在部队修的是什么车什么发动机，修车的人说发动机坏了发动机指的是什么

来源：整理时间：2023-04-15 04:10:00 编辑：人人火汽配手机版

1，修车的人说发动机坏了发动机指的是什么

就是发动机啊

缸体。发动机就是车的整体动力源，包括的多了。但如其它坏了列如发动机进气管，发动机油底壳，发动机点火伐，发动机活晒等他就会直接说名字。只有缸体或不明原因什么的他才会说是发动机坏了，意思是要大修发动机而不是修发动机的某一块。

发动机指的是车子引擎，

修车的人说发动机坏了发动机指的是什么

2，汽车发动机大修都是修什么

你好！汽车维修分为：保养、小修、中修和大修，大修的作业深度比较深，通常是对比较的大的总成解体维修成为大修。在发动机上的大修有个基本的标准：更换活塞、连杆、活塞环、活塞销，当然其他的如果也坏了，当然也得换，更换四配套是基本的大修项目。郑州北方学校提供

四配套还有别的发动机重要内部零件

汽车发动机大修都是修什么

3，货车柴油机比方来辆车一看是解放车马达不行就是不知道是

看发动机的铭牌，一般在缸体明显的位置打印的有。按这个型号进行查询就可以。

有大柴的机子啊，不过现在大柴用的少啊去青岛解放买悍威驾驶室的后八轮，260的锡柴也可以啊一般都是要的260锡柴，大柴费油多点

如：6110柴油机：第一个是缸数，也就是6个缸直列式，缸径110毫米最后一个就是用途了，延伸拼音就是用途了，如D：就是电站有：c就是船用，你是专问汽车就没必要知道了。

发动机都有铭牌。2。3、修理马达。41，与发动机无直接关联.汽车的行驶证上也有发动机的型号.马达不行应该检查线路，马达上也有铭牌.相同型号的发动机所配置的马达不一定是一样的，上面有详细的型号和参数

货车柴油机比方来辆车一看是解放车马达不行就是不知道是

4，474属于什么车发动机

JL474发动机是国产化的铃木G13，最早使用在合资车型羚羊上，后来又用在雨燕、奔奔、CX20等多款长安汽车的车型上，JL474相对G13做出了一些改进，比如由电子点火取代了陈旧的分电器点火，并匹配了德尔福的电喷系统等等。JL474发动机采用SOHC顶置单凸轮轴结构，最大功率63千瓦，最大扭矩110牛米，无论结构、技术还是动力表现，都与三菱4G13十分接近。分类外燃机外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能。瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。内燃机明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。内燃机即往复活塞式发动机，这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。以上内容参考：百度百科-发动机

我的车就是长安之星2代，474q1的发动机，06年2月买的车，到目前为止已行驶8万公里了，发动机从来没有修理过，哪怕是一点小毛病也没出过。但是，长安车的悬挂系统就有一点不如人意了，老是小毛病不断，又花不了多少钱，几块几十块钱就可以解决，烦人。长安之星就是经常需要保养，稍不注意就会出问题，不过不是什么大问题，你如果有意要买长安之星，建议你要懂一点汽车的维修保养知识，以免今后麻烦。仅供参考。

