一汽奔腾t77价格及图片，一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足

来源：整理时间：2022-12-14 23:48:46 编辑：人人火汽配手机版

本文目录一览

1，一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足
2，次顶配挺不错新款一汽奔腾T77 PRO购车建议
3，活力再升级试驾一汽奔腾T77 PRO

1，一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足

奔腾T77是一汽奔腾发布的全新紧凑型SUV。这款车的推出也标志着一汽奔腾转型的开始。从这款车上市开始，一汽奔腾就开始了品牌年轻化战略的发展，陆续发布了几款全新车型。奔腾T77上市以来有一定的市场和口碑，销量长期稳定。除此之外，这款车还有很多优点，设计、动力、空间、整体性价比都不错。那么它的缺点是什么呢？除了奔腾T77中控黑屏和故障，奔腾T77变速箱异响、刹车异响、电池故障等其他常见问题主要集中在做工和质量上。虽然类似异响，不是特别大的问题，但是也会影响驾驶体验，所以也能看出奔腾T77的做工和质量如何。所以我个人建议一汽奔腾厂家可以把自己的品控管好，对客户负责，对自己负责。另外，作为一款自主紧凑型SUV，奔腾T77的105.8-138.8万元的售价并不是很高。目前普遍优惠1万元后的裸车价格区间还是比较甜的，甚至顶配车型的落地价也只有14万出头，还是比较划算的。但奔腾T77所有车型都采用后扭力梁非独立悬架。在这个十万级紧凑型SUV市场，大多采用四轮独立悬架，奔腾T77的硬件配置并不突出，底盘调校也比较一般。同时驾驶感不强，舒适性也一般。此外，根据中国保险研究院对奔腾T77的安全装备配置的测试，奔腾T77在车外安全指标和车辆辅助安全指标上都取得了G的优异成绩，但在碰撞和维护经济性指标上取得了P的较差成绩，而车内乘员安全指标仅取得了M的一般成绩。奔腾T77在低速结构碰撞中只拿到了很差的P分，其中，正面碰撞得分是4.5分，要知道，满分是30分，它的分数甚至不到满分的六分之一。车辆耐撞性得了4.5分，占正面碰撞所有分数，耐撞性还可以，但是车辆维修经济性居然是0分，也就是说正面碰撞后，这辆车没有维修经济性。另外，在追尾测试中，奔腾T77只拿到了8.5分，虽然强于车头，但是要知道很多时候奔腾T77的车尾是加分项，但是很明显奔腾T77的车尾并没有得到加分，得到的成绩却很差，车辆耐撞性只有2.5分，车辆维护经济性只有6分。

