普拉多机械增压后遗症，普拉多加装机械增压有损害发动机吗

来源：整理时间：2022-12-01 18:40:13 编辑：人人火汽配手机版

1，普拉多加装机械增压有损害发动机吗

有发动机的各项参数是出厂前都调教好的各方面都已经达到了平衡

普拉多加装机械增压有损害发动机吗

2，普拉多加装机械增压器对发动机有害吗

普拉多加装机械增压器，虽然对发动机无害，但破坏了它的原始设计工况，因此多少还是会有些影响滴。

普拉多加装机械增压器对发动机有害吗

3，2700普拉多加装机械增压有影响吗

2700普拉多加装机械增压虽然会提升车子动力，不过会使车子油耗明显增加，而且可靠性方面不一定有保证，个人建议最好还是不要更改。

2700普拉多加装机械增压有影响吗

4，普拉多2700机械增压真像车主说的弊端那么多吗

普拉多2700机械增压没有太多的问题的，动力输出还是很不错的，越野性能很好的。

你好！车子不建议改装涡轮增压器，车子改装涡轮增压器动力是有所提升，但会加快发动机的磨损，缩短发动机的使用寿命，你可以参考下！

2700有涡轮增压和机械增压，但是建议改涡轮效果更好也很稳定性价比更高推荐anrot的涡轮套件他们好像专门做这个车的涡轮朋友有装过值得一试望采纳

5，普拉多2700安装机械增压对发动机和变速箱有影响吗

没有影响，我在苏州安装的VT双螺杆机械增压，开了一年多了，一点事都没有，他们是无损安装的。

国产普拉多只有1款动力：编号1gr的4.0l v6双vvt-i发动机，基本从上代沿用下来。没有缸内直喷、增压这些花梢新科技，但胜在技术成熟，可靠性口碑1流，可以放心用93号汽油。事实上，这款发动机的运转平顺性、动力和油耗的均衡性，都不会让真实的用户有任何怨言。普拉多采取5挡的手自1体变速箱，规格一样不算高。真正技术含量体现在驱动系统上：采取全时4驱加中央差速锁，设有越野专用的低速挡，顶配车型还有后桥差速锁。可以说，普拉多的动力系统比较传统、实际，重视全天候和全路况性能。

6，普拉多27机械增压对车有伤害吗

磨损和涡轮增压一样不大不过会消耗发动机动力，这点不好

任何车型更改机械增加或者涡轮增加都会获得很大的性能提升。但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。而普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶改改还可以，毕竟即使坏了也方便维修。如果开出去自驾。。。。那么后果很严重。想想去新疆别的普拉多无脑开进无人区。你只能默默观望。。。。。。当然还有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。发动机寿命，我觉得别弄太过分，不会影响发动机寿命，或者说影响了也没关系，毕竟这个2700发动机还是很抗用的。

7，普拉多27改机械增压缺点

1、任何车型更改机械增加或者涡轮增加都会获得很大的性能提升，但是缺点都是一样的，就是可靠性降低。2、、一些经常被改的车型比如过去的马自达6加涡轮，慢慢跑还行，一旦来几脚刺激的，就可能导致各种问题，比如泄压阀泄压不及时导致进气道爆炸，增压后冷却效果不好导致动力下降等等。3、普拉多的优点不在纸面参数，就是在让人发指的可靠性。加装了涡轮，必然影响可靠性，如果市区内驾驶改改还可以，毕竟即使坏了也方便维修。如果开出去自驾，那么后果很严重。4、当然还有油耗问题，但是我觉得既然改涡轮，和增加的动力相比，增加那些油耗还是值得的。发动机寿命，我觉得别弄太过分，不会影响发动机寿命，或者说影响了也没关系，毕竟这个2700发动机还是很抗用的。改后数据：最大马力（Ps）原厂数据：279 改后数据： 76 最大扭矩（Nm）原厂数据：394 改后数据： 512 0-100km/h加速（s）原厂数据：12.3 改后数据： 8.7 扩展资料：普拉多（汽车车型）：普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。优点：普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。上代普拉多曾经搭载一台3.4升V-6发动机，2002年换代后。新款1GR-FE发动机的排量陡增至4.0升，且使用顶置双凸轮轴、24气门以及VVT-i智能正时可变气门控制系统等技术，最大功率达179千瓦，最大扭矩也有376牛米，整体动力水平上升了一个台阶，低沉且变化不大的工作噪音也相当令人满意。正如前面提到的，2005款普拉多已经升级到5挡自动变速器，但是由于车辆协调方面的原因，此次的测试车并非一汽丰田的最新型号。如果不出意外，新款车的加速性能应该更出色。参考资料来源：搜狗百科：普拉多优点

优点：1、皮实耐用，正常保养下基本不会出什么问题。2、底盘结实抗造，通过能力好。3、不挑油，93、97随便加，偏远地区的一些私人加油点随便加。4、配件价格在这个价位的车系里最便宜，容易购买，维修保养相对方便便宜。缺点：1、4速自动变速箱，适合越野行驶，但是高速提速较慢。优点是可靠耐用。2、油耗高，相对于4.0的普拉多，市区油耗稍低一些，长途甚至比4.0的要费油。