abs齿圈坏了是什么样子的，abs泵坏了有什么症状

1，abs泵坏了有什么症状

ABS坏啦，是这样的:你找个平坦，无人的路，跑个60迈左右，猛踩刹车。如果刹车板弹脚，说明ABS正常，不弹脚说明ABS没起作用有故障

我修过10年车，abs坏啦，是这样的:你找个平坦，无人的路，跑个60迈左右，猛踩刹车。如果刹车板弹脚，说明abs正常，不弹脚说明abs没起作用有故障

abs泵坏了有什么症状

2，朗逸仪表盘上ABS灯和防侧滑的灯亮了去4S店检查4S店说传感器

你所说的问题是4S店推脱责任，你的车还在三包期啊。另外ABS灯亮，所检测出来的故障，没有一个明确的定义，好像是在忽悠你啊。ABS灯和防侧滑灯亮，要么是感应磁头不干净，要么是传感器坏了，要么是线路接触不良。

用解码器解一下码就可以了。看看是哪儿的毛病，去修理厂检查一下。荣幸为你服务，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】

小的部件4s店保修时间很短的。查出了问题可以自己买配件更换，便宜很多。

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3，最近abs出现故障求助

ABS故障原因和解决方法ABS故障现象：1、ABS工作灯亮；2、低速刹车时ABS启动，刹车踏板振动；3、ABS电机异响；4、湿滑路面和转向刹车时，ABS?起作用；ABS故障?主要原因：1、电缆插头密封?好，导致插针簧片氧化、受潮漏电；2、由于布线?合理，电缆扰动、扭曲比较大，电缆疲劳，内部电线扭断；3、ABS齿圈被异物污染、堵塞，脉冲信号?准；4、ABS传感器有磁性，吸附铁屑，信号异常；5、ABS传感器损坏；6、ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度?正确，信号异常，ABS电机产生异响；7、ABS控制器故障；8、ABS泵故障；ABS故障?解决方法：1、故障检测仪读故障码，判定?哪个传感器故障、还?控制器故障；如果没有检测仪，直接第?步；2、打开发动机舱，在防火墙左?两侧各有两个ABS传感器插头，轻抬锁扣拔?插头，检查插针、簧片?否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录?；升起底盘，在后副车架上左?两侧各有两个ABS传感器插头（红圈处），轻抬锁扣拔?插头，检查插针、簧片?否有氧化，用布沾酒精擦干净，用万用表测量传感器阻抗，记录?；如果阻抗有?一样?就?传感器失效，更换；测量时，表针极性必须相同；3、如果测量传感器阻抗4个都一样，重新拔插一?，检查密封，大都?密封?好，受潮，大部分问题产生与此；4、如果测量传感器阻抗4个都一样，那就要升起底盘，检查ABS齿圈?否有油泥、杂物，清洗齿圈，大都?齿圈上有油泥，大部分问题也产生与此，清洗干净；要拆?轮胎和刹车盘，ABS齿圈在轴承上；5、检查ABS传感器与齿圈感应部位?否有油泥、铁屑、杂物，大都?ABS传感器头上有油泥、铁屑，大部分问题也产生与此，清洗干净；要拆?ABS传感器，ABS传感器在羊角轴承部位；6、升起底盘，检查4个ABS传感器线缆?否有磨损，大部分问题产生与此，需更换；顺着电缆查看；7、如果第2～6步都正常，用检测仪诊断，确定故障传感器后，调整ABS传感器与ABS齿圈间隙及角度；8、第2～7步做后还没解决问题，用检测仪诊断，确定故障传感器后，更换；9、第2～8步做后还没解决问题，用检测仪诊断，如果确定?ABS控制器故障，更换；10、早期老中华ABS控制器里?线路板上?继电器有虚焊，论坛里有作业，打开焊好密封；11、如果换过球笼，检查换上?球笼上?ABS齿圈数与原来????一样，尊驰和骏捷有2种齿数，如果?对，更换；12、如果以上都正常，用检测仪诊断，如果确定?ABS泵故障，更换

