别克英朗正时工具怎么对，别克英朗gt正时怎么对

1，别克英朗gt正时怎么对

您好先生，这个要专用工具，如果没有，那就要在拆之前对好曲轴正时点，自己要做个记号，这个车正时一点都不能差，差了故障灯会亮

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2，别克英朗18的正时怎么对

凸轮轴后边用专用工具卡着……把正时轮用手先带上……把前面的正时工具卡好……就能紧螺丝了

凸轮轴看后面得豁口，皮带轮有两个点对住，曲轴有记号。可以用正时工具。

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3，别克英朗正时怎么对

确保正时标记对齐 4和7。从曲轴链轮开始，按照逆时针的方向安装正时皮带。确保皮带的非张紧侧被拉紧。拧松张紧器螺栓 8，让张紧器张紧皮带。慢慢地顺时针转动曲轴2圈到1号气缸的上止点。确保正时标记对齐 4和7。拧紧张紧器螺栓8，拧紧力矩：15-23Nm。按照与拆卸相反的顺序安装部件。拧紧曲轴皮带轮螺栓 2。拧紧力矩：65-75Nm。

1：首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。 2：拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。 3：转动曲轴，对好正时记号。你的车子是第一次更换正时皮带，先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。 4：注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。 5;拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置，便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。 6:如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置，就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面，这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。 7：正时皮带安装以后，转动曲轴两圈，再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。 8：再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。

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4，别克英朗16lde正时如何对

一、首先使用轮盘卡将别克英朗1.6发动机的正时轮盘卡住，如下图所示：二、找到蓝色的正时链齿，带颜色的链齿是用来校对正时链条，如下图所示：三、将带颜色的链条对准凸轮轴上的小圆点，才能正确校对链齿，如下图所示：四、校对完成后，使用扳手将正时轮轴卡紧，如下图所示：五、将轮盘的卡子打开，正时就校对完成了，如下图所示：

这么大晚上还在加班阿，1：首先拆掉右边轮胎，附件皮带，曲轴皮带盘。 2：拆掉发动机右边机脚，和正时皮带外壳。 3：转动曲轴，对好正时记号。你的车子是第一次更换正时皮带，先把下面曲轴上面的正时小齿轮记号跟机油泵外盖上面的记号对准，再把汽缸盖上面进气和排气的正时齿轮上面的记号对准，进气齿轮上面是一个凸点，排气齿轮上面是一个凹点，把这两个点水平对齐就可以了。 4：注意是要求下面小齿轮的记号和上面两个大齿轮记号同时对准。 5;拆掉正时涨紧轮，正时惰轮和正时皮带。安装时要求正时齿轮的记号跟4相同。正时涨紧轮安装时要注意，涨紧轮里面的凸点和弹簧都装进相应的缺口里面。安装正时皮带时，用内六角扳手转动正时涨紧轮调到最松位置，便于正时皮带装到正时涨紧轮上面。 6:如果你认为汽缸盖上面的正时齿轮不好固定在准确的位置，就拆掉气门室盖，把一个合适的长铁块嵌进偏心轴后面的槽子里面，这样，正时大齿轮的正时记号就绝对准确了。 7：正时皮带安装以后，转动曲轴两圈，再一次检查正时记号是否准确。如果是准的，就行了。 8：再安装其它你拆掉的附件东西，就大功告成。（我网上复制下来的，看在我帮你百度的份上大爷分赏给奴家吧）

对正时,就是活塞的运动与气门的开启与关闭配合好,各各车型都有正时标记或是特定的正时工具,至于如何判断正时的正常嘛,如果有正时枪固然简单,如果没有,那就是试试发动机,急加速,急减速,怠速,中高低速,发动机工作正常,没有回火,不放炮,动力强劲,油门反应迅速,既已可判断为正时无异常!

5，别克英朗怎么对正时

一、点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确，太早太晚都会影响到引擎的马力，这火花从火星塞跳出来的时机就是所谓的点火正时。一般都是以活塞走到上死点前多少曲轴转角的角度来表示，例如上死点前 10°，而不以时间为单位。二、点火正时调整1、调整分电器断电触点间隙触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。都会破坏已经调好的点火时刻，故必须在点火正时调整前调好触点间隙，将该间隙调整到0. 35～0. 40毫米范围内。2、找出第一缸压缩行程上止点的位置，旋松第一缸火花塞。慢慢摇转曲轴，当听到泄气声音时，表示第一缸在压缩行程。打开飞轮壳上的检视孔盖，再慢摇曲轴，使正时记号对准。3、有辛烷值选择器的应将它调整在"0"的刻度位置上。4、确定断电器触点刚张开的位置旋松分电器外壳的固定螺钉，将外壳先沿着分电器轴旋转的方向转动，使两触点处于闭合位置。然后接通点火开关，一面将分电器的外壳沿着分电器轴旋转的相反方向转动，一面使点火线圈的高压线对着搭铁处（约2～3毫米），直到发现火花时为止。最后将分电器外壳的固定螺钉拧紧。5、按点火顺序接好高压线：装回分火头，将第一缸高压线插在分电器盖和分火头导电片对准的插线孔内，以顺时针方向按1、5、3、6、2、4的顺序插好各缸高压线。6、发动检查：起动发动机使运转至正常温度，忽然加速，若此时发动机发出短促而稍微的爆震声并立即消失，则点火时间适宜。如无爆震声，即点火时间迟后，应松开分电器外壳的固定螺钉，并将分电器壳向分电器轴旋转的相反方向转动少许。如爆震声严重，即点火时间早，应向上述相反的方向转动分电器壳，直至适合时为止。