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车桥作为汽车的重要部件，它既是承重部件又是传力部件，承受着各种复杂的载荷，其质量的好坏直接决定了汽车的承载安全性和可靠性。车桥大部分是焊接结构件，加工最终形状存在非常大的加工残余应力。此外，随着汽车轻量化的发展趋势，提高车桥的关键零部件和关键焊缝的强度、刚度和疲劳寿命成为需要面对和克服的主要问题。华云根据车桥的基础数据，利用有限元分析技术确定了不同车桥的疲劳裂纹初始位置和破坏前的最小载荷，并提出了加固设计方案、霍克能量局部应力解除增强技术和频谱谐波振动时效技术，对车桥进行了消除和均化。
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