为什么发动机逐渐熄火故障诊断顺序，发动机运转过程中逐渐熄火多为什么故障

来源：整理时间：2023-05-01 08:45:20 编辑：人人火汽配手机版

1，发动机运转过程中逐渐熄火多为什么故障

这有两种情况，第一，电瓶已老化，不存电量，所以会有老熄火的情况发生，第二，是火花塞用时长了，会造成火弱或缺火现象，一旦发生容易熄火发生，需更换火花塞。

我的车之前也出现过类似毛病，发动机故障灯亮，而且尾气浓度高，建议你不是氧传感器的毛病就是三元催化器的毛病，我的车换了个三元催化器就好了，希望能帮助你

发动机运转过程中逐渐熄火多为什么故障

2，故障诊断汽车突然熄火的原因及故障排除方法

作为常见的汽车故障，那就是汽车突然熄火，所以下面给大家分析一下汽车突然熄火的原因及故障排除方法。请看下面 01 检查设备，检查蓄电池，水箱，油路这些设备是否工作异常，发动机皮带是否有松动或破损，发动机内部是否有异响等。我们将蓄电池正负极线扭紧，油路清洗会有所改善。 02 器件故障，它通常是因为汽车的点火线圈，电容器和电子点火模块出现接触不良导致。其症状是刚开始可以正常启动，然后过了一段时间，它就会突然熄火。然后启动，熄火，往复循环的状态。我们将接口处拨出重新插上即可解决。 03 电路故障，这可能是由于在行驶和熄火期间的低压电力故障。此时可主要检查点火开关和启动开关以及保险丝盒。低压线上的短路导致熄火。在这种情况下，会发生间歇性熄火。检查汽车的低压电路进行处理即可。 04 怠速马达故障，由于空气中的灰尘太多，当发动机运转时，马达阀和节气门座上有许多积垢。当污垢积聚过多时，发动机会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时怠速熄火。解决这个问题很简单：只需对怠速马达做一下清洁。

故障诊断汽车突然熄火的原因及故障排除方法

3，汽车发动机自动熄火的故障诊断分析应从哪个方向去写

先检查火塞嘴是否正常,还有火塞嘴外部连接的线路问题.要不就是马达有问题或是车怠速不好怠速阀换了还不好，就要检查一下怠速阀的线路，特别是电瓶负极附近的搭铁线看有无松动。如正常最好用仪器读一下发动机的数据流特别是水温传感器.氧传感器。有可能是混合气在怠速时过浓或是过稀，但不会是漏气造成，因为普桑用的是进气压力传感器，如果漏气会造成怠速高。

8000字,我可没时间,给你几点建意:一,了解机器的原理和构造,.二,油,电路是发动机的故障重点.三,机械故障的重点是缺水缺油(机油).四,各种传感器的质量和失效.五,控制电脑的故障.

一、检查油路供油系统，主要是检查油泵工作是否正常。二、检查节气门，是否有积炭过多现象，清洗即可。三、检查点火系统，重点检查高压线和火花塞。四、检查ECU，即电子控制系统。主要检查氧传感器。

1.燃油的油品引起2.供油系统 A油泵是否泵油 B 喷油嘴以及高压泵是否工作良好3.进气系统进气是否通畅空气滤芯通风正常A手动挡车型考虑怠速马达是否回位正常节气门位置是否卡滞 B 自动挡车型考虑节气门体位置关系4.排气系统如果三元催化器以及排气管堵塞也会引起无法吸气，自然熄火5.点火系统，不可能是火花塞分缸线同时失效检查点火线圈6.发动机控制模块是否需要重新编程（如果是此故障没有先兆的，熄火前行驶正常）7.最白痴的可能对于手动挡车的新用户（新手）：离合器粘合太快或高档位低速度负荷太大

电路，车辆点火的主要几个传感器，曲轴位置传感器、凸轮轴位置传感器、冷却液温度传感器、氧传感器、节气门位置传感器。控制器；发动机ECU。执行器；点火线圈、火花塞、喷油嘴。只要对以上传感器、控制器、执行器，进行互相联系起来并进行分析，诊断报告就能顺利的分析出来。

