空气起动机是什么，发动机缩空气启动原理

1，发动机缩空气启动原理

压缩空气起动，是在配气凸轮轴上安装有分配压缩空气的分配阀，各缸上都安装有进气阀，管路与分配阀连接；起动时，压缩空气经分配阀按照各缸工作循序进入气缸，从而推动活塞运动，曲轴旋转即可起动了。潍柴160系列即为压缩空气起动的机型。

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2，空气马达是什么原理

空气马达有两种，一种是叶片轮式样的，一种是活塞式样的。叶轮式的，是通过压缩空气吹动叶轮来将压缩空气转换为继续旋转能的。活塞式的结构和一般的内燃发动机相似，通过进排气门控制压缩空气进入气缸，推动活塞运动，将直线运动通过曲轴来变成旋转继续能。

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3，什么是空气发动机用什么来产生动力

空气发动机，是一种高科技、复合型的以自然空气作为反应支持能源以取代一般发动机的化石能源的装置，在压缩等离子气体下，强迫强力释放而做功，并能实现 100%无污染排放的动力源集成装置；它还发明设置了本机动力能源的开发与供应系统，完全能实现系统运动状态下主控驱动能源的自给自足，但常规运行状态下必需其它常规能源供给辅助。空气发动机是通过空气的压缩、膨胀等惰性物理能来驱动发动机。传统的四冲程发动机把进气、压缩、爆炸和排气冲程集中在一个气缸完成，压缩空气发动机则把循环阶段分开在压缩缸、蓄能室和减压释放。具体工作原理是：压缩缸吸入外面空气，活塞上升，把空气加压至 20帕（Bar）（地球表面的大气压力约1帕），温度上升至400℃；空气喷射器将储存在压缩空气缸的压缩空气注入燃烧室，令气压急升；压缩空气膨胀推动爆炸缸活塞下口扑，使曲轴转动，驱动发动机。

没有螺旋桨的

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4，什么是空气发动机请详细说明以下

空气喷气发动机的原理它是利用气体从尾部高速喷出时所产生反冲的推力来推动机身前进的机械。由于活塞式内燃机的螺旋桨叶转得越快，它所受到的阻力也就越大，效率就低。所以它的速度不能超过211米／秒。而且这种飞机只能在空气中飞行，因此飞行的高度及速度都受到限制。喷气式发动机的燃料在燃烧室内燃烧后，产生高温和高压的气体，这种气体从尾部以极高的速度喷出，周时产生反作用力，推动机身向前运动。喷气机的作用是直接产生反冲推力，把燃料的内能转变为燃气的动能和飞机前进的机械能，而不需要通过能量转变的中间结构活塞、螺旋桨等，减少了能量的损失，从而提高飞机的飞行速度。喷气式发动机可分为两大类，即空气喷气发动机和火箭喷气发动机。空气喷气发动机本身携带燃料，它需要利用外界的空气来帮助燃烧。因此它不适宜在空气稀薄的高空飞行。由于发动机的种类很多，常见的有冲压式和气轮式等。

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当然是柴油发动机了工作方式不一样吗相比之下是柴油发动机需要的空气多一点

你的问题...空气发动机?应该还没研制出来.

5，起动机与电机有何区别

没有什么区别，叫法不一样而已。【启动电机】起动电机又叫马达，它将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的启动。起动电机按照工作原理分为直流电起动电机、汽油起动电机、压缩空气起动电机等。内燃机上大都采用的是直流电起动电机，其特点是结构紧凑、操作简单且便于维护。汽油起动机是一种带有离合器与变速机构的小型汽油机，功率大且受气温影响较小，可起动大型内燃机，并适用于高寒地带。压缩空气起动机分为两类，一种是将压缩空气按照工作顺序打入气缸，一种是使用气动马达驱动飞轮。压缩空气起动机的用途接近于汽油起动机，通常用于大型内燃机的起动。直流电起动电机是由直流串激电动机、操纵机构和离合机构所组成。它专门启动发动机，需要强大的转矩，因此要通过的电流量很大，达到几百安培。直流电动机在低转速时扭矩大，转速高时扭矩逐渐变小，很适合做起动电机之用。起动电机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制；驱动机构采用减速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式。

起动机按照工作原理分为直流电起动机、汽油起动机、压缩空气起动机等，发动机在以自身动力运转之前，必须借助外力旋转。发动机借助外力由静止状态过渡到能自行运转的过程，称为发动机的起动。发动机常用的起动方式有人力起动和电力起动二种形式。电力起动方式操作简便，起动迅速，具有重复起动能力，并且可以远距离控制，因此被现代汽车广泛采用。起动机采用直流串激式电动机，转子及定子部分都是用比较粗的矩形截面铜线绕制；驱动机构采用减速齿轮结构；操纵机构采用电磁磁吸方式，操作时启动时间一般很短。

电机是机-电转换设备的统称。起动机是专门作为启动汽油机或者柴油机的短时间工作的特殊电动机，其特点是导线很粗，轴头带有单向运转齿轮。工作电流达到几百安培。发电机是按照长时间工作设计的三相发电机，外壳直接制作整流器。早期产品直接输出直流电。前者是把机械能转化为电能；后者通常把电能转化为机械能。

起动机一般都是直流电机，电压底转速高这是它的优点，而电机分两相和三相本身的转速也不同。