北京二手长城皮卡车交易市场，07年长城皮卡高配九万公里七八成新没出过事故市场

来源：整理时间：2022-12-24 06:03:43 编辑：人人火汽配手机版

1，07年长城皮卡高配九万公里七八成新没出过事故市场

3.5左右

八千

07年长城皮卡高配九万公里七八成新没出过事故市场

2，北京哪里有二手皮卡车急

您好！您可以到北京的旧车市场或找个人的车。如赶集网.我们能提供协助购买二手车。北京晶实诚信二手车检测中心

您可以去北京58同城，找到北京二手车，皮卡，品牌很多，有长城丰田江铃金杯庆铃日产中兴等，

北京哪里有二手皮卡车急

3，在北京哪个二手车交易市场可以买到大量的皮卡车

这个不如去周边城市去买。皮卡以沿海地区最多。像天津，山东半岛，大连这种皮卡很多，更新也快。北京在当然是在花乡最大的二手车市场了

在北京的话京良路上的花乡南区货车市场或顺义旧车市场多些。

去花乡看看不行就来保定保定有个长城皮卡生产厂家还有一个中兴皮卡生产厂家

亚运村二手车交易看看去

在北京哪个二手车交易市场可以买到大量的皮卡车

4，长城皮卡都有哪些地方能买到

专营店啊、4S店啊，应该很多吧，毕竟长城皮卡是国产的，国内应该销售店还是挺多的。

单位名称：深圳市奔爵汽车贸易有限公司地址：深圳市福田区联合华鹏汽车市场b1-2北侧a 邮编：518034 联系电话：0755-83052668/83947446 0755-83052545(传真) 经销车型：全系列单位名称：深圳市龙岗区时兴实业有限公司地址：龙岗区中心城38区东都汽车交易中心c17-18号邮编：518172 联系电话：0755-28697266/28697366 0755-28697433(传真) 经销车型：全系列

5，二手皮卡车的市场行情怎么样

刚才跟273二手车这边的朋友了解了一下，这个朋友告诉我，二手皮卡相对于其它二手车来说，会麻烦一点。各种品牌的二手皮卡价格相差非常悬殊，“两年以内”，，时间跨度太大了，貌似不好说！例如2年左右的长城二手皮卡，一般在四万左右，可是中兴的二手皮卡，新车也就三万多，而日产的，新车要十几万，二手也要八九万，江铃和福田的也比较贵。。。还有，作为家庭用车，在一些地方不太现实，例如福州市，皮卡车是不能落户在个人名字的，只能挂在公司。不过我猜想，楼主要买二手皮卡的话，可能也是在二三线的城市或者乡镇使用。可以到当地的二手车市场看看有没有合适的二手皮卡吧！你也可以直接上273看看你们当地二手皮卡的报价。

6，长城二手柴油皮卡车多少钱

我卖的2万块···现在你可以去网上的二手市场看看

<p>长城皮卡柴油发动机的有好几款重量一般在1.6到1.8吨之间</p> <p>具体可以去长城汽车官方网站查询 <a href="http://wenwen.soso.com/z/urlalertpage.e?sp=shttp%3a%2f%2fwww.gwm.com.cn%2fhtml%2fmodels%2fmodels.asp" target="_blank">http://www.gwm.com.cn/html/models/models.asp</a></p>