汽车发动机自动熄火的故障诊断分析应从哪个方向去写

4，点火系统故障诊断步骤

点火系统故障诊断步骤　　点火系统故障诊断步骤，汽车突然停止行驶的时候我们的内心都会非常慌张的，这时候肯能是汽车的点火系统出现故障了，需要及时的解决，下面为大家分享点火系统故障诊断步骤。　　点火系统故障诊断步骤1 　　1、用万用表或试灯连接点火线圈的加号接线柱；　　2、如果接线柱有电，说明点火线圈正常；　　3、如果没电则可能是点火开关接触不良或者点火开关与点火线圈加号接线柱之间导线短路。　　汽车点火系统主要分为传统点火系统和电子点火系统。其中传统点火系统包括：蓄电池点火、磁电机点火；电子点火系统包括：晶体管点火系统、半导体点火系统、无分电器点火系统。　　传统点火系统即机械式点火，工作原理是由曲轴带动分电器轴转动，使点火线圈触点的接通与闭合产生高压电，继而通过相应的渠道传送至火花塞，进而点燃燃烧室的气体。电子点火系统的工作原理是，通过传感器感知发动机的工作状态，根据爆震传感器信号对点火时间进行修正，控制电子点火装置在最佳的时间点火。　　点火系统故障问题表现症状是怎么样的　　1、启动困难。主要表现为起步时候困难，怠速正常，空挡加油正常，起步时偶尔耸车，上坡启动车辆容易熄火。　　2、发动机失火。发动机失火主要表现为车辆在怠速和低速无故障，高速连续行驶保持一段时间后开始抖动。　　3、车辆停车时发动机抖动。主要表现为车辆在红绿灯前停车时发动机会出现抖动。提高发动机转速，运转趋于平稳。　　4、发动机加速无力。主要表现为冷车启动困难，启动后发动机出现怠速抖动、加速无力、油耗明显增加现象。　　5、发动机无法启动。主要表现为启动时，启动机转动，但发动机不能启动。　　6、车辆行驶时发闯。自动变速器换挡品质正常，没有换挡冲击现象，但是升挡点比正常车早，闯车抖动感觉是小振幅的、持续的，车速40km/h时开始有闯车现象，车速60km/h时闯车现象最明显。　　7、发动机有时加速无力有时会自动熄火。主要表现为低速（40～60km/h）行驶中发动机有时加速无力，有时会自动熄火。高速行驶过程中并无异常。故障出现时，发动机加速无力，会突然熄火。　　8、发动机急加速熄火。在行驶过程中熄火，同时故障指示灯会发亮。主要表现为急加速时，发动机先出现发抖，而且车辆行驶有顿挫感，紧接着发动机就熄火，观察仪表发现故障指示灯发亮。启动发动机无法着车。但是熄火重新启动依然可以着车。　　9、发动机突然不能启动。主要表现在减速行驶过程中仪表板上的警告灯突然全部发亮，车辆熄火，重新启动发动机，一点反应也没有。　　点火系统故障诊断步骤2 　　【点火系统故障现象及原因】　　汽车行驶中发动机无法启动，或启动后运转不均匀，或中途熄火等。，这大多是由点火系统和燃油系统的故障引起的。一般来说，如果发动机在运行中突然熄火后无法启动，原因大多是点火系统故障。燃油系统故障是发动机在运行过程中逐渐熄火的主要原因。点火系统故障，主要表现为失火、失火、火花微弱、点火不及时，会导致发动机无法启动、突然熄火或运转异常。　　【点火系统故障诊断与排除】　　发动机一旦发生故障，往往只显示故障现象，而不显示故障性质。如何通过故障现象了解故障的本质，对于汽车修理者和驾驶员来说是非常重要的。以汽车冷启动困难为例，介绍汽车点火系统综合故障的分析方法如下: 　　当环境温度为-5℃~30℃时，进行发动机起动前的准备工作，起动方法正确，30s后发动机不能起动，称为发动机冷启动困难。发动机冷启动困难的原因有很多。这里只介绍火花塞和点火线圈常见故障的维修方法。　　检查火花塞:造成火花塞失火的原因有很多，主要是点火线圈高低压回路开路，断路器无法闭合或断开。　　检查方法是:用万用表或测试灯检查点火线圈的“+”端是否有电。如果没有电，可能是点火开关接触不良，或者是点火开关与点火线圈“+”端子之间的导线开路。　　汽车点火系统故障维修中的注意事项　　用万用表或测试灯检查断路器活动转臂是否通电。如果没有电，可能会出现以下情况: 　　点火线圈附加电阻开路；点火线圈“I”端与断路器活动转臂之间的连接线断开；起动机启动时，火花塞没有着火，可能是起动机开关中的短路开关接地；断路器活动转臂对地短路。　　当断路器凸轮旋转到最高点时，断路器触点不能断开。如果有电，可能是断路器接触不良，或者断路器之间的`间隙过大。当断路器凸轮旋转到最低点时，新的电触点仍然不能闭合。如果不是上述原因，可以进行下一次检查。　　检查点火线圈:打开点火开关，拔出分电器上的中央高压线，对准气缸盖或发动机其他接地部位1 ~ 5毫米的距离，用螺丝刀移动断路器的活动转臂。如果断路器着火，但高压线没有着火，可能是点火线圈二次开路。此时，用万用表或测试灯检查点火线圈的导通状态。　　点火系统故障诊断步骤3 　　点火系统有哪些常见故障　　汽车点火系统工作状况的好坏，直接影响发动机的动力性和经济性。在汽车维修过程中，点火系统故障率相对较高。点火系统常觅故障有发动机不能启动、发动机运转不平稳和发动机功率下降、油耗增大，加速不良等。　　点火系统的功用如下：　　1、将蓄电池（或发电机）的低压电流转变为高压电流；　　2、按照汽油发动机的工作循环、点火顺序，及时地将高压电流分配到各个汽缸的火花塞，使火花塞产生火花放电，点燃汽缸中被压缩的混合气，从而使混合气燃烧做功；　　3、根据汽油发动机的不同工况和使用条件，及时调节至最佳点火提前角，使发动机能发出最大功率和最小油耗。　　汽车点火系统常见的故障有：汽车火花塞、汽车高压线、汽车点火线圈、点火信号发生器和电子点火器故障等。有瑕疵的点火系统是造成怠速不稳、加油不爽等故障现象的原因，而元凶主要是损坏的火花塞以及高压线。普通火花塞需要每40000km更换一次，昂贵的白金火嘴则为每100000km更换一次。

