与中国终止合作的汽车配件，汽车配件哪个国家的汽车配件最好卖汽车配件那个国家最好卖问

来源：整理时间：2023-09-26 16:28:40 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，汽车配件哪个国家的汽车配件最好卖汽车配件那个国家最好卖问
2，汽车配件属于伊朗禁运清单吗
3，汽车配件用品哪个牌子好
4，汽车配件中的橡胶类配件有哪些
5，汽车最容易坏的零件有哪些
6，哪里汽车配件厂比较匮乏

1，汽车配件哪个国家的汽车配件最好卖汽车配件那个国家最好卖问

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汽车配件哪个国家的汽车配件最好卖汽车配件那个国家最好卖问

2，汽车配件属于伊朗禁运清单吗

不属于，伊朗每年从我国几口汽车零配件达2亿多元。其中中国出口车型有奇瑞瑞虎，奇瑞A3等中国和伊朗合作，已经组建国外奇瑞汽车生产工厂。所以汽车配件不属于伊朗禁运清单，国家鼓励出口。

汽车配件属于伊朗禁运清单吗

3，汽车配件用品哪个牌子好

中国汽车用品行业有一定的规模，但行业的主要问题是知名品牌不多，产品知名度不高，由于缺乏相应的国家标准，市场上假冒伪劣产品横行；同时行业专业化程度不高，人才已经成为制约行业发展的瓶颈，这直接影响产品创新程度，使得产品同质化严重。你要买的话参考可以参考maigoo品牌排行网上介绍的十大品牌，比如3M，威固V-KOOL，纽曼Newsmy，壳牌Shell，任我游，锐搏，卡仕达CASKA，保赐利这些都是大家选的多的牌子。

汽车配件用品哪个牌子好

4，汽车配件中的橡胶类配件有哪些

犄角，悬挂球头，水管……减震器顶胶【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好就是下臂胶套，轮胎，各种发电机和正时皮带，气门室盖，油底壳密封垫。底盘支撑脚墩，雨刷片，车窗，车门密封条，发动机机脚座，平衡杆胶套，排气管吊环。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

汽车配件中的橡胶类配件有许多钟至少有几百种，我是生产此类产品的，有什么可以为你效劳的吗？

5，汽车最容易坏的零件有哪些

我个人觉得汽车最容易坏的零件应该是轮胎了整天在地上跑的你可以参考一下

汽车最容易损坏的零件有:机油滤清器、空气滤清器、汽油滤清器、火花塞、正时皮带、轮胎、前刹车片、后刹车片、车内门把手。

汽车哪些地方容易坏一、减震器国内大部分车在减震器寿命是在5-10万公里之间。其实大部分5万公里以上的车，减震器性能就开始衰减了，行车品质会下降，只是绝大多数人不到减震器漏油、异响，并不会去更换它。造成减震器寿命短的原因，除了烂路，还有减速带!后者实在是中国特色，国外真的没有那么频繁出现、而且还那么损车的减速带。我就采访过某厂家的国外工程师，说中国版车型都要专门为应对减速带而调节减震器。二、车漆相比欧美先进国家，国内的空气污染度高，路面风尘滚滚，所以车漆受到的煎熬程度比较高。也由于国内的车容易脏，爱干净的车主洗车的次数远高于国外，虽然脏了洗比不洗好，但洗车次数多，其实也会加快车漆的老化。三、双离合变速箱双离合变速箱是欧洲厂商主导的技术发明，双离合在欧洲本土应用没什么问题，但多家供应商的双离合，在中国却遭遇了可靠性问题。为什么双离合在中国路况容易坏?最主要原因就是，在中国的驾驶环境里，“走走停停”和“低速蠕行”这两种状态的发生时长要远远高于欧美。

6，哪里汽车配件厂比较匮乏

国内汽配企业比较大的都是给卡车做配套的（如潍柴、朝柴、法士特、大齿等），因为中国的卡车工业是完全自成一派的；轿车行业没有什么很牛的企业，合资企业的供应链一般都是自成体系的（美韩日与主机厂关联度高，韩日系较封闭且扎堆建厂，美系较开放，德系零部件企业较分散独立，开放度也较高，但总以技术领先的优势维持很高的价格优势，基本和低端品牌无缘），自主品牌的关键零部件也是依赖于这些外资零部件企业的；能给奔驰、宝马配套的？国产化的汽车玻璃能用福耀玻璃，轮毂能用中信戴卡的。其中：中信戴卡是亚洲第一全球第三大的铝合金轮毂生产企业，已经进入欧美大部分整车企业的供应链体系，应该算是国内零部件企业的翘楚了，但该行业属于高污染低附加值行业，不过，中信戴卡最近收购了德国一家发动机铸造件工厂，有向上游汽配发展的趋势；万向这种做转向系统的企业是不太可能给外资汽车厂做配套的，因为这个转向系统属于涉及安全关键零部件，外资厂不会给它做的；这些民营企业大多给卡车厂配套，或者主攻广大亚非拉没有汽车产业或汽车市场不成熟的地区，说白了就是给这些地区做些廉价的仿冒配件；钢铁厂就更谈不上了，他们对汽车行业的依赖度远比对建筑行业的低，否则，中石油、中石化也能算给汽车行业做配套的了？汽车钢板属宝钢最牛，但宝钢的设备技术来源和大股东是新日铁。中国的汽车产业大而不强，归根到底就是没有自己独立的产业链所致，跟品牌无关，套用中粮的广告语“产业链，好产品”，产品做好了品牌才竖得起来。韩系车在全球的强势崛起恰恰就说明了这个问题。