汽车底盘修理，汽车底盘是修什么的

1，汽车底盘是修什么的

底盘装甲，排气管，传动轴，大梁，差速器，转向机，刹车，半桥，半轴，主销，避震等一系列的底部部件

汽车底盘是修什么的

2，汽车底盘构造与维修

自由行程过大的话方向的指向性会变差（比如过一个弯道的时候本来方向盘转动60度就够了，但是自由行程过大后可能需要转动80度甚至更大的度数才行）会影响行驶的安全。自由行程过小的话说明方向机的间隙较小，可能会引起方向盘转动时的阻力增大而影响驾驶的舒适性。

狭义上的底盘就包括悬架、转向和制动三个系统，广义上的底盘是指除了车身、发动机、汽车电器外的都叫底盘。每个系统构造在陈家瑞老师的《汽车构造》有详细介绍，可以看看。

汽车底盘构造与维修

3，怎么修汽车底盘

我是汽车制造与装配专业的学生,首先学习机械类的公共课程,再学汽车底盘构造,再学习汽车检测与维修,液压传动,

看了那么久，等了那么久，怎么没人回答啊？就是车身底下部分，在上面无法看到，必须把车子升起来，一般就是悬架，球头，拉杆那些都是在内的，一般这些部件没用了都是更换的，没用的话对行使中有极大的影响！

叫你师傅教你文字表达能力有限要实际操作的!

首先要初步诊断下是什么状况比如异响框动之类的各个部件所表现出来的状况都是不一样的再根据初步诊断的结果去找毛病

怎么修汽车底盘

4，汽车底盘能不能维修

汽车底盘是一个大概念，包括汽车的发动机，传动系，行驶系，转向系，制动系等等，所以如果说能不能维修要看是什么故障了，基本绝大部分的故障都是可以维修的。

边缘损坏可以修,中架断裂不能修边缘损坏对车身的强度影响不大所以可以修复,要是中架断了的话焊接起是很危险的,车子行驶时的抖动恐怕都承受不了你那情况,是不是拿车子当坦克开啊,检查下,没断裂就不用怕

可以维修，底盘防腐蚀：汽车的锈蚀均从底板开始，君不见，只跑了三五年的汽车边梁已经开始泛出锈斑。南方本来多潮湿天气，加上您每次洗车污水会残留在底部，长久下去就会形成潜在的腐蚀因素，对爱车造成伤害。您的汽车底部养护后，即便是酸雨、溶雪剂。

修是能修，但肯定不能恢复原貌，建议你修一下后做个底盘装甲，然后在下面装几块护板，这样以后刮了也没那么严重，而且防止生锈。

如果是小刮伤问题不大，要是底架断裂或者弯曲那问题就大了，这是硬伤，修不好，只能是报废了。

5，汽车地盘主要维修什么

汽车底盘构造与维修底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。传动系简介传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。一、传动系的功用汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。二、传动系的种类和组成传动系：可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等　行驶系：行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；承受汽车的总重量和地面的反力；缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。边缘损坏可以修,中架断裂不能修，边缘损坏对车身的强度影响不大所以可以修复,要是中架断了的话焊接起是很危险的,车子行驶时的抖动恐怕都承受不了。

汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。汽车底盘是汽车的重要组成部分之一，是汽车装配的基础，其功用是：接受发动机的动力，使汽车运动并保证汽车能够按照驾驶员的操纵而正常行驶。汽车底盘的驱动形式，与发动机及驱动桥的相对位置有关系，一般有以下4种驱动形式。（1）发动机前置后轮驱动；发动机前置后轮驱动形式，简称前置后驱（英文简称FR）。（2）发动机前置前轮驱动；简称前置前驱（英文简称FF）。（3）发动机后置后轮驱动；发动机后置后轮驱动形式简称后置后驱（英文简称RR）。（4）发动机前置全轮驱动。发动机前置全轮驱动形式，简称前置全驱（英文称nWD）。

你的问题概括性很广。只能跟你说说普遍性。要谈起底盘扎实和稳重，得说美国车是第一的，只是国内产的美国车数量有限，生产工艺有缩水现象。美国车的造型和体重经常变化夸张，即便是同一型号的车只隔1年就叫你认不出。这可能跟美国人的性格有极大的关系。再说说德国车，德国造车理念跟欧洲大多的造车理念基本相同，他们相信自己的能力，也认可欧洲的造车工艺，欧洲人造车和美国人截然不同，他们没有美国人的夸张浪费（豪华车例外），严格遵守着自己的操控理念及，即便是有变化也是谨慎的稍作调整，欧洲人以汽车的组装搭配合理为最佳理念，有了新技术也要经过长时间的考核才肯大规模运用，不像美国车那样，搭配随意。日本车的造车观念是以经济为主，这可能是跟日本国情有关，毕竟燃油是要完全进口的。日本车的新技术是上镜率最高的，也是失败率最高的。日本人经常把最新的技术投放在汽车上，甚至当年的成果当年运用，就是最好的例子。日本车对操控性要求也是很高的，但是为了最求市场的占有率，经常就放弃了这点。总而言之，目前世界上的汽车评价其底盘最扎实最稳重的得数美国车，但是美国车并不经济。那么综合比就得欧洲车当选了，欧洲车底盘稳重但不过分，扎实但不求极，所以能得到更多人的认可和接受。

6，汽车底盘维修

底盘：底盘作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。　　传动系简介　　传动系一般由离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等组成。　　一。传动系的功用　　汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。　　二。传动系的种类和组成　　传动系可按能量传递方式的不同，划分为机械传动、液力传动、液压传动、电传动等。　　行驶系　　行驶系由汽车的车架、车桥、车轮（注意）和悬架等组成。　　汽车的车架、车桥、车轮和悬架等组成了行驶系，行驶系的功用是：　　接受传动系的动力，通过驱动轮与路面的作用产生牵引力，使汽车正常行驶；　　承受汽车的总重量和地面的反力；　　缓和不平路面对车身造成的冲击，衰减汽车行驶中的振动，保持行驶的平顺性；　　与转向系配合，保证汽车操纵稳定性。　　转向系简介　　汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。　　转向系统的基本组成　　（1）转向操纵机构主要由转向盘、转向轴、转向管柱等组成。　　（2）转向器将转向盘的转动变为转向摇臂的摆动或齿条轴的直线往复运动，并对转向操纵力进行放大的机构。转向器一般固定在汽车车架或车身上，转向操纵力通过转向器后一般还会改变传动方向。　　（3）转向传动机构将转向器输出的力和运动传给车轮（转向节），并使左右车轮按一定关系进行偏转的机构。　　转向系统的类型及工作原理　　按转向能源的不同，转向系统可分为机械转向系统和动力转向系统两大类。　　制动系简介　　汽车上用以使外界（主要是路面）在汽车某些部分（主要是车轮）施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车；使已停驶的汽车在各种道路条件下（包括在坡道上）稳定驻车；使下坡行驶的汽车速度保持稳定。　　对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。　　分类：　（1）按制动系统的作用　　制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统；用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统；在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统；在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。　　（2）按制动操纵能源　　制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统；完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统；兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。　　（3）按制动能量的传输方式　　制动系统可分为机械式、液压式、气压式、电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。　　动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。　　（1）制动操机构　　产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件，如图中的2、3、4、6，以及制动轮缸和制动管路。　　（2）制动器　　产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力（制动力）的部件。汽车上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。3333333333333333333

什么意思？