5，汽车行驶中发动机熄火是什么原因

轿车在行来驶中突然熄火一般有以下5个原因：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒源。2、低压线路短路造成熄火百，这种情况下是断断续续的熄火。检查一下你的低压线路3、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又度会熄火。4、油路故障。汽油泵问损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，答只是很难。5、点火系统，发动机过热放爆系统有问题都会熄火

汽车总是熄火原因：1、电路故障。这种可能就是在行驶过程中由于低压断电，熄火。这个时候可以主要检查一下点火和起动机的开关还有保险盒。低压线路短路造成熄火，这种情况下是断断续续的熄火，检查一下车的低压线路。2、器件故障。这个问题一般是点火线圈，容电器，电子点火模块。就是一开始能起动，过一会就熄火，然后又能起动，又会熄火。3、油路故障。汽油泵损坏，油管破裂，汽化器进油口堵塞，油箱没油。但是这种情况下汽车是可以再起动的，只是很难。4、点火系统。发动机过热放爆系统有问题都会熄火。

根据具体车型，汽车熄火的原因有多种：1、节气门段：出现如卡滞、脏污严重等时，易造成熄火。2、步进电机：如出现烧毁、短路、断路、卡滞等多种动作不良时，易造成熄火。3、油压：油压不够或供油不畅：如电子油泵因线路断路、短路、或自身接触不良、导通不良、烧毁等。易造成熄火4、喷油嘴：如堵塞、喷油异常（雾化）5、进气系统：如堵塞、漏气等，易造成熄火。6、点火部分：点炎线路、点火线圈、分电器（分排放）、火花塞等部件出现故障时，易造成熄火。7、发动机内部：如磨损过度、缸压、和碳过多（包括气门）、维护保养不当（或不及时）等，易造成工况异常，导致熄火。8、个别部件损坏：发动机内部件损坏、外部件损坏（如各种惰轮、磨损过度、卡滞；某皮带断裂等），导致熄火。9、水温异常：水温过高、散热电子扇不转或转动异常等，导致熄火。10、轮胎、制动等底盘系统：制动抱死、轮胎漏气（或无气）、轴承卡死（润滑不良或本身质量故障）等导致熄火。11、人为操作上导致。不排除其他部件导致熄火的可能，具体以实车检测结果为准。

