crester是什么车？cresta是丰田推出了MARKX车型。butoffersmoresportycharacter .丰田 cresta中文名Cresta Kishida，全名ToyotaCressida，可以说是锐志的前身，其实只有日本叫岸田文雄，欧美版叫MARKII，还有姐妹款“Chaser”和“Cresta”。
不过“SUPRA”这个名字确实是直接用的，没有任何其他细节。其实已经相当晚了，甚至比“SUPRA”这个名字被欧美、日本等地的车迷知道的时间还要晚。她属于a 丰田SPORTSCARS汽车系列“CELICA”，这个系列诞生得更早，名声也更显赫。20世纪60年代末，同为日系汽车厂商的日产准确捕捉到本土需求，推出了第一代FairladyZ(北美市场根据年份和规格不同，分别称为“达特桑240Z”、“达特桑260Z”、“达特桑280Z”)。1969年问世后，这种车主要用于北美和日本的广阔市场。凭借规格和性能都比自己高出数倍的欧洲品牌汽车(如捷豹EType或保时捷911)，以及欧洲品牌汽车的异域特色，在近10年(1969-1978)的产品周期中广受欢迎，销量达到惊人的55万辆(其中日本约8万辆，其余大部分销往北美)。
IQAYGO yaris AURIS Corolla Corolla versorav 4普锐斯陆地巡洋舰普拉多Evans hilux亚洲龙凯美瑞Sola(轿跑、敞篷版)凯美瑞温莎Matrix四使者FJ酷路泽锡耶纳汉兰达美国山佩科马tundra bB Blade皇冠威驰Mark(锐志)世纪普瑞维亚皇冠大力神充电皇冠权威哈里洛伯特阿尔法好运奥隆(凯美瑞澳洲版)他信
4、 丰田Supra日本跑车的代表,为何被叫“牛魔王”?
因为丰田Supra这个日系车很厉害，用的是牛头。因此，它被称为牛王默。世界上所有的车丰田，只有它配得上“牛王默”的称号。原车定280马力是因为日本的自律规定，而美版根本不受规定约束，马力达到320马力！它是上述系列1。对于这些国内少见的车，我们先简单介绍一下SUPRA的历史。今天的SUPRA并不是从一个独立的汽车系列发展而来，而是从另一个著名的汽车系列发展而来，这个汽车系列也是国内常见的高性能跑车:CELICA21980年，首次带有SUPRA车徽的CELICA诞生了，其车架代号为A60。它的诞生也是因为CELICA增加了直列6缸发动机。
5、1988TWINCAM24一个 丰田汽车,车内的按钮有什么功能ManuelPPS什么的...Toyota chaserisamidsize 4 doorsededanproducedbythetoyotamotorcompany，日本。这是东京的独家配件，而且只能在日本销售。东京的“三胞胎”或“四重奏”是众所周知的，
和克里斯塔。大多数型号都使用双螺旋弹簧，尤其是从81系列开始。thechaseranditsplatformsisters在下面的位置，但是提供了一个resporty字符。
6、 丰田车系avalon叫什么?它叫亚洲龙。是丰田一款主打北美市场的中大型车。是丰田 car系列中最豪华的一款车，地位有点像之前的皇冠。这款车内地市场价45万左右，但是进口走私，不公开销售。一方面亚洲龙的定位注定在中国市场尴尬，二是避免与雷克萨斯的竞争。毕竟亚洲龙底盘是雷克萨斯通用的。
7、 丰田 cresta中文名字Cresta Kishenda，全名ToyotaCressida，可以说是锐志的前身。其实只有日本叫Kishenda，欧美版叫MARKII，还有姐妹款“Chaser”和“Cresta”。20世纪80年代末90年代初，它被走私到中国。事实上，许多右手马车被改成了左手马车。这款车有很多吸引我的地方。什么形状？那就算了吧。这车当年也不怎么好看，而且是个低调的学校。
想想看，这样的设计现在都是一种潮流，更何况当初。内饰亮点不多，但和外观一样，有一样东西是可以走在潮流前沿的，那就是电子显示仪表盘！天啊，当时看到这样的设计真是太开心了。如此高端的技术出现在20世纪90年代是多么奇妙的事情。驾控是基申达的魅力所在。直6 3.0L FR还是这个轻薄小巧的车身，坐上去真的很享受(小时候根本没机会开，那是因为我表哥有一辆，那时候年纪小，拼命开)。其实在日本，还是有很多改装爱好者或者漂移爱好者喜欢玩这款车的。
8、crester是什么车?cresta是丰田推出了MARKX车型。以下是丰田: 1的具体介绍，丰田汽车品牌主要有核心品牌丰田和豪华品牌雷克萨斯。2.丰田它还拥有电装和爱信两大子公司，是世界知名的汽车零部件供应商，这是其他公司没有的，电动装配线是世界第一的汽车零部件，爱信的传动系统在世界上广泛使用。3.丰田汽车的技术优势表现在其车型通过性强，越野能力强，陆巡，普拉多等等。