7，长城风骏皮卡

两驱柴油版8—10万元，四驱柴油版9—11万元。首批300台“风骏”在广东、福建、浙江三省同步上市，从12月起该车还在欧美市场同步上市。长城风骏国内第一款匹配电控高压共轨技术INTEC柴油发动机的皮卡。高端皮卡“风骏”装配电控高压共轨柴油（INTEC）发动机，与哈弗柴油动力相同，它由长城汽车首家与德国博世联合开发。该发动机采用国际最先进的高压共轨燃油直喷技术，低转速扭矩大，1800-2000 rpm转速区间均可发出225Nm的最大扭矩，通过ECU电脑控制，燃油喷射压力大，雾化好。与传统增压柴油机相比，燃烧效率提高8％，二氧化碳排放减少15％，百公里工况油耗比传统增压柴油机降低20%以上，装配INTEC柴油机的风骏在60公里等速时百公里油耗为5.9升。底盘系统前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，后悬挂采用渐变式半椭圆钢板弹簧非独立悬架。四驱模式转换采用博格华纳先进成熟的技术，通过按钮即可转换。另外，风骏今后将根据市场需要，开发出多种品种，不仅有柴油机动力，也有汽油机动力。继在广东、福建、浙江等地上市之后，“风骏”将逐步在全国上市。在中国汽车行业中，皮卡只是个细分领域，多少年来人们一直把它列为“边缘”车型，然而它创造出了其他车型不能创造的奇迹，其重要的标志之一就是国外皮卡一直不能进入中国，以长城为代表的自主品牌皮卡的顽强阻击，成为国外皮卡不可逾越的“长城”！最近，皮卡老大长城引入时尚新科技元素，改变了以往只注重实用、多功能而缺乏时尚亮丽的风格元素，推出了一款全球版皮卡———“风骏”。这款车在高端领域直接与国外、合资品牌进行碰撞。记者近日受邀试驾了这款堪称达到自主创新最高水平的皮卡。我们的初步结论：它时尚而不浮华；厚重而不失敏捷；它是细分领域，却绝不缺少主流的时代气息。德国技术柴油机名不虚传试驾先试“心”。“风骏”匹配的“智能节油王”INTEC发动机，采用的是长城汽车与德国博世公司合作开发的电控高压共轨技术，它和柴油哈弗动力相同，在业界已是大名鼎鼎。作为一款柴油动力车型，噪音是我们特别关心的，而风骏的噪音之低大大出乎我们预料，彻底改变了柴油机在人们心目中“噪音大、冒黑烟”的形象。在许多柴油车上都有的振动现象，风骏控制得相当不错，车内的乘客丝毫不会感到车身随发动机的工作而振动，单就这点，应该说已达到了国内合资柴油轿车的水平。既然是柴油动力，低速扭矩大自然是它的优势，而最大功率偏小也是柴油车不可避免的软肋，在风骏2.8T柴油车上，这些并不明显。通过试驾可以明显感受到这款车的变速器非常有特点，虽然是5挡，但厂家重新对不同挡位的减速比进行了调整，充分利用柴油车低速扭矩大的特点，采用尽量小的减速比获得更高的车速。在实际驾驶中，当选择挡位偏高的时候，柴油车显现出了特有的韧劲。最大功率的大小决定了最高车速的高低。风骏的最高车速略低于汽油机，但这对驾驶并没有太大影响。在转速达到1600转至2600转时，会输出225牛米的最大扭矩，所以2.8L的柴油发动机使用起来相当足够。在高速路上，我们也曾经跑过150公里的时速，完全能够满足正常使用的需要。两天的时间，我们跑了近600公里，用了40多升油，计算下来百公里油耗接近7升，这与厂家提供的理论油耗5.9升很接近，油耗如此之低，成了它的最大优势。外观、配置、内饰与其他皮卡拉开差距 “风骏”外观独特时尚的设计，在皮卡中成为与众不同的新面孔。在我的印象中，很多自主品牌皮卡内饰上简单、粗糙，但风骏驾驶室令人耳目一新，做工细致、精美俨然是一部轿车的水准。从正面看去，圆润的大灯、宽大的前保险杠护杠、黑色中网和外扩的前后轮眉彰显出皮卡狂放不羁的“性格”。后保险杠用两片厚实的钢板支撑，起到了缓冲作用，增大了后侧的安全系数，尾灯红白相间充满了时代气息。位于空调出风口下方还加装了电控分动器按钮，可根据路况的不同在两轮驱动、四轮高速或四轮低速之间选择切换。驾驶室内宽敞的空间五个人坐在里面轻轻松松。座椅感觉软硬适中，方向盘手感细腻顺滑。“大胃口”的后车箱轻松就装进1.5吨的货物，充分体现了“亦轿亦卡”的特性。安全结构设计成为一大特色决不能因为它的美观而忽视它的实用，将载货、拖拽、越野、安全相结合是风骏的最大特色。在车主容易忽视的部位，我们进行了仔细观察。它采用了四门防撞梁设计，能最大限度地减小侧面碰撞后车门的变形；加固的底盘采用变截面高强度框架式结构。据销售人员介绍，风骏比普通车架刚度提高几倍，此外还对前保险杠进行加固，最大限度地吸收各个方向的撞击。安全性能非常突出，但是笔者认为加上安全气囊也许会更好。