凯越连杆瓦磨损了有什么症状，发动机瓦响问题大不

1，发动机瓦响问题大不

如果是连杆瓦响，就说明机油润滑出现问题造成连杆有异常磨损了。发动机工作温度是很高的，如果长期润滑不到位，可能造成连杆轴抱死，发动机不能运转。

瓦响你那车还能开吗是不是判断错误

把油底壳拆下来，把小瓦拆下检查一下，看看是不是烧了，谢谢！

发动机瓦响问题大不

2，单缸柴油机曲轴磨损

曲轴，大瓦，连杆瓦磨损后综合其他零件的磨损程度反映出的症状也是不一样的。1机油压力不足，气门积碳造成气门犯卡，摇车时没有压力，有时自动灭火。2柴油机启动后会有哐哐的声音，并且撞缸，严重时报瓦。3热车不易启动。

1、发动机异响。2、废气管冒蓝烟、有机油排出。3、根本就不着车

你好，如果已测得尺寸相同，可以通用，我们公司在实际销售中s195 zs195（12马力）， s1100 zs1100（15马力）都是同一档曲轴。

1听声音明显感觉机器运转费力2机油压力几乎丧失3冒黑烟没劲4用启动手柄启动反弹力会离奇的很大几乎压不过去5直接睡了那里了不能动了那就是扔钱的时候了

单缸柴油机曲轴磨损

3，柴油车划瓦什么症状

润滑不好

在汽油喷射系统中燃油泵是极其关键的部件，一旦燃油泵出现故障汽车就会出现各种不良的症状。一、燃油泵出现故障会给汽车带来哪些问题？ 1、有加速无力，急加油时有唑车现象。2、启动时不好启动，需长时间打钥匙。3、异响，在行驶时有嗡嗡的声音。4、发动机故障灯亮。5、发动机抖动异常现象。二、汽油泵泵的寿命（一）理论上这东西应该和车是同寿命的，所以没有一定的公里数和时间的限制。汽油泵损坏后的一些表现： 1、泵芯损坏时，当燃油供给系统工作时，这时打开钥匙门时，没有汽油泵运转的声音； 2、泵体损坏时，由于泄压、燃油压力不能达到规定的燃油压力值，不能很好的雾化，从而发动机不能启动。 3、不要等到汽油灯报警后还不去加油，因为汽油泵是要靠汽油来导热降温的，汽油液面太低的时候，起不到降温散热作用，减少使用寿命。（二）汽油泵的故障：汽油泵单向阀损坏:无残余压力,造成启动困难。离心泵叶轮磨损:供油压力降低,加速无力。碳刷磨损:汽油泵停转,无法启动,遇到这种情况可以敲击油箱底部,油泵还能运转。转子卡滞等机械故障:油泵工作电流升高,造成继电器或保险损坏。二、维修建议 1、大多数现车用电动燃油泵,安装在油箱内。一些车辆访问面板,可以删除替换泵，无需拆卸油箱。 2、罐内燃料泵淹没在燃料来帮助他们保持凉爽的气体会破坏燃油泵。 3、燃料过滤器更换燃油泵时应该被取代。 4、燃料过滤器阻塞或电气系统驱动燃油泵问题可能导致症状类似于一个失败的燃油泵。确认泵是在替换之前的问题。 5、汽油是高度易燃，,以避免火灾和人身伤害。

柴油车划瓦什么症状

4，汽车发动机连杆瓦是什么样的响声

汽车发动机连杆瓦响声是当汽车突然加时，发动机发出的“当、当、当”的响声，像一种短而急促的敲击金属声。连杆轴瓦异响特征：1、其表现为比曲轴瓦敲击声轻、缓而短促的“当、当”声响，怠速时声响较小，中速时明显, 突然加速时增大。2、当发动机负荷增加时，声响随着增大。3、当发动机温度变化时，声响无变化。4、断火后声响明显减弱或消失。扩展资料：连杆轴瓦异响产生原因：1、连杆轴瓦与轴颈磨损严重，使径向间隙过大。2、连杆轴瓦盖的紧固螺栓松动或折断。3、轴瓦合金烧毁或脱落。4、连杆轴颈失圆,使轴颈与轴瓦之间接触不良。5、曲轴主油道堵塞，集滤器、滤清器过脏，旁通阀失效，机油泵失效，造成油压过低，轴瓦润滑不良。可以考虑换低温流动性更好的机油。另外，对于烧机油的车辆，要及时对机油进行补充。如果正好到了正常保养周期，对油路进行一次清洗也是十分必要的。参考资料来源：百度百科-汽车检测

汽车加速行驶和发动机突然加速时，发动机发出“铛，铛。铛”连续明显、轻而短促的金属敲击声（主要特征）；连杆轴承严重松旷时，怠速运转也能听到明显的响声，且机油压力降低；发动机温度变化时，响声变化不明显。响声随发动机转速的提高而增大，随负荷的增加而增强，产生响声的部位在曲轴箱上部；单缸断火，响声明显减弱或消失，但复火时又重新出现，即具有所谓响声“上缸”现象。原因：曲轴连杆轴承盖的固定螺栓松动或折断；曲轴连杆轴承减磨合金烧毁或脱落；曲轴连杆轴承或轴颈磨损过甚，造成径向间隙太大；曲轴内通连杆轴颈的油道堵塞；机油压力太大、黏度太小或机油变质。扩展资料对于连杆瓦，在轴瓦上涂一层薄机油，将连杆在相应轴颈上，按规定力矩值拧紧螺栓，然后用手甩动连杆，能转动1~1/2圈，沿轴线方向扳动连杆，没有间隙感觉，即符合要求。对于曲轴瓦，在各道轴颈鹤轴瓦表面涂以机油，装好曲轴按规定力矩值拧紧螺栓，双手扳动曲轴，以曲轴能转动1/2圈，且转动轻便、均匀无阻滞现象为合适。参考资料来源：百度百科-曲轴轴瓦参考资料来源：百度百科-汽车检测

和速度没什么大关系 80不快正常这种情况只会在发动机进水时发生主要是连杆材质问题我不是羞辱你的车中国自主品牌造的汽车质量我就不多说了你懂得

不是特别清脆的哒哒声，怠速和低速时没有声音，当发动机达到一定转数的时候，声音出现，频率随发动机转数变化！

你想问什么啊？连杆瓦在外面你看见了还用得着问吗？要是在发动机里面运行的，不可能听得到声音的，否则就是坏了。

5，我一两别克凯越05年的小瓦坏了曲轴有磨损是不是也要换曲轴

那当然了，曲轴肯定是要换的

你好只要更换轴瓦配合间隙合适就不需要更换曲轴的希望能帮助到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好也不是一定就需要更换去做的你可以换家伙啊家大娃是不需要更换曲轴的谢谢【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，如果是曲轴磨损得太严重的话，需要更换不然容易造成烧瓦，希望我的回答对你有帮助。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，你这曲轴如果拉伤不严重，可以拿去镗缸磨轴，把瓦加到0.25的就可以了，希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。