3.对于高速运转的发动机，活塞销座孔不受力的裙边由于其上下运动的惯性力较大而被切断。t形凹槽形成在活塞的裙部的两侧上。一方面可以减少活塞的质量，减少活塞的惯性力。另一方面，可以减少从活塞的头部传递到裙部的热量。活塞销孔中心线在制造时偏离活塞中心线，形成活塞的大小面，应安装活塞。
活塞和连杆如何装配所有内燃机活塞和连杆安装方法相同。详细描述安装过程需要很大的篇幅。下面简单介绍一下安装步骤:首先将连杆(小头)销装入活塞的销孔中。将活塞环(气环和油环)安装到活塞上的环槽中。将已安装的连杆和活塞组件从连杆气缸上方插入气缸，大头朝下(活塞向上)(因为它被活塞环挡住)。使用专用夹具(薄铁皮制成的工具)安装活塞环。
然后将其轻轻推入气缸套(暂时在活塞环上涂抹一些发动机机油，以便于接触)。连杆 tile安装在连杆 journal上，它的两个紧固螺栓是定向的，一个在机体左侧，一个在机体右侧。拧紧连杆瓦特的两个螺栓，以达到要求的扭矩。安装气缸盖并调整气门间隙。安装机油泵和油底壳。请点击输入图片描述维修中更换活塞或活塞 pin和连杆 group零件的情况。
康明斯柴油发电机组的装配活塞 连杆装配步骤如下:(1)转动曲轴飞轮齿圈，使连杆轴颈处于活塞按钮中便于装配，并将飞轮齿圈转直。具体方法如下:①将组装好的活塞 连杆部件清洗干净，吹干，在连杆的大头盖和下瓦涂上润滑油，然后将活塞的环口错开120。②转动曲轴，使气缸连杆轴颈位于上止点后80°。左右位置。
(2)转动曲轴飞轮，使连杆大头处于容易装配的位置。装配直连杆大头的切面应朝向带窗口的机体一侧，用手轻轻下压活塞顶部，使连杆大头轴瓦的内圆和/12。粘合后可以用来托住连杆大头，慢慢转动曲轴飞轮，这样就可以轻松组装连杆大头盖连杆大头盖。(3)组装连杆大头盖。在连杆下瓦上涂一些润滑油，安装配合标记，安装连杆大头盖。拧上连杆螺钉，然后用扭矩扳手均匀交替拧紧2~3次至规定扭矩。
组装前，用清洁的柴油清洁零件，并按以下顺序组装。(1)安装活塞 Pin ①在沸水中加热活塞5 ~ 10分钟。②在活塞销上涂上机油，将连杆小头插入活塞销座之间，将活塞销一端的轴向限位卡簧装入环槽，安装-1。注意:活塞和连杆小头安装需要方向，安装时要注意标记。③将活塞销另一端的轴向限位卡簧装入环槽。
② 活塞将环放入环槽中，涂上适量机油，每个环的开口要错开相应的角度，如图344所示。图344 活塞环开口1的示意性布局。油环开口2。第一气环开口3。第三气环开口4。第二气环开口③安装活塞环时，注意标记面朝上。④装配扭环时，使内口有缺口的扭环朝上，外口有缺口的扭环朝下，如图345所示。图345扭环装配(3) 活塞 连杆装配:①将连杆瓦的上瓦装入气缸套，涂上机油，然后。
8、潍柴发动机 活塞和 连杆怎么安装Engine-1连杆Group活塞详解-1连杆Group by-1。作用:活塞的作用是承受气体压力，传递给连杆via活塞pin，带动曲轴转动，活塞顶部还是燃烧室的一部分。工作条件:活塞在高温、高压、高速、润滑不良的条件下工作，活塞直接接触高温气体，瞬时温度可达2500K以上，因此发热严重，散热条件很差，所以活塞工作时温度很高，顶部达600 ~ 700 K，温度分布很不均匀；活塞顶部承受很大的气体压力，尤其是作功冲程压力，汽油机高达3 ~ 5 MPa，柴油机高达6 ~ 9 MPa，使活塞产生冲击，承受侧压力；活塞在气缸内高速(8 ~ 12m/s)往复运动，速度不断变化，产生很大的惯性力，使活塞承受很大的附加载荷。