我来帮你解答疑问。abs又叫，制动防抱死系统。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。abs故障灯亮了，说明制动防抱死系统已经不能正常工作了。但是引起abs故障的原因又比较多，人为的不能准却判断故障所在位置，需要借助解码仪读取故障。然后排出故障。就可以了。希望对你有所帮助。忘采纳。

最近abs出现故障求助

4，汽车ABS故障诊断及排除

5至10公里时速有时刹不住，刹车踩不下去

ABS是防止侧滑系统.它可以在你车行驶在泥泞和接冰的道路上不产生侧滑.安全保障驾驶. 国产汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、一汽轿车制动防抱死系统、二汽轿车制动防抱死系统、上海轿车制动防抱死系统、本田汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、本田汽车制动防抱死系统(ABS)的结构和工作原理、本田轿车防抱死制动系统的维修、三菱汽车制动防抱死系统(ABS)故障诊断与维修、防抱死制动系统的结构和工作原理、防抱死制动系统的维修、现代(HYONOA、SONATA)汽车制动防抱死系统(ASS)的故障诊断与维修、现代轿车制动防抱死系统(ABS)、现代(HYONDA、SONATA)轿车防抱死制动系统(ABS)的检修、日产汽车制动防抱死(ABS)故障诊断与维修、日产轿车防抱死制动系统的结构和工作管理、日产轿车防抱死制动系统的维修、丰田汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、丰田轿车防抱死制动系统ABS)的维修、丰田轿车牵控制系统(TRC)的维修、马自达汽车制动防抱死系统(ASS)的故障诊断与维修、制动防抱死控制系统《ABS)的结构和工作原理、制动防抱死控制系统(ABS)的维修、奔驰汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、奔驰车系ABS系统的组成、奔驰车系ABS系统的电路、故障诊断与排除、奥迪汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、奥迪轿车ABS系统的组成、故障诊断、各部件的拆装与维护、沃尔沃汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、沃尔沃汽车ABS系统的组成、沃尔沃汽车ABS系统检查与测试、标致汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、标致轿车ABS系统的组成、标致轿车ABS系统的电路及工作、标致轿车ABS系统的检测、通用汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、通用车系波许ABS系统的维护、通用车系坦孚ABS系统的维护、通用车系达科ABS系统的维护、克莱斯勒汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、克莱斯勒车系本迪克斯ABS系统的维护、克莱斯勒车系波许ABS系统的维护、克莱斯勒车系后轮防抱死制动系统(ABS)的维护、福特汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、福特车系坦孚ABS(35端子)系统的维护、福特车系坦孚ABS(32端子)系统的维护、福特车系坦孚ABS(55端子)系统的维护、福特车系MECS(17+11端子)ABS系统的维护、富豪汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、欧宝汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、宝马汽车制动防抱死系统(ABS)的故障诊断与维修、系统概述、ABS电子控制装置(ECU)的拆装、系统测试、ABS故障代码、制动管路排气、ASC和ASC+T系统的故障代码

ABS系统常见故障诊断表故障类型检查内容及顺序故障位置及检查调整紧急制动时，车轮被抱死ABS故障指示灯点亮按故障代码处理拉起手制动杆，ABS故... 表9 ABS故障码及其含义表故障码内容 1111 ABS电子控制器内部或搭...