5，汽车修请问下这是什么发动机下面2个圈圈里面是什么怎么工作

你好，一个是废气循环阀，另一个看的不是很清楚，应该是碳罐阀，一个是废气再次循环燃烧，一个是燃油蒸汽燃烧，都是比较环保的设计

ecu（electronic control unit）电子控制单元，又称“行车电脑”、“车载电脑”等。从用途上讲则是汽车专用微机控制器，也叫汽车专用单片机。它和普通的单片机一样,由微处理器（cpu）、存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）、模数转换器（a/d）以及整形、驱动等大规模集成电路组成。 ecu的电压工作范围一般在6.5-16v（内部关键处有稳压装置）、工作电流在0.015-0.1a、工作温度在零下40-80度。能承受1000hz以下的振动，因此ecu损坏的概率非常小，在ecu中cpu是核心部分，它具有运算与控制的功能，发动机在运行时，它采集各传感器的信号，进行运算，并将运算的结果转变为控制信号，控制被控对象的工作。它还实行对存储器（rom、、ram）、输入/输出接口（i/o）和其它外部电路的控制；存储器rom中存放的程序是经过精确计算和大量实验取的数据为基础，这个固有程序在发动机工作时，不断地与采集来的各传感器的信号进行比较和计算。把比较和计算的结果控制发动机的点火、空燃比、怠速、废气再循环等多项参数的控制。它还有故障自诊断和保护功能，当系统产生故障时，它还能在ram中自动记录故障代码并采用保护措施从上述的固有程序中读取替代程序来维持发动机的运转，使汽车能开到修理厂。正常情况下，ram也会不停地记录你行驶中的数据，成为ecu的学习程序，为适应你的驾驶习惯提供最佳的控制状态，这个程序也叫自适应程序。但由于是存储于ram中，就象错误码一样，一但去掉电瓶而失去供电，所有的数据就会丢失。目前在一些中高级轿车上，不但在发动机上应用ecu，在其它许多地方都可发现ecu的踪影。例如防抱死制动系统、4轮驱动系统、电控自动变速器、主动悬架系统、安全气囊系统、多向可调电控座椅等都配置有各自的ecu。随着轿车电子化自动化的提高，ecu将会日益增多，线路会日益复杂。为了简化电路和降低成本，汽车上多个ecu之间的信息传递就要采用一种称为多路复用通信网络技术，将整车的ecu形成一个网络系统，也就是can数据总线。

汽车发动机不能起动的故障原因及排除方法故障原因1、燃料供给系的故障 ⑴ 燃料供给每间中进入空气 ⑵ 燃油管道阻塞 ⑶ 燃油滤清器阻塞 ⑷ 输油泵不供油或继续供油 ⑸ 喷油很少，喷不出油或喷油压力太低排除方法 ⑴ 检查燃油管接头是否松动。拧紧喷油泵及燃油滤清器上的放气螺塞，用手动输油泵吸油或向油箱加压以排除燃料供给系的空气 ⑵ 检查管路是否畅通，并疏通管路 ⑶ 清洗滤清器 ⑷ 检查进油管是否漏气，如进油管漏气漏气后仍不供油，则应检修输油泵 ⑸ 拆下喷油器，仍接在高压油管上，用起动机转动曲轴带动喷油泵柱塞。观察喷油和雾化情况，必要时拆开检查和重新调整故障原因2、起动系故障 ⑴ 起动系接线错误或接触不良 ⑵ 蓄电池容量不足 ⑶ 起动机电刷与整流子接触不良 ⑷ 起动机空转排除方法 ⑴ 检查线路连接情况，并将线接好 ⑵ 检查蓄电池容量并充电 ⑶ 用细砂纸清理整流子表面，并吹净灰尘，或更换电刷 ⑷ 检查起动机安装及摩擦离合器是否正常故障原因3、气缸压缩压力不足 ⑴ 活塞环过度磨损 ⑵ 气门漏气排除方法 ⑴ 更换活塞环 ⑵ 检查气门间隙，气门弹簧、气门与气门座的密封情况，若气门接触环带不连续时，应研磨气门故障原因4、进气不畅 ⑴ 空气进气口堵塞 ⑵ 空气滤清器堵塞排除方法 ⑴ 清除堵塞和遮挡物 ⑵ 清洗空气滤清器故障原因5、其它原因 ⑴ 松开离合器踏板不能起动，踏下离合器踏板后就能起动 ⑵ 发动机润滑油粘度太大，气温低时曲轴转动困难 ⑶ 燃油规格不对 ⑷ 飞轮齿圈松动 ⑸ 环境温度及发动机温度太低排除方法 ⑴ 检查离合器、变速器 ⑵ 按规定选用润滑油 ⑶ 按规定选用燃油 ⑷ 重镶齿圈。更换飞轮及齿圈，将齿圈焊在飞轮上 ⑸ 正确使用低温走动装置