维柴wd6l5点火怎么调，维柴发动机火慢怎么调需要什么工具给我说的详细点谢谢

来源：整理时间：2023-03-30 22:18:29 编辑：人人火汽配手机版

1，维柴发动机火慢怎么调需要什么工具给我说的详细点谢谢

打开正时壳，里面有齿轮，齿轮上有标记，是数字，把每个齿轮上的数字都和相连接的齿轮上的数字对准就行了，现在给你说不详细，你打开仔细观察就知道了！望采纳！

如果我没记错就在那里是个8个的螺丝用十四的套头飞班就可以的、喷油正时

维柴发动机火慢怎么调需要什么工具给我说的详细点谢谢

2，维柴发动机点火时间怎么调

对潍柴发动机点火时间，将潍柴发动机正时链条的下方挂在曲轴上面，将潍柴发动机曲轴上面的豁口记号，对准潍柴发动机正时链条的黑色链接，将潍柴发动机正时链条，上方挂在潍柴发动机凸轮轴上面；具体的操作步骤如下：1、将潍柴发动机正时链条的下方挂在曲轴上面。2、将潍柴发动机曲轴上面的豁口记号，对准潍柴发动机正时链条的黑色链接。3、将潍柴发动机正时链条，上方挂在潍柴发动机凸轮轴上面。4、将潍柴发动机平衡轴上面的圆点记号，对准潍柴发动机正时链条的2个黄色的链接。5、将潍柴发动机凸轮轴上面的圆点记号，对准潍柴发动机正时链条的黑色链接，就操作完毕了。

维柴发动机点火时间怎么调

3，维柴wd615怎么调气门

具体调整方法如下所述所要调整的气缸的活塞位于压缩行程上止点；在序号2调节螺栓总成松开，不压紧排气门摇臂封油平面的情况下，在序号5气门摇臂活塞与排气门杆端面或气门帽端面之间放入0.4mm的塞规，先通过调整气门推杆端序号10气门间隙调整螺钉，将总气门间隙调整为0.4mm，然后将图中箭头所指防松螺母拧紧。

维柴wd615怎么调气门

4，潍柴wd615发动机换了气泵怎样对火请帮忙解答

飞轮上的OT线对准飞轮壳上面的记号。然后凸轮轴上面的记号对准齿轮室上面的记号，允许顺时针方向错半齿。凸轮轴装好后，根据机型，反转发动机到需要的点火时间度数（发动机铭牌上面一般是有点火时间度数的），然后再把油泵上面的刻度对到一缸。点火系统的性能良好与否对发动机的功率、油耗和排气污染等影响很大。能够在火花塞两电极间产生电火花的全部设备称为发动机“点火系统”。通常由蓄电池、发电机、分电器、点火线圈和火花塞等组成。扩展资料：发动机正常工作时，由于混合气压缩终了的温度接近其自燃温度，仅需要1~5mJ的火花能量。但在混合气过浓或是过稀时，发动机起动、怠速或节气门急剧打开时，则需要较高的火花能量。并且随着现代发动机对经济性和排气净化要求的提高，都迫切需要提高火花能量。因此，为了保证可靠点火，高能电子点火系一般应具有80~100mJ的火花能量，起动时应产生高于100mJ的火花能量。如果点火过迟，当活塞到达上止点时才点火，则混合气的燃烧主要在活塞下行过程中完成，即燃烧过程在容积增大的情况下进行，使炽热的气体与气缸壁接触的面积增大，因而转变为有效功的热量相对减少，气缸内最高燃烧压力降低，导致发动机过热，功率下降。

5，维柴柴油发动机点火时间应该怎么调整呀

点火线圈，电瓶，马达

拆六缸气门室盖子看一缸上止点，上止点位置在ot位置，然后转到十一度，再找油泵一缸位置，这个就不废话了，找到就不用修车了

是电喷的吗？不是电喷的我知道找，电喷得没调过。大泵的就把油泵摇到一缸喷油，在把活塞摇到一缸上顶喷油的位置对上就好了。

哥们你肯定是油泵时间没有对好拆的时候怎么不做记号啊！！！那样很难在找i了

6，维柴发动机点火时间怎么调

潍柴动力WD615：直列六缸，单缸活塞行程一百三十毫米，单缸排量一点五升，缸经一百二十六毫米，基本转速两千二百转，有自然吸气，增压，和增压中冷型。供油时间校对：把第一缸活塞转到压缩行程的上止点，在飞轮或曲轮皮带上打上记号，将第一缸高压油管拆下，反转曲轮一百八十度，在慢慢顺转，在喷油泵第一缸出油的瞬间，停止转动，测皮带轮上止点的记号于标记的间距是多少（计算方法是三点一四乘飞轮半经乘供油提前角除一百八）供油提前角的标准数值为二十二到二十四度。

潍柴的发动机很多，共轨的，还是转子泵的，还是柱塞泵的，如果要是柱塞泵的简单，松开大泵的固定螺丝应该是三颗，就有一厘米半的调整量。

7，天燃气车M3000德龙维柴发动机正时怎么调

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。