一汽奔腾的主销SUV奔腾T77存在哪些不足

2，次顶配挺不错新款一汽奔腾T77 PRO购车建议

一汽奔腾T77自2018年上市以来，便凭借着其时尚前卫的外观设计、极具科技氛围的内饰风格以及丰富多样的车辆配置，受到了众多消费者的喜爱。不过这款车型先期仅搭载了一台1.2T发动机，和细分市场主流产品还是存在着一定的差距，因此在后期推出的改款车型上换装了1.5T发动机，动力输出变得更为出色，大幅提升了车辆的竞争力。 6月19日，一汽奔腾2021款T77 PRO正式上市，新车共推出了5款车型，官方指导售价为10.58-13.88万元。作为年度改款车型，新车对外观细节和配置方面进行了一定调整，整体更具卖点。那么在此次推出的多款车型中，哪款更为值得购买呢？下面让我们来看看吧。发动机可以算是一汽奔腾T77 PRO亮点之一，这款15TD发动机由一汽自主设计，具有爬坡强，起步快，油耗低，超环保，寿命长，噪音小等特点。通过标准配置来看，新款一汽奔腾T77 PRO的配置水平还是比较不错的，前后灯组均采用了LED光源，并且诸如手机互联、一键启动这样很实用的功能都是全系标配，非常值得称赞。此外，像是提升舒适度的配置也很丰富，比如后排出风口、12V电源、USB接口等等配置。在标准安全配置方面，新款一汽奔腾T77 PRO也是表现的不错，几乎主要的安全配置均为标配，而且配置在同级车型中还算是比较高的，所以即使购买入门车型也不会在这方面缺失太多，整体安全性方面无需过多担心。在入门版车型的基础上增加4000元，最为明显的升级就是由手动变速箱升级为了自动变速箱，而且还是电子换挡机构，能够大幅提升驾驶舒适度并且非常方便。降低的配置方面，双12.3仪表中控组合均降低到了8英寸，整体科技感有所下降。减少的配置也有，像是倒车影像、座椅加热这类比较实用的配置也取消了。在自动挡入门车型的基础上同样增加4000元，便可升级为中配车型，这款车型的配置与手动车型相差不大，区别在于并未配备12.3英寸的液晶仪表，其余方面基本保持一致。在中配车型的基础上再增加10000元，便可以购买到次顶配车型，升级的配置不多，有大尺寸液晶仪表和自适应巡航功能。而增加的配置比较多，囊括了安全、舒适以及外观类别的功能，整体非常划算。要想购买顶配车型，在次顶配的基础上还需增加15000元，升级和增加的配置还算比较丰富，比如后排带杯架中央扶手、全景影像、车载空气净化系统、全自动泊车、盲点监测这些配置都非常实用，而像是流媒体后视镜、3D虚拟影像、前后灯组律动这些配置均更多的提升了驾乘体验的高级感，看起来非常炫酷。写在最后：虽然是年度改款，但新车针对外观和内饰的升级还是可圈可点的，迅速应对市场变化进行调整产品，使得其在紧凑SUV市场当中更具竞争力。总体来说，一汽奔腾2021款T77 PRO的售价已经非常有诚意了，并且这款车型的标准配置非常丰富，很多比较关键的核心配置也都没有缺席，值得消费者购买。通过对比来看，最为推荐购买的是自动尊享型，主要因为其在配置方面的表现最为出色，能够为消费者提供比较全面的用车体验。此外，两款豪华型也比较推荐，主要因为价格比较低，适合一些预算相对紧张的消费者。【本文来自易车号作者网通社，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

