潍柴更换四个备用套后，发动机的敲击声还是破不了是什么原因？我换了群潍柴 4 配套还是烧机油。估计缸套，活塞环，活塞都不是原厂配件，潍柴发动机有这个问题，装上了300马力的机器，所以大修了4 配套也不需要原厂了，有经验的零件奸商都知道，工程机械用的潍柴都是卖歪的零件，坏不了，车辆用的四个配套都是卖原装的。
检查排气量大不大。另外，大修后的磨合很重要，怕高温，怕高速，怕重载，注意看有没有漏气。很难说。总的来说是我说的三个原因造成的。新大修的机器至少要磨48小时(低速中速)，然后小负荷运转200、300小时，逐渐加大负荷。在此期间，应特别注意油压和水温。如果水里没有油，也不漏，那就是烧油了，不过不严重，也没有冒蓝烟。
活塞环对接对趾活塞环断裂大修应空转一天，至少一夜。磨合期3.4万公里，然后完全精力充沛，发动机运转顺畅。最后换了一个集体解决的问题！配件都是从汽配城采购的。估计缸套，活塞环，活塞都不是原厂配件。潍柴发动机有这个问题。如果换上300马力的机器，大修4 配套而不使用原厂配件，就会出现你说的故障，主要是因为配件质量不达标！有经验的零件奸商都知道，工程机械用的潍柴都是卖歪的零件，坏不了，车辆用的四个配套都是卖原装的。
加一楼，油泵可能里面漏了。更换气门油封。检查气缸盖的气门油封是否漏油，曲轴箱通风系统的PVC阀是否堵塞，导致机油从曲轴箱进气管进入进气歧管后燃烧。这两个也会导致机油燃烧。另一种是四件套没有问题，很难解释清楚。它需要实际数据，比如活塞和安装的缸套的数据是否在标准范围内，增压器的油封是否漏油。首先，检查气门油封和PVC气门是否堵塞。
4、发动机维柴换啦四 配套还是下排气怎么回事楼主，下排汽是从发动机气门盖的一端引出的管道，用来排出废气。因为它的喷嘴通常在发动机的下部，所以俗称下排汽。它的主要作用是排出机油中多余的气体。这是典型的四四二二二磨损故障，尤其是活塞环和缸套的过度磨损。如果是突然耗尽，就是拉缸或者/123。
5、 潍柴发动机更换四备套后出现敲缸的声音断不出来是什么原因?1。冷启动时异常声音。通常汽车停放一段时间后启动，会有比较强烈的震动和“嘟嘟”的异响。汽车长时间停放，机油又回到油底壳。冷车启动时，机油泵不能立即建立油压，特别是发动机上部，气门润滑不够，液压挺杆和机械摇臂不能正常工作，产生异响。解决方法:正常现象，忽略，一会儿就好了。第二，油不合适。机油粘度过高，会导致发动机运转时润滑不足，产生摩擦和异响。很多车友在保养更换不同机油后都会出现这种情况。
解决方法:调整发动机皮带的松紧即可。四、发动机“回火”故障当发动机气门积碳过多或正时调整不当时，发动机会有“噗噗”的声音，解决方法:清除气门积碳，调整气门正时。5.当燃油质量差或标签不正确时，发动机中的燃烧会变得不良，导致严重的振动和噪音，解决办法:加注标号合适或质量好的汽油。
