潍柴动力船用柴油机，船用潍柴300马力的柴油机本来在净满上开了五小时机油少了一半增

来源：整理时间：2023-02-14 23:19:24 编辑：人人火汽配手机版

1，船用潍柴300马力的柴油机本来在净满上开了五小时机油少了一半增

增压器没漏那就是上机油咯，活塞环烧机没了，烟是不是蓝色的。是的话换四配套吧。

柴油机油

船用潍柴300马力的柴油机本来在净满上开了五小时机油少了一半增

2，潍柴船舶发动机cw6250

你好！你想问什么。。。如有疑问，请追问。

潍柴船舶发动机cw6250就是非常的不错的，，动力性能是很好的。价格比很高的。

潍柴船舶发动机cw6250

3，潍柴船用发动机R6160ZC4与6160A13为何额定功率不一样

潍柴6160的只有 x ，没有r，r是英国一个柴油机厂家，具体的名字忘记了。

R6160ZC系列是6160A系列的换代产品。每个系列有有多个机型，功率、转速各不相同。R6160ZC4和6160A-13分别为两个系列中的一个机型，功率不相同是完全正常的。

潍柴船用发动机R6160ZC4与6160A13为何额定功率不一样

4，船用柴油机设燃油回路想在潍坊地区买一台船用柴油机知道的朋友

船用柴油机功率一般较高，燃油系统会有多余的燃油没有燃烧，多余燃油可以带走喷油器很多热量，这样可以避免高温减少寿命，同时回油温度较高须经过日用燃油柜或冷却器起到冷却，这样不至于仅有温度过高。油温高润滑不好。潍坊比较更好的柴油机厂家，可以去潍坊华东看一看，他家柴油机型号功率齐全，船用，陆用发电用，工程机械用等多种用途，价格公道，值得选购的厂家。

潍柴动力再看看别人怎么说的。

5，潍柴船用发动机怎样区别马力大小

如果没有铭牌，要外观分别只能从气缸的数量，是否带有涡轮增压器及飞轮直径的大小来估计区别了。

我是潍柴职工装配柴油机马力不同车的应用范围就不同不同马力的发动机与排量有关排量大马力大带增压器的马力大没有增压器的马力相对小一些有的机型排量小但是安上了增压器马力就会大不同的机型与其装配的机身框架曲轴活塞连杆缸盖喷油器进气管出水管很多零件都不一样齿轮室啊放电机啊起动机啊都不一样马力与功率的换算 1kw＝1．36马力

6，潍柴船用发动机烧柴油厉害怎么回事

发动机冒蓝烟主要烧机油所致面列出几种常见故障原因1．空气滤清器中机油过空气滤清器油盘内机油过在热车情况机油变稀容易被带入气缸内燃烧使发动机冒蓝烟所活塞环以油盘内油面能超过油面环槽2．油底壳内机油过油底壳内机油过渐到缸壁机油也相应增加部分机油从活塞环缝隙中挤窜到燃烧室燃烧产生蓝烟因此油底壳内机油超过机油标尺刻线3．活塞环对口或磨损后与缸套间隙过活塞环对口被积炭胶结时缸壁机油能全部刮净活塞环磨损与缸套间隙过降刮油能力机油窜都会造成缸套排气管冒蓝烟严重时还能排出机油4．缸套与活塞组磨合新车或修后机车缸套与活塞活塞环没有经过良磨合在开始工作时由于活塞环能能刮净缸壁机油也会冒蓝烟但经段时间磨合后即可自行消除此外活塞环锥面装反气门导管磨损等也发生烧机油而冒蓝烟现象必须重新安装活塞环或换导管

290马力潍柴发动机进气为0.25排气为0.35可不要过大，过大会是汽车动力不足噪音也随之增加。过小也会是汽车动力不足，还会使发动机燃油增加等一系列原因。调整气门顺序是1——2——3——6——7——10 4—5—8—9－11－12

7，潍柴170船用柴油机转速波动怎么回事

如果转速太概40转波动，可能是油嘴问题，

(1)把柴油发动机转速固定在敲击最响的位置上，采取逐缸断油法进行试验。拆下某缸高压油管，如果试到该缸时，声响显著减弱或消失．则证明是该缸活塞敲击汽缸壁。(2)用听诊棒触听缸体中部，可明显察觉到拍击声，且响声区域清新，并略有振动感，此时应注意仔细听诊，因柴油发动机工作时，其噪声大、振动大是其工作特点，故应仔细区分。(3)柴油发动机怠速运转时活塞敲缸异响明显而清晰，随着柴油发动机水温升高或转速处于中速以上，响声减弱或消失。(4)卸下喷油器，从其安装孔处向气缸内加注少量机油，用启动机带动柴油发动机曲轴旋转几圈，使活塞与缸壁间充满润滑油膜，然后启动柴油发动机。若在启动后的瞬间响声明显减弱或消失。但随着油膜的流失或烧蚀，响声会很快出现．说明敲缸异响发生在该缸。(5)拆下汽缸盖，检查柴油发动机燃烧室的积炭情况。如果柴油发动机燃烧室内积炭太多，应用机械或化学方法清除。(6)拆下汽缸盖后，检查汽缸垫的厚度。如果汽缸垫过薄或缸体顶面磨削过多，应选用加厚的汽缸垫以防止因燃烧室容积过度减小而使压缩比增大。(7)拆下汽缸盖后，检查、测量汽缸的磨损程度，如果汽缸磨损过大或损坏，应按修理规范进行搪削或更换汽缸。(8)抽出活塞连杆组，用外径千分尺和量缸表测量活塞同汽缸的配合间隙以及活塞销同活塞销孔的配合间隙是否符合使用要求。(9)检查连杆。检查连杆的弯曲、扭曲变形情况。如果变形超限，应冷压校正或更换；检查连杆小头铜套，若磨损超限，应更换铜套；连杆及连杆螺栓应进行磁力探伤，连杆出现任何形式的裂纹，都必须更换。(10)在装配时应检查活塞安装方向，特别是活塞销偏置设计的柴油发动机，目的是降低发动机活塞敲缸机会，一旦方向装反，则必然会导致或加剧发动机的敲缸异响。