次顶配挺不错新款一汽奔腾T77 PRO购车建议

3，活力再升级试驾一汽奔腾T77 PRO

撰文/摄影 David视界作为一汽奔腾换标后的首款新车，T77的出现颠覆了一汽奔腾在人们心目中的固有形象，一汽奔腾也开启了一个年轻时尚的新纪元。在T77上市一年之后，一汽奔腾在收获不少消费者拥趸的同时，也已准备好翻开新的篇章。3月7日晚，伴随一场别开生面的“云上脱口秀”，更加充满活力的T77 PRO出现在我们眼前，T77 PRO共推出五款车型，价格区间从10.58万元到13.88万元，我们此次试驾的就是售价为13.88万元的顶配车型——T77 PRO 280 TID?自动尊贵型。更加充满活力的T77 PRO得益于动力部分的全新升级，相比T77搭载的最大功率105千瓦、峰值扭矩204牛·米的1.2升涡轮增压发动机，T77 PRO搭载的1.5升涡轮增压发动机拥有124千瓦的最大功率和258牛·米的峰值扭矩。更加充沛的动力输出带来最直观的感受就是加速性能的提升，官方公布的数据中可以看出，T77 PRO完成从静止加速到100公里/小时用时为9.78秒，相比T77，T77 PRO动力的提升对于乐于驾驶的年轻消费者来说是很关键的进化。最高车速也从之前的181公里/小时提升到了192公里/小时，尽管几乎不会有消费者会将车速逼近极限，但是会不会和能不能完全是两码事，拥有更强后劲的T77 PRO显然是大家愿意看到的。实际驾驶中，当时速超过100公里/小时，车辆依然能够对油门踏板的变化做出及时的响应，让高速公路上的超车更加快速也更为安全。初段加速过程中的油门响应也相比过去变得更加线性一些，这其中有很大一部分要得益于这台发动机搭配的源自三菱重工的分层式增压器，更加高效的增压让发动机能够更早地输出峰值扭矩（1500转/分钟），这能够有效减少涡轮增压带来的动力迟滞，让加速过程更为线性。反馈给驾驶者的操控感变得更加细腻的同时，乘坐感受也更加舒适。当然，这也少不了传动效率高达95%的7速湿式双离合变速箱的功劳，无论车速的增加还是降低，这台双离合变速箱能够很好理解驾驶者的意图，在同级别车型中算是不错的表现。T77 PRO在动力获得提升的同时也并没有牺牲燃油经济性，T77 PRO的平均油耗与T77几乎持平（T77的百公里平均油耗为6.4升，T77 PRO的百公里平均油耗为6.8升）。能够让T77 PRO实现排量增加却不增加油耗的关键在于这台1.5升涡轮增压发动机采用了11.5的高压缩比，更高的压缩比意味着更高的热效率，高达39%的热效率能够让这台发动机在与同级别发动机的比较中很有优势。不仅如此，与很多采用高压缩比的发动机需要使用95号汽油不同的是，T77 PRO依然可以使用92号汽油。面对日益严苛的排放法规要求，T77 PRO能够直接满足将于2023年7月1日起开始实施的国六B的要求，相比目前已经开始实施的国六A，国六B对于排放的要求更加苛刻，而从另一个角度来看，有前瞻性的更高环保要求也让T77 PRO变得更加保值。除了动力部分，T77 PRO还在智能科技方面得到了提升，丰富了像自适应巡航、驾驶员疲劳监测、智能限速提醒等驾驶辅助系统，这些驾驶辅助系统让T77 PRO变得更加智能更加安全。智能还体现在T77 PRO的内饰设计中，中控台上方利用全息技术投影出来的3D虚拟影像仿佛为T77 PRO赋予了生命，这也是业界独有的配置。全息技术呈现出3种“代言人”形象可供选择，驾驶者不仅可以依照个人喜好为“代言人”选择个性装扮，还能够自定义“代言人”的唤醒词。利用移动互联网技术，全息技术呈现出的“代言人”能够听懂驾驶者发出的语音指令，并作出相应的互动，调节车内温度、打开天窗、播放多媒体等都不在话下，人与车之间的交流变得像人与人之间的沟通一样顺畅。为了满足年轻人对多媒体的全方位需求，基于互联网的酷我音乐、喜马拉雅等车载app提供了丰富的多媒体资源。吸引年轻消费者的还有T77 PRO的多块液晶屏，贯穿式双液晶显示屏由尺寸均为12.3英寸的全液晶仪表盘和多媒体触摸显示屏无缝拼接而成，全液晶仪表盘拥有三种主题可供选择，可以满足消费者的不同喜好。而大多出现在豪华品牌上的流媒体后视镜也很好的提升了内饰的档次，它在一定程度上也可以有效提升驾驶安全性。这台T77 PRO配备了包括FCW前碰撞预警、AEB主动紧急制动系统、LDW车道偏离监测系统、LCDA?盲点监测系统在内的多达11种安全辅助系统，在这些系统的共同努力下，让T77 PRO能够实现L2+级自动驾驶。T77 PRO在外观造型方面没有什么变化，依然保留了源自概念车的设计语言，几何线条勾勒出凌厉的前脸，点阵式布局的进气格栅采用内凹式设计，让车头看起来更具立体感。全LED大灯和尾灯具有流水式动态点亮效果，悬浮式车顶让整车线条更加流畅，符合当下消费者的审美需求。同样采用内凹式设计的还有车尾，让尾部层次更加分明，有较强设计感的同时也增添了车型辨识度。各方面的升级并没有让T77 PRO的价格大幅提升，10.58万元到13.88万元的价格区间依然与T77保持了相同的水平。与此同时，一汽奔腾还推出了3年0利率和整车终身质保服务，更加凸显了T77 PRO的性价比。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

活力再升级试驾一汽奔腾T77 PRO