传动轴和变速箱 变速箱的区别，传动轴是汽车上传动系统的主要部件，缺一不可。两者的区别如下:1，原理不同:定轴变速箱采用定轴变速机构，转轴变速箱采用转轴变速机构；2.结构不同:固定轴变速箱装有离合器，转轴变速箱未装有离合器；3.操作不同:定轴变速箱可以自动换挡，转轴变速箱可以手动换挡；4.形状不同:固定轴变速箱的形状更小，重量更轻，而转轴变速箱的体积更大，重量更重。
变速箱的齿轮轴可分为a轴、主动轴、a 从动轴和倒档轴。第一轴和驱动轴由长啮合齿轮驱动，也就是说只要发动机转动，驱动轴就转动，每个前进档都在从动轴上。但它是用从动轴轴承装配的，这样在发动机转动时，只要齿轮从动轴没有啮合，就不会有动力输出，前进档的动力输出都是通过同步器来完成的，倒档很少设计同步器。
automatic变速箱，分为液力变矩器、变速齿轮机构、供油系统、自动换挡控制系统、换挡控制机构五个部分。手动变速器由齿轮传动机构、操纵机构和变速器壳体组成。希望能帮到你。变速箱主要指汽车的变速箱，分为手动和自动。手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生可变的转速和扭矩；自动变速箱AT由液力变矩器、行星齿轮和液压控制系统组成，通过液力传动和齿轮组合的方式实现变速变矩。
关键部件是阀体，所以是自动变速器的控制中枢。阀体的作用是根据发动机和底盘传动系统的负载情况(节气门开度和输出轴转速)，控制油泵输出到各执行器的油压，从而控制液力变矩器，控制各离合器和制动器的结合和分离，实现自动换挡。以上是自动变速器的基本控制形式。如果是电控自动变速器，就需要在上面的基础上加一个电磁阀，ECU(电子控制单元)通过电磁阀来控制自动变速器的工作过程。
3、 变速箱里的齿轮怎么区分是几档齿从输出处看，档位由大到小排列，单位越大越低。传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴为输入轴，第二轴为输出轴):输入轴中齿轮越小，档位越低，齿轮越大，档位越高，输出轴中则相反；三轴(第一轴和第二中间轴):输入轴只有一个齿轮，中间轴有一个高齿轮和一个低齿轮，输出轴有一个双中间轴。
传统的变速箱有以下三种:两轴(第一轴为输入轴，第二轴为输出轴):输入轴中齿轮越小，档位越低，齿轮越大，档位越高，输出轴中则相反；三轴(第一轴和第二中间轴):输入轴只有一个档位，中间轴有一个高档位和一个低档位，输出轴则相反。
4、手动 变速箱的齿轮怎么辨认?一般来说，只能分别判断惰轮和倒档惰轮。惰轮特点:中心孔为一整圈，无键连接；此外，惰轮和万向节齿圈是一体的。惰轮的特点:也是惰轮，但和前进档的斜齿不同，惰轮是直齿。一、转主轴...其中一个齿轮是倒档...其他五个档位从大到小依次是12345。变速箱中有三组档位，包括主动档、从动档、倒档。主动齿轮是动力轴上连接离合器的齿轮，主动轴上最小的齿轮是一档，以此类推从动轴是最大的齿轮。
5、传动轴和 变速箱的区别变速箱传动轴是汽车上传动系统的主要部件，缺一不可。传动系统将发动机产生的动力传递给车轮。没有传动系统，汽车就不能正常行驶。变速箱是汽车动力总成的重要组成部分，变速箱可以改变转速和扭矩。发动机运转时，转速很高。如果发动机直接连接在车轮上，汽车就无法控制速度，无法行驶。变速箱它可以改变转速和扭矩，使发动机输出的动力满足汽车在各种工况下的需要。
6、定轴 变速箱和转轴变速如何区分定轴变速箱的特点如下:1。定轴变速箱带离合器自动变速箱采用定轴变速机构，换挡灵敏，满意度好，可靠性高；2、定轴变速箱可实现多档变速，并可自动换挡，操作简单；3.固定轴变速箱的外部尺寸较小，整个变速箱的重量较轻，可以降低车辆的整体重量；旋转轴的特征变速箱: 1。转轴变速箱采用转轴变速机构，可实现多档变速，换挡灵活，使用寿命长，节能；
3.转轴变速箱体积大，重量大，会增加车辆的整体重量。两者的区别如下:1，原理不同:定轴变速箱采用定轴变速机构，转轴变速箱采用转轴变速机构；2.结构不同:固定轴变速箱装有离合器，转轴变速箱未装有离合器；3.操作不同:定轴变速箱可以自动换挡，转轴变速箱可以手动换挡；4.形状不同:固定轴变速箱的形状更小，重量更轻，而转轴变速箱的体积更大，重量更重。
