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汽配厂车间工作视频,汽车配件厂哪个车间工作舒服

来源:整理 时间:2022-12-05 11:04:53 编辑:人人火汽配 手机版

1,汽车配件厂哪个车间工作舒服

新东方

汽车配件厂哪个车间工作舒服

2,在汽车配件厂工作五年车间噪音超标准连续三年听力检查双耳高

按一般耳科临床标准,大于30dB就报轻度听力损伤了。 建议做个客观听力检查,刚好ABR听性脑干反应就是测高频的,可以去查一下听阈范围。

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3,汽配厂仓管员的办公室是设在车间的吗工作累吗

你好!在仓库办公,工作不是很累,就是出入库,,制作申购单。不时地盘点,如果你做,记住配件的型号,大概价格范围,用哪款车上,这样熟悉配件,对以后做配件销售或者做汽车维修很有用。一般上升应该是销售配件,或升为仓管主管或者经理。对自己以后在汽配方面创业有用处的。工作很轻松的。仅代表个人观点,不喜勿喷,谢谢。

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4,汽车配件厂普工累不累

不同流水线需要做的都不一样的看你主要在汽车那部分的车间,就一汽大众来说流水线作业是倒班制的,又三班倒两班倒得,不同地方不一样。流水线工作不能偷懒的,你一溜号面前的工作就过去了,责任很大,但同时工资也高,自己考虑!
付费内容限时免费查看回答汽车配件厂上班总体来说流水线工作都不轻松,尤其是汽车零部件行业,因为是大批量生产,一点小事就可能造成批量报废或质量隐患,所以规矩颇多,来不得半点马虎。累是相对而言的,有的岗位频繁在几个工位间移动,有的岗位可能不需要频繁走动,但工作内容复杂,或者零件比较重等。零部件加工部门一般会强制要求穿劳保鞋(钢鞋头防砸的),手套,耳塞(如果噪音超过80分贝的话),有颗粒物或水飞溅的要求戴防护眼镜。扩展资料:汽车配件作为构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品。汽车配件的种类繁多,随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大。近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。当然商用车零配件企业的技术低端、利润微薄也与商用车自身特征有关。商用车不同于乘用车,商用车是一种投资工具,客户在购买时着重考虑的是它的性价比。只要它结实耐用,购置的费用能够最终有效地被使用中创造的价值抵消就足够了。所以商用车对零配件配置的精细化要求较少,技术含量要求也较少。但另一个现实是,商用车的精细化要求也开始渐渐出现。国外一些商用车巨头,在配置方面已经开始了精细化要求。在一定时期内,国外许多大型商用车企已经大量进入国内市场,给国内商用车企业带来了重大挑战。
所有的普工都是廉价劳动力,你说累不累?
看你是做什么岗位了一般来说涂装车间还好一些,冲压焊装和总装都很累,并且产量高的时候会有白夜班

5,我在汽车制造厂涂装部干活要怎么保护皮肤呢

汽车厂的涂装车间,基于保温保湿的需要,一般来说都是环境最干净的车间。不过,空气里虽然灰尘相对较少,但还是会多少有些空调过滤不掉的东西。像挥发的有机溶剂、脱脂、磷化产生的有害气体,涂料里的有害物质等等,不注意的话,还是会接触到。不过一般的护肤品还真对付不了这些东西。建议如下:保护皮肤 上班前弄点兑水的医用有机硅油 擦脸、手,相当于抹上一道皮肤防护层。医用有机硅油化验室一般都有。保护身体 尽量不要直接接触涂装车间里的任何化学品。饮食上要注意多喝水,此点切记!其他的正常吃饭就行了。喜欢喝啤酒的话,下班后喝点啤酒,利尿、排毒。白酒就免了,伤肝,更会对身体不好。
是汽车喷漆的整个过程吗?我在国内某大型汽车厂的没漆车间工作过,我工作时的工艺是这样,车体从焊装车间过来,然后经过电泳(电泳是槽体的,车到里面自动泳漆的,通过电的正负相吸的原理),然后烘干,经过打磨处理一些焊装车间带过来的焊点等一些脏点,经过中涂漆,中涂漆有喷房,人工喷涂还有机器人喷涂,然后再次烘干打磨经过面漆和罩光漆(面漆\罩光漆和中涂漆的喷涂过程基本是一样的,内表面大多人工喷涂,外表面有机械手或是机器人喷涂)然后在烘干,经过修饰线打磨就会被运送总装车间了!本人是在国内某大型汽车厂工作,听说一些小的汽车厂家不具备这些优越的条件,没有前处理(电泳之前通过水洗,磷化,等九个工序处理焊装车间带来的油,杂质等影响车身喷漆的过程)和电泳的工序,在中涂和面漆的喷涂过程中应该也不会具备机器人的喷涂条件.希望可以帮到你!
看过了 基本上回答的是乱七八糟 复制来的太专业 相信也不是楼主要的说实话这个问题基本上很难很复杂 如果真的要了解全部而且非常详细 那是不可能的 这里只能简单的说一下流程首先要制图 就是绘制汽车模样 基本上那是一个漫长的过程 然后会根据图样制作磨具 如外壳 仪表台 内饰 底盘盘 等等 制作好磨具才能冲压出成品来组装其次要设计电路 汽车绝大部分的电器原理都是相通的 只是会有少少的个性花 还要锻造或铸造出此款汽车的零部件 当然有些是可以和本厂其他品牌车的零件共用的接着进行高质量的焊接外壳 底盘 此后最重要的就是涂装喷漆再来就是组装 一般是先底盘 大梁 传动 避震等然后装配发动机及机舱里的其他组件后进行座舱里的部件组装 并进一步美化最后就是调试 总之只能说个大概 了解了解就好 真的要非常详细 有机会可以到制造厂参观一下 说的再详细 也是一知半解下面有土豆网里的汽车制造过程的视频 很有意思 可以看看
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