a6l 24 刹车卡钳为什么小，小辐射卡钳为什么刹车的时候会滋滋滋的

来源：整理时间：2023-02-27 22:53:32 编辑：人人火汽配手机版

1，小辐射卡钳为什么刹车的时候会滋滋滋的

是刹车片摸完了吧,建议你赶紧去4s店检查给换幅射卡钳两端的垂直锁点与轮轴呈现等腰三角形，制动应力会均匀分布在碟盘上面让制动力大幅提升，就像辐射扇形般的将应力扩散到碟盘上。辐射卡钳除了四颗活塞较大且四片来令各自独立让制动力较强、敏感以外，在刹车的稳定性上更是优异。而在高速刹车上更是神兵利器。

支持一下感觉挺不错的

小辐射卡钳为什么刹车的时候会滋滋滋的

2，刹车卡钳为什么后面要比前面小啊

你好：凡是后盘刹车结构的基本都是小型车。小型车通常都是前轴负荷比较重，所以前盘的制动力比后轴要大些，前刹车盘比后面大些，盘大制动力就大。还有后盘通常是不能比前盘大的，否则会使车辆失去操纵性的。前盘比后盘大，还有制动力分配阀，都是为解决这个问题的。你可以用自行车体验一下后盘比前盘大或者一样大带来的问题，方法是：把自行起到40公里的速度，突然把把后轮刹车杀死，前轮轻刹车（车闸一定要好用），这是你会感觉到，后轮刹车力过大带来的危害，一定会有收获我的。

刹车卡钳为什么后面要比前面小啊

3，cqr后刹车卡钳不回弹怎么回事

刹车踏板回位不

这个要用设备复位呢，复位拆刹车片，然后再伸出来

调刹车后，后轮向后抻拉，有时会造成刹车变紧，行程变小，如果刹车蹄块磨损较大，就可能会造成刹车不回位，可以拆下后轮检查一下刹车磨损情况，另外检查刹车蹄块摇臂轴是否生锈，可以拆下来清理润滑，检查刹车踏板、拉杆及其他相关部件是否有相刮蹭情况。

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4，奥迪a6l刹车是几活塞奥迪a6刹车改装案例

奥迪A6L只有一个制动活塞；奥迪A6L驾驶员踩下制动踏板，对制动总泵中的制动液施加压力。流体通过管道将压力传递给各个车轮制动钳的活塞，活塞带动制动钳夹紧制动盘，从而产生巨大的摩擦力使车辆减速。奥迪A6L踩下制动踏板时，施加在制动总泵油液上的压力等于制动钳处活塞的压力(在液压系统中，压力是恒定的)。根据公式F=PS(压力=压力×时间；力面积)，压力不变时，活塞越多，力面积越大，F制动力越大。所以活塞多了，活塞的总接触面积不一定就大，所以制动力也不一定就大。这里有一个例子。某品牌的两个制动卡钳笮〔畈欢唷型是"四活塞”，b段是"六个活塞”但是由于四活塞车型的单活塞面积巨大，六活塞的单活塞面积较小，所以A车型的总面积是>:B的总面积，所以这个品牌的大四活塞卡钳的制动力比小六活塞卡钳好(刹车片和刹车盘的尺寸一样)。

5，刹车卡钳为什么后面要比前面小啊

卡钳位置不同对于制动时的制动力矩和稳定性有一定的影响。如果卡钳在前半部的话，则制动时为增力效果，后部相反。出于整车前后桥的制动力分配（因为前后轴荷不一样），有可能出现前轮后轮不一样的情况，都是为了得到一个较好的整车制动力分配曲线，既想让同步附着系数与平时使用路况最多的路面附着系数接近，以便在日常工况下获得最良好的制动效果，回答完毕。。。。。。

