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同步带作为纽带。上部与发动机气缸盖的正时车轮连接，下部与曲轴正时车轮连接。正时车轮与凸轮轴相连，凸轮轴上装有一个凸轮，凸轮的接触点是一个小摇臂。摇臂通过同步带带来的动力产生压力，起到顶的作用。顶起进气门的作用是让雾化的汽油进入气缸，排气门是让废气排出气缸。当凸轮轴的凹部(注意:不是凸部)同时接触到小摇臂时，此时进气门和排气门关闭，产生压缩比，分电器点火，内燃开始发电。
正时 皮带它在发动机中起着“桥梁”的作用，动力通过曲轴传动传递给相应的零件。正时 皮带是橡胶件。随着发动机工作时间的增加，正时 皮带及其附件，如正时 皮带张紧器，正时 -1。因此，所有配有正时皮带的发动机都是厂家严格要求的，正时皮带及配件要在规定的周期内定期更换。更换周期因发动机结构而异。一般车辆行驶到6 ~ 10万公里就要更换了。具体更换周期以车辆维修手册中的说明为准。
4、 北京现代09款伊兰特 正时 皮带是 皮带 正时还是链条 正时?北京现代09款伊兰特正时 皮带对，链条正时。根据查询北京现代官网了解到北京现代伊兰特的技术参数，该车搭载1.6L、1.8L、2.0L发动机，这些发动机均采用链传动正时系统，所以型号09 北京现代伊兰特正时-1/应该是chain正时而不是-1正时。
