联系在哪里？帕萨特 b5机油减压阀在哪里？它在机油滤清器座上。帕萨特B5凸轮轴坏了，是否要替换气门？帕萨特B5的水温传感器在那个位置，上海大众帕萨特 b5v6的机油压力传感器可以在专业网站查询，...p1529 气门凸轮轴控制电路对正极短路/帕萨特b51.8t-0/1.8t...。
很简单！EGR阀的位置传感器都是电阻分压的，类似于-2节的位置传感器。帕萨特简称EGR系统将一部分废气引入进气管与新鲜空气混合后在缸内燃烧，实现废气再循环，降低燃烧温度和进气中的氧浓度，减少NOx排放。再循环废气中含有的大量惰性气体阻碍了混合气的燃烧化学反应，使燃烧过程变慢，抑制了燃烧温度。同时，EGR气体替代部分新鲜空气，降低混合气体中的氧气浓度，从而减少NOx排放。
b、降低燃烧速度:废气部分回流进气管后，会稀释新鲜进气，减缓燃烧反应速率。c、降低O2浓度:降低氧的相对浓度，从而减少NOx的排放。类型和安装位置:1。内部型:内部系统这种系统结构比较简单，在高负荷时能达到一定的EGR率，但在高负荷和低负荷时很难控制EGR。率，也难以冷却流入气缸的废气，难以控制实际运行。
传感器线路接触问题。凸轮轴是活塞式发动机的一个部件。它的功能是控制气门的打开和关闭动作。虽然四冲程发动机中凸轮轴的转速是曲轴的一半(二冲程发动机中，凸轮轴的转速和曲轴的转速相同)，但通常还是很高的，需要承受很大的扭矩，所以设计对凸轮轴的强度和支撑要求很高，其材质一般为特种铸铁，偶尔也会用到锻件。因为气门的运动规律关系到发动机的功率和运行特性，所以凸轮轴设计在发动机设计过程中起着非常重要的作用。
3、 帕萨特B5发动机资料显示区1:冷却液温度170 ~ 204 F 190 F(约90℃)显示区2:发动机负荷10 ~ 5022显示区3:怠速76 ~ 9277显示区4:发动机电脑电源电压142 ~ 212 199显示区5:电子部分气门 角度0 ~ 123显示区6:怠速空气流量调节值118 ~ 138127显示区7:怠速空气流量自适应值112 ~ 144122显示区8: λ混合比调节78 ~ 178128显示区9: λ学习值( ) 115 ~ 141或243 ~ 255132显示区10:部分负荷下。 Min7502冷却液温度80 ~ 110℃ 903催化净化器前氧传感器10% ~ 10% 1.6 ~ 2.3%怠速4基本设定调整条件(见注)1怠速700 ~ 920 r/min 750002(空气2发动机负荷10% ~ 25% 19.5%流量计)3喷油时间2.0 ~。S2.91怠速700 ~ 920 r/min750003(进气2.0 ~ 4.5g/S2.9流量计)3电子结气门角度(电位器G1。
4、 帕萨特B5凸轮轴断了要换 气门吗?需要更换。气门肯定是弯了。之前遇到一辆奥迪A6，凸轮轴坏了。气门它是弯的。有必要记下气门并检查一下。目测就能看出来。凸轮轴的主体是一根与气缸组长度相同的圆柱杆。其上套有多个凸轮驱动气门。凸轮轴的一端是轴承支撑点，另一端与驱动轮连接。凸轮的侧面是蛋形的。其设计的目的是保证气缸的充分进排气，具体来说就是在尽可能短的时间内完成气门的开闭动作。
5、上海大众 帕萨特 b5v6机油压力传感器在哪里可以在专业网站上找到。通常在发动机后面，气缸体上，靠近机油滤清器座。上面有一个电线插头，位于机油滤清器滤芯前面的机油通道中。电子式油压传感器由厚膜压力传感器芯片、信号处理电路、外壳、固定电路板装置和两根导线组成。信号处理电路由电源电路、传感器补偿电路、调零电路、电压放大电路、电流放大电路、滤波电路和报警电路组成。图1是传感器的结构图，图2是示意框图。
它是利用印制烧结在陶瓷弹性体上的厚膜电阻的压阻效应研制而成的。四个厚膜电阻直接印刷烧结在陶瓷弹性膜片上，用导带连接形成惠斯顿电桥。当被测液位压力作用在陶瓷弹性体上时，弹性膜片发生偏转，同时印刷在弹性膜片上的厚膜电阻也产生相同的应变，其中两个厚膜电阻被压缩，阻值减小；另外两个处于拉伸应变下，电阻增加。这样，测得的压力值转换成电桥输出信号，信号大小与压力成正比。
6、 帕萨特 b5机油泄压阀在哪里在机油滤清器底座上。当油压过高时，安全阀是一个旁通阀，以防止压力损坏其他附件。当滤芯因杂质过多而堵塞时，减压阀会打开，润滑油不经过滤芯直接进入发动机润滑。安全阀是为了紧急润滑而设计的，不会因为没有润滑油而造成发动机更严重的干磨损。在泄压阀的作用下，滤清器中的滤纸芯吸收了70%以上的杂质，所以机油的流动会被堵塞，产生压力。这个压力很可能会把纸芯压坏。这种破碎的杂质一旦进入润滑系统，对发动机将是致命的。为了消除安全隐患，一旦压力达到设定压力，泄压阀就会打开，使机油不经过滤就能顺畅流动，从而防止滤芯受损。
7、 帕萨特B5的水温传感器在那个位置,连接在什么地方?一般有两个水温传感器，一个安装在水箱旁边，一个安装在温控器上。有两种水温传感器，第一个安装在水箱旁边，它的作用是通过传感器的电阻变化来改变电流来驱动水温表的变化，间接告诉人们发动机的工作温度。第二个传感器安装在节温器上，其功能是向发动机控制单元提供温度变化的模拟信号，第五个水温传感器上次接在哪个位置的时候，应该是在三亚附近的发动机底部和传动装置中间。