6，为什么有些汽车刹车盘好小

汽车刹车时，刹车盘会将汽车的部分动能转化为热能散出，刹车盘的尺寸越大，通风设计越好，散热就会越快。刹车的热衰减就越小，刹车效果就越好。（许多载重卡车都会外加喷水装置给刹车鼓散热）小型汽车如果在高速连续下坡路段是也会感到明显的刹车热衰减。所以很多轿车会配备大尺寸的通风刹车碟和多活塞刹车卡钳。一是增大摩擦力，二是降低刹车热衰减。另外刹车热衰减还可以通过换用热衰减低的材料解决，如陶瓷。所以，更大的，更通风的，更高科技的刹车盘刹车效果更好这是一定的。另外，更大的，更通风的，更高科技的刹车盘会更贵这也是一定的。成本控制是一些车型刹车盘较小的直接原因；其次，汽车的质量和速度是一定的（设计最好时速和满载质量）它需要的刹车力也是一定的，只要满足了车本身所需的制动力要求就没有必要把刹车盘设计的再大了。而且一般车在刹车是前轮负担的任务要大于后轮（由于惯性原因，制动时前轮的下压力增大，后轮减小）所以一般情况下后轮的刹车盘要小于前轮，就算是按劳分配吧。主要原因还是钱，车厂要挣钱，只要能满足应用尽量压缩成本（豪车除外），而且刹车碟属于消耗品，用户更换也会产生成本的，所以够用就好。SUV的刹车盘你会感觉小也许因为它的轮毂大，所以视觉上会感觉比较空旷。另外SUV车型一般设计时速较低，刹车配置可能不如同等价位的轿车。还有大的刹车盘和卡钳容易在非铺装道路上行走时卡入泥沙和小石子损伤刹车系统影响刹车效果，这也是一点原因。主要还是看价位

刹车上有小孔的原因是为了长时间刹车过热而设计的，起到散热快，通风效果好

汽车刹车时,刹车盘会将汽车的部分动能转化为热能散出,刹车盘的尺寸越大,通风设计越好,散热就会越快。

只要性能好

你好，因为目前大多数的汽车是前驱动的方式，因此汽车前轮的制动就非常重要，这关系到车辆刹车性能的主要方面，所以汽车前刹车盘要大于后刹车盘。

7，轮毂的j值和et值代表什么意思

1、J值的意思：轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。2、ET值的意思：ET值也称为ET偏值。ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。扩展资料：1、J值安装时注意事项许多车友在轮毂改装过程中，都会遇到许多问题，比如原车轮毂是6JX15寸，原车轮胎是195/65/15，看到一款轮毂宽度是8JX17寸，如果想要改装这款轮毂，那么，标准胎应是235/45/17，而越扁平的轮胎，越是不好找的。在改装过程中，根据J值，要选哪一种宽度的轮胎，就要考虑想要获得什么。要取范围值之间的哪一点，影响到操控和行路品质(舒适性)，取中间值当然是两者兼顾(但也两者都差一点)。选窄一点的胎会影响操控，选宽一点的胎会影响舒适性。当然，在改装轮毂过程中，轮胎的扁平比也是一个很重要的数据，扁平比指的是从轮圈至胎面的高度与轮胎的断面测量最大的宽度的比值，以百分比表示，即高度占宽度的百分数。以205/60R15规格的轮胎为例，其横断面的最大宽度是205毫米，轮胎内径为15英寸，扁平比为60。比如从表中可以看到，225/45/17应选用7J-8J的轮毂，但是225/55/17的胎，6.5J也是可以装得下的。因为轮胎扁平比大了。当然，扁平度低的轮胎耐用性要差一点。如果改装的轮毂ET值不变，而J值变大，那么轮毂就会向两侧突出一部分。比如原车是7J的轮毂，改装9J的轮毂，那么轮毂就会向两侧突出一部分，突出的距离=（9J-7J）X2.54CM/2=2.54CM（1英寸=2.54CM），而突出的这一部分，就要考虑会不会蹭到汽车的避震、悬挂等。所以在改装的过程中，前轮是最需要注意的地方，如果轮毂尺寸过大，方向盘打死的情况下，轮毂就会蹭到。2、ET值安装时注意事项改变轮圈的Offset会改变车子的轮距，而轮距是指轮胎中心线间的距离，因此若只是单纯的加大轮圈和轮胎而不改变Off-set，对轮距并不造成影响。改变Off-set的影响: 若改用正的Off-set值较小的轮圈会将轮距加宽，如此可减少过弯时车身重心的转移，提高车子的过弯速度极限。但相对的也因为加大了转向轴中心与轮胎中心的距离，使得转向变得困难且使转向机构负荷加重，造成方向机连的变形量加大，因此必须适度的增加Toe-in来修正。不过这都是不正常的方式，所以应该尽可能使前轮的Off-set接近原来的Off-set值。对后轮来说，改用较大的轮圈时，若不改变Off-set常会遇到轮胎内侧碰到悬吊机构的问题，因此在不会磨到轮拱的情况下，使用正Off-set值较小的轮圈倒是有好处的。但需注意的是对后轮为独立悬吊的车来说，如此的改变在加速及刹车时会加大后轮Toe的变化量，这对一般街车尚无影响，但对赛车来说却是个大问题。改变Off-set也会影响轴承的负荷，一般的车辆Off-set的设计都是以直行时最低的轴承负荷为目标，使用正Off-set值较小的轮圈虽会稍微增大车子直行时轴承的负荷（Off-set变化在50mm以内都不必过分忧虑轴承负荷的问题），但却可使过弯时的负荷低。在轮毂改装过程中，还要考虑ET值对以后刹车的影响，如果刹车要换四活塞甚至六活塞的话，随着刹车卡钳的增大，轮毂所要提供的空间就要加大，不然刹车卡钳就会蹭到轮毂。这时候，轮毂的ET值越小，轮毂内侧的空间就会越大。而许多改装的车友，如果开始没有注意到ET值，在改装刹车的时候，要么更换轮毂，要么加轮毂垫片，而这两种方法都不太靠谱。你要知道，轮毂的垫片，不是特别安全的，而且垫片还增加了轮距。参考资料来源：百度百科-J值参考资料来源：百度百科-ET值

