在压缩行程中(车轴与车架靠得很近),减振器阻尼力很小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来减轻冲击,这时,弹性元件起主要作用;2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远),减震器的阻尼力要大,阻尼要快;3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时,要求减振器能自动增加液体流量,使阻尼力保持在一定限度内,以避免承受过大的冲击载荷,途锐减震器在车辆底盘上。
1、 大众 途锐减震控制模块在哪途锐减震器在车辆底盘上。减震器是用来抑制减震后弹簧回弹的震动和来自路面的冲击,在汽车上广泛应用,以加速车架和车身的减振,提高汽车的乘坐舒适性。虽然减震弹簧在通过凹凸不平的路面时可以过滤路面的震动,但是弹簧本身会往复运动,减震器是用来抑制这种弹簧跳动的,行驶过程中减振器阻尼的变化如下:1。在压缩行程中(车轴与车架靠得很近),减振器阻尼力很小,以充分发挥弹性元件的弹性作用来减轻冲击,这时,弹性元件起主要作用;2.在悬架的伸展行程中(车轴与车架相距较远),减震器的阻尼力要大,阻尼要快;3.当车轴(或车轮)与车轴的相对速度过高时,要求减振器能自动增加液体流量,使阻尼力保持在一定限度内,以避免承受过大的冲击载荷。