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3、 宝马5系采用的是什么悬架该车前悬架采用双关节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。两关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架，麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球悬架中的两个连杆代替了L形控制臂，球头独立悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬挂可以提高汽车的转向精度，抑制刹车时的点头现象，双关节悬架还可以抑制车身在快速转弯时的侧倾幅度。很多宝马 汽车都在使用双关节独立悬架，很多mpower系列车型也在使用双关节独立悬架，多连杆式独立悬架由双横臂独立悬架改进而来。双横臂独立悬架有两个横臂，多连杆独立悬架用四连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。一些多连杆悬架有五个连杆，第五个连杆用于控制车轮参数，多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果握感有所提升，那么汽车的操控性也会有所提升，宝马是一个非常注重操控和驾驶乐趣的品牌，其汽车操控在同级别中是数一数二的。如果你没开过宝马，可以体验一下。