J值：轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J是代表轮毂凸缘的形状和高度。 ET值：ET值也称为ET偏值。ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。

什么是轮毂的J值、ET值、PCD、CB，看完这个视频瞬间搞懂，贴心的我们还整理了一分J值对照表，欢迎截屏保存。

我们通常说轮毂的宽度是7J、8J，其实，这里的数字代表的就是轮毂的宽度，而J只是代表轮毂凸缘的形状和高度，除了J我们还有C、JJ、JK、K等，主要分别为凸起高度的不同，C为最低，K为最高，而J是最常见的轮毂类型ET值也称为ET偏值。 ET值就是Off-set值，即偏距，轮毂安装的的接面与轮圈中心线的偏离度，单位为MM,有正、零、负三种。 Off-set定义为轮圈的接合面和轮圈中心的距离，往外侧方向的为正，往轮圈内侧的为负PCD，全称particle charge detector，即颗粒电荷测定仪，是利用流动电势法，结合标准滴定液滴定的方法来检测颗粒表面电荷密度的仪器

1、轮毂宽度（J值）：指轮毂两侧凸缘之间的距离，决定轮胎宽度。轮毂中的“7.0”指的是7寸，“J”代表轮毂凸缘的形状和高度（还有C、JJ、JK、K等高度，C为最低，K为最高），轮毂宽度决定了可安装的轮胎宽度。2、轮毂偏距（ET）：指轮毂中心线到安装面的距离，单位是mm，决定是否摩擦车体。“ET”来源于德语“EinpressTiefe”，直译就是“压入深度”。偏距越小，安装后轮毂就会偏出车外越多。偏距决定了轮毂是否与车辆部件产生摩擦，假如新轮毂的偏距比原装轮毂大，或者是宽度过大，都可能会出现摩擦车辆悬挂系统的情况。扩展资料关于汽车“轮毂”的其他专业用语：1、尺寸轮毂尺寸其实就是轮毂的直径，我们经常能听到人们说的15寸轮毂、16寸轮毂这样的说法，其中的15、16寸指的就是轮毂的尺寸（直径）。一般在轿车上，轮毂尺寸大，轮胎扁平比高的话，在视觉上可以起到很好的张力效果，而且在车辆操控的稳定性方面也会有所增加。2、PCD与孔位PCD的专业名称叫节圆直径，是指轮毂中央的固定螺栓间的直径，一般的轮毂大多孔位是5颗螺栓和4颗螺栓，而螺栓的距离却也各有不同。在选择轮毂的时候，PCD是最重要的参数之一，为了安全和稳定性的考虑，最好还是选择PCD与原车一致的轮毂来进行升级改造。3、中心孔中心孔是用来与车辆固定连接的部分，就是轮毂中心与轮毂同心圆的位置，这里的直径尺寸影响到我们安装轮毂是否可以确保轮圈几何中心可以和轮毂几何中心吻合（虽然轮毂变位器可以转换孔距，但这种改装存在风险，网友需谨慎试用）。参考资料来源：百度百科--轮毂

您好，原装16寸轮毂：尺寸，16*6.5et，39pcd，5h*105cbd，56.6【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】