、通断控制(ECU指令),4根线多了一根点火检测线,可以检测火花塞是否点火(次级线圈是否有放电电流)。
二、点火线圈烧毁的原因点火线圈烧毁的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大,发热大,绝缘层老化快。小的火花塞间隙会导致大的放电电流、大的热量以及次级线圈中绝缘层的快速老化。组装的点火线圈可能具有短的使用寿命,例如绝缘材料的耐久性差、线圈的内阻大以及二极管的质量低。
2、汽车老款 奥迪A6。1.8T自动挡。烧机油需要换什么零件吗?首先你需要检查是否真的是配件的外部损坏,活塞卡住。烧机油的原因主要有以下几点:1。发动机机油泄漏。2.气门油封失效。3.气缸磨损严重。4、活塞对口或活塞环老化卡住。汽车机油形成过程的第一步。汽车油路长期不清洁导致油路中胶质杂质水分增加,燃烧不良导致积碳超标。第二步。积碳过多导致发动机工况明显下降,积碳更大,最后导致活塞环卡死和相关配件老化。
第四步。因为燃烧机油会产生更多的积碳。第五步。因为积碳多,烧机油的现象更严重。第六步。后备箱从准备一升机油变成随时准备两升三升机油。第七步。太贵了,还拖了。最后发动机因爆缸大修。烧机油问题的解决方法如果发现油底壳、气缸盖或曲轴前后端漏油,应把车送到厂家修理,排除漏油。2.直接更换损坏的气门油封配件。3.活塞环卡死导致的发动机烧坏,是大部分烧机油车都不需要大修的现象。只要公司连续使用普通烧油修补剂4次,多开车,就能把活塞顶部的积碳清理干净,活塞环也能释放出来。
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原厂没有5万元是下不来了。去4s店问问,你的奥迪A6是哪一年?你有车架号吗?我没有找到你说的那个号码~!如果是982006车配件,前三位应该在078.4 b 0.4 c 0.3 b 0.06 b . 06a . 058.059范围内,如果知道当地奥迪 配件代理商,可以直接订购。不知道你说的是一汽的原厂配件还是德国的,如果是德系,应该在8万左右。如果是一汽,应该在46万左右。