如果是故障码的话就拿掉一个电瓶叉子，过几分钟就在接上就可以了要是电路问题那就要慢慢查了，还有就是接触不好，接触不好有几种插头松脱要不是有泥土污染

ABS是一个非常成熟的技术，一般情况下不会发生故障。引起ABS故障灯亮起的原因也常是一些简单的问题：　　1、ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。但是一些维修公司常常要求车主更换车速传感器，车主最好不要立即同意。当然车速传感器的损坏在引起ABS灯壳的原因中也是最常见的，这时必须更换了。　　2、由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在ABS电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。但这并不意味着车速传感器坏了，经验丰富的维修技师一般在更换传感器前会先检查这些简单的部位

其实有网站的先看一下汽车ABS轮速传感器故障诊断电路设计这样的话写论文就比较容易和专业了

5，abs防抱死系统故障的现象

(1)车轮容易锁住2113　　故障现象:装有5261ABS的汽车在紧急制动时，4102车轮容易锁住。　　故障1653原因:ECU电源电路故障;蓄电池电压低于12V;制动警告灯开关或线路故障;速度传感器和电磁控制阀导线束破损、搭铁;电磁控制阀故障。　　(2)制动警告指示灯错亮　　故障现象:放开驻车制动器或行驶中制动警告指示灯亮。　　故障原因:制动液罐中制动液低于规定范围最低刻度;电磁控制阀故障; ECU电源电路故障; ECU故障;传感器失效;驻车制动器开关、制动液量开关、制动警告灯线路故障。　　排除。　　(3)制动不良或ABS控制操作反常故障现象:装有ABS的汽车制动系统出现制动性能不良，或ABS控制操作出现异常情况，不能正常完成车轮防抱死的功能。　　故障原因:车轮轮胎规格不对，胎压不正常;蓄电池电压过低;车速传感器故障;制动管路或接头有泄漏;制动警告灯开关或开关线路故障。

装有ABS的汽车制动时，轮胎2113与地面应有压痕而5261不是拖痕。若汽车以30~40km/h速度4102行驶制动时，轮胎与1653地面有拖印，说明ABS有故障。但需注意，当车速低于10km/h时，ABS将不起作用。汽车在制动后期会出现轮胎抱死拖滑印痕，这属于正常现象。制动不良的现象即制动不灵，制动时汽车侧滑（不能沿直线行驶），制动发咬等。ABS一般有2个报警灯：制动报警灯（红色，标BRAKE）和防抱报警灯（黄色，标ABS或AN-TILOCK），2个报警灯在发动机启动时都亮。启动后，防抱报警灯继续亮3~5s，而当发动机正常工作、汽车行驶或制动时，这2个报警灯均应熄灭，若还亮或间歇性闪烁，说明制动系统有故障。

abs是英文antilock braking system的缩写，意思是防抱死制动系统，它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备abs的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。 abs系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。车辆在湿滑路面上制动时，或在紧急制动时，车轮很容易抱死，这样，驾驶员就失去了对转向的控制能力，同时车辆会发生严重的甩尾甚至失控。后轮abs可防止后轮的抱死，保证车辆在制动过程中还能直线行驶。如果装备了四轮abs，在制动过程中还可控制转向。在很多紧急情况下，通过转向绕开障碍物比制动停车可能更有效。可见，制动过程中的转向能力对汽车的行车安全是至关重要的。我国市场上销售的大多数轿车都装备了abs系统，或者将abs作为选装件提供。通过以下几种不同的方式可以看出您的车辆上是否装备了abs： ● 阅读车主手册，一般在车主手册中都详细给出了车辆的配置情况。 ● 查看仪表板，如果装备了abs，在每次起动发动机时，仪表板上会短暂地显示一下黄色的abs指示灯。 ● 在买车、租车或借车时，向销售商或租赁商或车主询问清楚。很多驾驶员可能都有过这样的感觉：在踩制动踏板时有时能感觉到踏板轻微的颤动，有时，踏板会突然下沉。另外，可能还能听到abs控制阀的工作噪声。这些都表明abs在工作。注意：在听到这些噪声或感觉到这些颤动时不要松开制动踏板，应当保持紧紧地踩住。如果装备了abs，就不能用点刹的方式踩制动了，制动时只要紧紧地踩住踏板，并按当时的情况和行驶的要求转动方向盘即可。 abs的主要作用是帮助驾驶员在紧急制动时保持对车辆的控制（如能够转向），而不是为了缩短制动距离。在湿滑路面上，abs可能能够缩短制动距离，在干燥路面上，很多系统也能缩短制动距离。但在较软的路面上，例如在沙砾路面或雪地上，abs系统反而可能会使制动距离加长。在湿滑路面上行驶时，即使abs能够帮助缩短制动距离，也不可大意，一定要与前车保持合适的车距，并且车速不能太高。世界上有多个abs系统供应商，各自的零部件、控制程序等不完全相同，但其原理和结构却大同小异。现在常见的abs系统有“后轮abs”和“四轮abs”两种，后轮abs只能防止后轮在制动时抱死，从而防止制动跑偏和甩尾，一般只用在皮卡和suv等车辆上。现在，大多数轿车都装备了四轮abs系统，可防止四个车轮在制动过程中抱死，即除了防止制动跑偏和侧滑外，还能保证车辆在制动过程中有转向能力。如果您是皮卡或suv的车主，请参阅您的车主手册，确认您的车上装备的是什么系统。