车行驶开锅有几个原因。 1、防冻液缺少（包括水箱漏等等原因） 2、风扇不转（无法散热） 3、水箱的回水管堵或者是回水轮不工作。 4、控制风扇的开关出现问题，风扇也转但转的时间不对，等开锅后才启动就是转的晚。敢温器失灵，显示温度不准造成。

行车途中突然熄火，有的是油、电路引起的，也有的是机械故障所致。若是属油、电路毛病，可采取:①按喇叭、开大灯，查看电系;②拉阻风门是否好转，查看油道是否堵塞等方法来诊断，并予以排除。如果机械方面运转失常引起突然熄火，很容易造成机损事故。遇此情况必须全面分析仔细检查，采取先外后内、先易后难的方法。一般诊断步骤:①首先下车查看发动机有无异常现象:如烟气、焦味和明显损坏等，检查机油是否缺乏或变质。②用手摇柄摇车看能否摇转曲轴以及分电器中分火头是否转动，或抽出分电器总成检查。③拆开气门室翠盖，检查是否有气门松脱掉人缸内。④打开小油底壳，检查踩离合器踏板时离合器是否分离较好，有无零件损坏松脱，飞轮固定螺栓是否松脱，用撬杠反时针撬飞轮是否能转动以及检查和诊断启动齿轮是否卡滞。⑤检查水箱是否缺水，拆下火花塞观其电极处有无水气，检查确诊缸垫是否烧蚀(缸垫烧蚀后水套孔与缸孔相通进水)。⑥若上述情况均无异常仍然摇不动车时，拆下机油盘，检查是否有抱瓦烧轴的机损事故。预防“突然熄火”机损事故的措施:①经常检查机油质量，定期添加或更换润滑油，选用规定牌号的油料。②定程保养维修，不得拖保漏项;进行技术保养或大修时，清洗各部位，疏通油道，彻底排除隐患。③坚持文明生产，防止野蛮拆装，严格工艺规范，执行修理标准，在零件清洗干净后再进行装配，做到不合格零件不装车，不合格油料不使用。④运行中发现问题，及时进行处理，严防机损事故的发生。

