5v捷达怎么样，5V 捷达好么

1，5V 捷达好么

不好

5V 捷达好么

2，捷达王车5V的性能好呢还是2V的性能好呢

当然是5V，技术永远是越来越好，动力性和油耗都比2V有改善。

个人喜欢...但是5V的马力是绝对的...2V相对油耗方面比较理想吧...

捷达王车5V的性能好呢还是2V的性能好呢

3，捷达究竟是5V的好还是2V的好

个有个的好处,5V的不如2V的抗用 5V的小毛病比2V的多点速度上还是5V 的好一点求采纳

个有个的好处,5v的不如2v的抗用 5v的小毛病比2v的多点速度上还是5v 的好一点

捷达究竟是5V的好还是2V的好

4，都说捷达5V不好到底哪里不好了那位大侠知道来这里说说

5V的肯定好，那才是真正的捷达王，只是那车年头比较长，维修复杂些，低扭不如2V但高速很好。每缸五气门，三进两出气门数：国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率；国外有的公司开始采用每缸5气门结构，即3个进气门，2个排气门，主要作用是加大进气量，使燃烧更加彻底。气门数量并不是越多越好，5气门确实可以提高进气效率，但是结构极其复杂，加工困难，采用较少，国内生产的新捷达王就采用五气门发动机。捷达详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/60/

5，捷达车怎么样

捷达不错皮实实用啊发动机也不错

经济实惠

捷达的新发动机使用了RSH这一技术。 RSH是指滚子摇臂轴承发动机，它的结构和一般的机器不同，其凸轮轴是作用于摇臂上，摇臂再作用在气门上，这样的设计可以使气门的开、关更快、更迅速。可以有效的增加发动机的低速扭矩。其实在欧洲2V的发动机是很多的，而且并不是气门越多越好，2V的机器最大的优点就是低速扭矩好，很多车子都需要这样的设计，在城市里驾驶时情况会好一点，毕竟低速扭矩大对提速、超车会好很多，所谓捷达动力好就是指这一方面（高速还是5V好）。这一点欧洲和美国就区别很大，美国人对待自重大的车是直接装一台大排量的发动机。而欧洲人为考虑油耗和习惯（喜欢小排量的发动机），往往是采用一些新技术来榨取发动机的效能。而这样的发动机也特别适合在城市频繁起步使用。需要注意的是捷达的RSH发动机是在原来的机器上加装滚子摇臂轴承而成的，但也仅现于次，和宝来的发动机不同，其他一些技术如：二次进气、可变长度进气管、凸轮轴相位可变这些先进技术通通没有。从以上可以看出，捷达在城市里使用还是不错的，低速扭矩强劲的特点就是短途提速强，红绿灯面前，捷达可以第一个冲出，而高速就不是多气门的对手了（最好不要跑高速——风噪太大）。另外，底盘方面，还是太软，极限操控能力不强，不过，好歹是德国车，也不能算最软，刚刚及格吧！要想提升性能，简单升级即可，换宽胎、轻质量轮圈、改悬挂、动力部分简单升级就会有不错的提升。