本田crv氧传感器坏了什么症状

本田crvKnock传感器故障怎么办？本田CRV氧气传感器在哪里？本田CRV2.0氧气传感器更换故障灯仍然不能消除问题。本田1234559.S2是后氧传感器，但后氧传感器故障一般不是故障本身，三元催化器才是根源，你也可以检查一下恒温器，本田crvKnock传感器Fault:Knock传感器用于测量发动机抖动传感器并在发动机爆震时调整点火提前角。

预氧传感器电阻测量下，正常有6欧姆左右的电阻。如果没有阻力，更换氧气传感器。氧气传感器加热回路(第一排，传感器1)第一排是指气缸1所在的排，三元催化器前的氧气传感器。电子控制单元(ECU)持续监控加热氧气传感器加热器。如果电流消耗超过校准限值或检测到开路或短路，将显示故障代码。原因包括氧气传感器加热器电路、连接器故障、氧气传感器自身故障、电控模块故障(ECU)等。

你好！关于您的询问，故障代码:p0135表示氧气传感器线路故障(ho2s11)。检查ho2s加热器是否开路或短路，是否耗电过多。好的时候坏的时候一般都是线路上的问题，比如电线皮哪里磨破了。故障代码:p0135表示氧气传感器线路故障(ho2s11)。检查ho2s加热器是否开路或短路，是否耗电过多。主要故障点是电线故障、氧气传感器本身故障和发动机电控系统故障。

故障代码:p0135表示氧气传感器线路故障(ho2s11)。检查ho2s加热器是否开路或短路，是否耗电过多。主要故障点是电线故障、氧气传感器本身故障和发动机电控系统故障。发动机自检灯在每次启动汽车后都会亮起，表示发动机正在进行自检。自检完成后，如果没有发现发动机故障，图标会消失(整个自检过程持续数秒)。

CRV的三元催化器前后有氧气之类的东西吗传感器有吗？如果有，三元催化器也没用，说明你排气管里的催化剂净化效果不好。这有三个原因。一个是催化剂本身不行(一般催化剂都是10万公里质保，坏了可以直接更换)，一个是尾气太浓(。

传感器是一种检测装置，能够感应被测信息，并将感应到的信息按照一定的规则转换成电信号或其他所需形式的信息输出，以满足信息传输、处理、存储、显示、记录和控制的要求。传感器的特点包括小型化、数字化、智能化、多功能、系统化和网络化。这是实现自动检测和自动控制的第一步。传感器的存在和发展，使物体有了触觉、味觉、嗅觉等感官，使它们慢慢活了过来。

S2是后氧传感器，但是后氧传感器故障一般不是故障本身，而是三元催化器才是根源。你也可以检查一下恒温器。你好！这辆车有故障码，需要到当地4s店或修理厂做，专业人员会用电脑检查。氧气传感器加热电阻损坏或线路故障。你好！Ho2s是氧传感器故障。如果油表不工作，就需要检查油标及其电路是否有故障！希望能帮到你。

本田CRV通常有两个氧传感器，分别是前氧和后氧。前氧在三元催化器前面，后氧在三元催化器后面，如下图所示。1雨刷2电瓶3油门4氧气传感器5刹车油壶6保险丝盒7冷却液壶氧气传感器工作环境高温，行驶10万公里需要更换。清洁氧气传感器最简单的方法就是检查它的顶部。如果顶部是黑色的(主要是积碳)，就要迅速清理传感器内部的积碳，使用盐酸过量的510%三氯化铁溶液。

下面介绍一下本田CRV氧气传感器的更换教程。首先找到氧气的位置传感器。2.取下氧气传感器插头保护盖，然后拔下氧气传感器插头；3.用专用套筒扳手拆下氧气传感器；4.按相反顺序安装新氧气传感器5.连接电脑，排除故障码，选择读取发动机数据流，检查数值是否正常。

发动机运转时，如果供给的混合气过稀或过浓，发动机就会运转不稳，导致动力不足，加速缓慢，或排气管射气。一般是节气门有问题，不能全开，导致混合气过浓。氧气传感器故障导致燃烧不充分，油耗增加，混合气过浓。进气压力传感器的故障也会发生同样的情况。建议改进气压力传感器试试。

本田crvKnock传感器Fault:Knock传感器用于测量发动机抖动传感器并在发动机爆震时调整点火提前。当发动机点火过早，废气再循环不良，或使用低标号燃油时，都可能引起这类故障，油耗会受到影响。建议更换。敲传感器有电线。当发动机爆震异常时，爆震传感器中的压电元件会受到强烈的震动或变形，从而使压电元件产生电压信号，并传递给汽车ECU。

工程师在调整爆震传感器时，会将爆震的振动模式写入电子控制单元。如果爆震传感器检测到振动模式，则ECU确定发动机爆震，然后延迟点火提前角，目前先进的爆震传感器甚至可以分别判断哪个气缸在爆震和延迟那个气缸的点火提前角。Knock 传感器安装在发动机气缸体的中间，例如，四缸发动机安装在气缸2和3之间，或者一个安装在气缸1和2之间，一个安装在气缸3和4之间。