6，发动机自动熄火的诊断分析

1，手刹和脚刹都在刹车，挂了档，然后离合器放了过高，超过了半制动点的位置。--解决方案：踩点一点啊，等于或低于半制动点就是了 2，上坡起步，放了手刹和离合器，且都正确，当时油门不够。--稍稍踩点油门。 3，刹车时候，脚刹踩到顶了，或是踩了很久，汽车即将停下，却没有踩离合器。--踩脚刹的同时，也踩离合器吧。 4，起步时挂到2档或是2档以上的档位。--起步一档，这不用说了吧。 5，开车过能够没过排气管的深水区时会导致车熄火。其实没过排气管并不会导致车熄火，不管你是在怠速下、猛加油或者猛减油，都不会导致车熄火；导致过水时车熄火的主要原因是水进入发动机进气口。发动机进气口通常位于前大灯上延的高度，只要水面没有没过这个高度，就不容易进入进气口导致车熄火；一般来说，在车内较难目测水面与前大灯上延位置的高度，可以以车轮为参照，通常水面只要不没过车轮的2/3高度就问题不大；过水时最好以较慢的速度通过，因为高速行驶会将车头的水面推高，导致水进入进气口。在水里会车时也要留心对面车辆激起的波浪是否会高过自己车的发动机进气口；如果遇到没有把握通过的水面，可以尝试倒车通过，因为把进气口朝后就不容易进水了；如果涉水时发动机熄火，切忌再次尝试点火，应当找其他车将自己的车拖到修理厂检查发动机----这个时候不开过去好不好，没其他解决办法。 6，发动机怠速熄火的原因 !!! 现在的轿车发动机大多是电子控制燃油喷射型的汽油发动机，怠速熄火的原因很多，首先要分析怠速熄火的症状。如果发动机一进入怠速运转就会熄火，我们称之为“没有怠速”，引起这种故障的原因一般有：发动机怠速马达或者怠速马达的线路损坏；制动真空助力器的真空管破漏；制动真空助力器的薄膜破损；进气歧管漏气；发动机电子控制单元（ECU）中的怠速控制模块有问题。如果发动机在怠速时有时候会熄火，而且重新启动后又正常了，我们称之为“间隙性怠速熄火”，这种故障非常难查，引起的原因也非常多，而且各种零部件或线路没有完全损坏，更加头疼的是由于发动机偶尔熄火后重新启动又可以恢复正常，所以就算是由于传感器的原因导致发动机怠速熄火，发动机电子控制单元也会认为这种现象不是故障，而不会被发动机电子控制单元记录在案，故而无法从发动机电子控制单元的故障诊断系统中获得有关故障的信息。“间隙性怠速熄火”的原因一般有：发动机怠速马达有卡滞；怠速马达的电线外皮有些磨破；怠速空气孔太脏；发动机节气门位置传感器有问题；凸轮轴位置传感器或者曲轴位置传感器有问题；发动机转速传感器有问题或者太脏；发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题等等，另外，如果汽油的品质有问题也会造成这种故障。我曾经修过一辆3.8升的雪弗兰子弹头，车辆来修理厂时，驾驶员报修的项目是发动机没有怠速，经过试车后确认是“没有怠速”。经过从易到难的检查后，发现发动机怠速马达被积炭卡死，已经无法修复，只能更换怠速马达。在维修过程中和驾驶员的交谈中得知，该车在一个月前开始就有怠速熄火的现象，但是每次熄火后重新启动又正常了，所以没有来维修，而这次是彻底没有怠速了。清洗节气门体并更换怠速马达后试车，一切恢复正常，所以我估计这都是怠速马达引起的，还告诉驾驶员一后不会再有怠速熄火的现象了。可是过了两天，驾驶员开车过来说：有时候还会发生怠速熄火的现象，和原来的毛病一样，问我们是不是怠速马达的质量有问题。经初步检查，没什么问题，怠速马达也没问题，发动机故障灯也不亮，所以只能利用TECH1（通用汽车专用检测仪）来检测发动机的动态数据。大约半个小时后，发现转速传感器的数值有一个突降的现象，而发动机也随之熄火，重新启动发动机，怠速又恢复正常。马上检查发动机转速传感器，发现该传感器很脏，表面有一层厚厚的油垢，将该传感器拆下并清洗，然后将它安装好后再启动发动机，试了约一个半小时也没有再发生熄火现象，估计问题已解决。一周以后做客户回访时，驾驶员告诉我们从那以后没有发生过怠速熄火的现象。由此得出结论：该车“间隙性怠速熄火”是由于发动机转速传感器太脏而引起的，而怠速马达卡死引起的“没有怠速”只是碰巧而已，但它还是给了我们一个假象，使我们走了一段冤枉路。怠速熄火一般不会造成什么危害，因为发动机在怠速运行时，往往车辆是在停车时，如果车辆在滑行时发生怠速熄火，由于离前面障碍物的距离较远，可以采取相应的措施来避免危险。当然，如果碰巧在你紧急刹车的时候发生熄火，那危害就很大了，因为一旦发动机熄火，制动真空助力器就不起作用，使车辆的制动效能大大减低，并且方向助力装置失效，使车辆的转向很重，如果再加上你的惊惶失措，那就很容易熄火