在仪表上会亮起ABD灯及ESP灯、在紧急制动时会出现车轮抱死、急打方向时会出现侧翻现象

汽车ABS系统，是用防止2113汽车刹车5261打滑，增加刹车效率，减少刹车制动4102距离的一个系统，如果这个系统出现故障1653会关联到一系列制动故障，所以今天那就得来跟大家说一下这个ABS系统出现故障，会是一个怎么样的表现。故障表现汽车启动后自检完成，故障灯没有熄灭;行驶过程中故障灯常亮;紧急刹车的时候车轮会抱死或者打滑故障原因刹车油液不足刹车管路中有空气abs系统相关的传感器或者线路出现故障abs传感器感应齿圈损坏刹车abs总泵出现故障ABS的ECU出现故障推广niod加拿大高端品牌,主打面部精华产品.采用前沿科技护肤理念,在英国口碑极高.^^满380元正品直邮中国,100%正品...一般故障诊断1，检查刹车油液面，将液面高度补充值标准刻度内。2，连接这样检测电脑，读取故障码，按照故障码进行故障指示进行快速排除。3，如果没办法读取故障码，那么就需要按照abs故障灯点亮，故障规律进行到范围排查:如果启动之后故障灯能够正常熄灭，但是车子加速到40公里左右踩制动踏板后，abs故障灯又亮起，一般情况下这些都是轮速传感器线路出现故障。如果是其他类型的故障现象，那么范围就比较大，有可能是abs的ECU、电磁阀或者其他相关线路搭铁故障abs系统ECU故障排查:打开ACC开关，对照车型abs电路图，从abs的ECU总线束上进行检查。电压与蓄电池正极还有点火开关线路连接，端子的线路电压不低于电池当前电压。检测abs行车电脑的搭铁需要对照电路图从线束插头上进行检测，排除各端搭铁与蓄电池负极或者车体间的电阻，这个电阻值应为零，或者极度接近零，否则可以证明是搭铁不良应该进行相关线路检修。检查二位二通电磁阀。测量调节器的针脚对照车型线路图，测量电磁阀线圈电阻一般符合标准的阻值为0.8欧姆到1.5欧姆，如果阻值误差过大，则需要重点考虑检查电路故障。检查制动灯开关，踩下刹车踏板，查看车后刹车灯是否全部点亮。如果刹车都没有正常点亮，证明线路出现故障现，重点查一下刹车开关是否有问题检查轮胎的传感器是否有故障。轮胎感应齿圈是否有缺齿，还有一个要看的就是传感器齿圈子有没有杂物阻碍信号。检查方法就是用万能检查方法就是用万用表测量转动车轮时传感器输出的电压信号，如果没有电压信号证明这个传感器有故障需要进行更换。