7，汽车发动机自动熄火的原因有哪些啊急用大哥大姐有知道的说下

1、自动档车型：自动档的车型不会轻易出现熄火的现象，而手动档的车型由于驾驶水平不高，可能会经常出现熄火的现象。但是也不排除自动档的车不会出现熄火的现象，其主原因是使用了劣质的燃油（很多加油站为了获取暴利卖不纯的油）导致发动机积碳而熄火。2、另外，对于新车（自动档）出现熄火的原因主要是驾驶技术不够娴熟造成的，另外一种可能性就是汽车发动机或者油路的问题，但是对于新车来说，发动机本身的问题可能性较小，大部分的原因是油路的问题了。 3、最后对于老车型来说，熄火的原因除了驾驶技术不够娴熟外，那就是使用质量不达标的油使发动机集碳等导致的熄火。自动档故障排除：平时注意地方：对于自动档的车熄火的现象，主要是还是使用了劣质燃油造成。一是到正规的较大型加油站加高标号油，例如使用97号汽油，虽然价格贵了不少，但是可以保障爱车更长的寿命和行使中良好动力。不过有些车主贪图便宜加90号的油，虽然价格低了一些，但是将来就可能出现问题。二是去大型的合格加油站加油！实际操作：左手抓紧方向盘稳住方向 (因为没有助力, 所以一定要用力稳住)，右脚用力踩刹车将车速尽可能降低，然后迅速将AT档打到 N 档，(注意：行进中重新打火一定要在 N 档，不能是 D/R/P 等档，不然，车子要么打不着火，要么车子变速箱会损坏)，然后将钥匙退一格，然后重新打火,，然后再将 AT 档位恢复至 D 档正常行驶。手动档故障排除： 1、对于新手来说，半路熄火不是什么新鲜话题，主要的排除方法就快速磨合后提高自己的驾驶技术。 2、使用高标高质合格的燃油。 3、彻底把油路清洗一便，包括喷油嘴，节气门，油箱等。有可能是你加的油品质量不过关，胶脂太多，把油路堵了，攻油不畅造成的。 4、对于汽车怠速状态下熄火的故障原因主要是由于空气中灰尘过多，发动机在运行时怠速马达阀芯与节气门座处沉积有许多污垢，当污垢积存过多时，发动机就会出现怠速过低，怠速稳定性差，行驶时就会出现怠速熄火。解决这个问题方法很简单：只要清洗怠速马达即可。 5、油路是否畅通，这也容易导致半路熄火。 6、由于油价上涨，再加上许多人爱好回归——骑车、步行上班增多，于是新车出现长期停放不使用。其实，切忌长时间停放不用。万一停放时间较长，应在重新使用前做一次彻底保养，更换机油、机滤等，并视情况检查燃油、电路等。您的车辆可能就是因为长期停放导致润滑或电路出现问题。总之，不管是新车还是老车，也不管是自动档还是手动档，是老手还是新手，加油时最好加高标号的油，哪怕贵一些也值得，那样可以保护好你的发动机避免积炭。另外就是定期的养护也至关重要，经常检查油路和电路是否畅通。有些朋友反映冷车点不着，我来说说一般的诊断，防止被JS给宰了。首先，排除无油无电的问题~~~~呵呵这个不用说了吧然后分2种情况1〉根本无法启动一般是温度传感器短路，断路或损坏；还有一个可能，如果你运气真的很差，那就是ECU出问题了2〉多打几次打着了如果热车运行没有任何问题的话，一般是温度传感器接触不良，插紧就好了如果热车运行发现车子乏力但尾气正常，由于乏力导致换档顿挫感变大，发动机气喘~~~极大怀疑喷嘴堵塞，建议检查和清洗如果热车发现车子尾气变黑，且最近油耗见涨~~~~~极大怀疑火花塞损坏,需要更换。油路和电路故障是引起发动机熄火的主要原因。还有，发动机温度过高，润滑系统故障都好会造成发动机阻力增加而导致熄火。再者就是像上述几位老师所讲的离合器分离不正确、车速极低是没有减档，上坡时给有不足等等原因。仅供参考。是汽油车还是柴油车，汽油车要是突然熄火是电路问题，慢慢熄火是油路问题通常车要是突然熄火是电路问题，慢慢熄火是油路问题没油了，或是油路堵了吧。最好去4S店检查一下，以防行车途中出现新事故，发生交通事故主要是电路问题，例如接触器触点损坏造成接触不良所致。一主要是电路问题，例如接触器触点损坏造成接触不良所致。二是没油了，或是油路堵了吧。

1.无油！2/汽油机出现断火，柴油机油路进空气。3/发动机温度过高或缺机油造成拉缸甚至抱死（此种现象出现后发动机无法转动）。4/电喷发动机传感器故障或ECU故障，需要检查诊断。4/正时皮带断裂或正时齿轮错牙造成点火时间不对或配气机构紊乱导致发动机无法工作。基本上发动机突然熄火原因就是这些，建议仔细检查，一定可以排除。

怠速低或者怠速不稳气门间隙过小凸轮轴传感器汽油压力正时错牙分电器点火时间没调好一般就这么多了

没有油了，或者油品不好吧