汽车配件行业，汽车零配件制造属于什么行业

1，汽车零配件制造属于什么行业

可以算是装备制造业的，有这个概念！

属于汽车配件行业，又属于重工业，还是有色金属产业

汽车零配件制造属于什么行业

2，汽车配件行业的发展前景怎么样开个小轿车配件店大约要投资多少

应该前景不错毕竟家庭轿车越来越多但是推荐你做汽车装潢喷漆烤漆之类的应该利润会高一些。

争取老客户

对这行不熟悉~~

汽车配件行业的发展前景怎么样开个小轿车配件店大约要投资多少

3，汽车配件行业前景怎么样

做汽车配件成本高但是利润相当高。一台汽车你把它全部当零件卖。卖出去可能可以买3台这个车了。但是压货压的死。做的不全，没人在你这里拿。。除非你专做一种车型，或者一个牌子。建议丛便宜的车做起！自己在去跟对应的修理厂拉拉业务。

汽车配件行业前景怎么样

4，汽配行业的发展前景怎么样啊

汽配行业总体来说前景还是好的，随着中国市场的增长以及全球化的采购，保有量与日俱增，不管是配套还是售后市场采购量都很可观，只是目前竞争越来越激烈，价格战打的很厉害，利润越来越低，不过，今年的整车销售形势已经无法跟去年相比，因此，今年汽配行业的销量会有所降低。

汽配行业总体来说前景还是好的，随着中国市场的增长以及全球化的采购，保有量与日俱增，不管是配套还是售后市场采购量都很可观，只是竞争越来越激烈，价格战打的很厉害，利润越来越低。

5，汽车配件这个行业怎么样

据前瞻产业研究院《2016-2021年中国汽车零部件制造行业深度市场调研与投资前景预测分析报告》显示，　近年来国际跨国汽车零部件集团纷纷进入中国，长期依附于整车企业，资金、技术、管理和研发等明显处于劣势的我国汽车零部件产业面临着一场前所未有的严峻挑战。全球化采购、同步化研发、模块化供货和中性化发展，成为我国汽车零部件产业发展面临的四大主要瓶颈。　　我国零部件行业面临的最主要瓶颈是研发能力。由于研发水平低，没有自主品牌，只能模仿别人的产品生产，我国大多数零部件企业无法适应同步化研发要求，不仅难以与新车型配套，而且不可避免地面临丢掉传统市场的危险。　　此外，资金投入不足、生产规模小、批量少、实力弱，使我国汽车零部件企业无法与国际跨国零部件企业相抗衡。

6，汽配行业的市场前景

汽车行业的前景不可限量！虽然我不是营销汽车的，我是做国际贸易出口货代这块的！还是有些了解的！以现在来说这个大家都清楚，现在的汽车行情是怎么样的，我就不在表明了，我就说说5年之后的情况吧！怎么说呢？现在的汽车还是在烧汽油，或是汽车跟新换代太快，现在烧氢气的汽车已经生产出来，虽然还没有大面积的生产，最主要的一点就是国家还没认识到氢气的重要性！说实话氢气的使用好处绝不是一两点！现在生产出来的氢气汽车要远比烧汽油的汽车好用，起码在汽油这块就省了1倍多的钱！现在1升汽油在什么价位大家都知道，然而现在的氢气价格可能你们不太了解，但是我有深入的了解过，氢气一立方大约在22-25块钱左右，你可以比较比较孰好孰差！在以后国家大面积的鼓励使用氢气的时候，那么氢气汽车的前景可以说是无可限量！所以，汽车行业的发展绝对可以说稳赚不亏的！虽然相对来说氢气汽车价格要普遍比汽油汽车便宜，利润也不算是最好的，但是你受不了汽车的跟新换代啊！你可以数数看现在中国及国外的汽车使用数量是多少你就知道了！其他的我就不说了，你自己把握分寸~

7，现在汽车配件行业前景如何

2005-2012年，我国汽车保有量的增长率均在10%-20%左右，复合增长率为15.80%。影响汽车保有量的最大因素：一是我国汽车的销量；二是国家的汽车产业政策；三是居民的收入水平。2012年7月，交通运输部发布的《交通运输业智能交通发展战略（2012－2020年）》预测，2020年，我国汽车保有量将超过2亿辆。前瞻产业院发布的《2013-2017年中国汽车后市场行业市场前瞻与投资战略规划分析报》显示，2005年我国汽车后市场的营业额为880亿元，到2009年增加到2400亿元，2012年增至4900亿元左右，年复合增长率为26.9%。影响汽车后市场需求的两大因素是：汽车保有量和汽车产业链利润结构。在汽车保有量方面，到2020年，我国汽车产量将达到甚至超过2亿辆。在成熟国家的汽车产业链中，汽车后市场的占到50-60%，而我国目前只占到10%左右，还有很大的提升空间。前瞻预计未来几年我国汽车售后服务占汽车经销商净利润的比重将逐渐上升，售后市场规模仍将保持20%左右的增速。到2015年国内汽车后市场规模达到8000亿元以上。总之，汽车后市场前景很广阔，而且从钓鱼岛事件以来，日系车量占有率下降，国产车的市场份额不断上升,随着国家政策的支持以及国产车自身质量的提升，以及爱国主义的影响，选择国产车的人会越来越多，LZ选择做国产车的配件是很不错的。祝LZ成功

做汽车配件成本高但是利润相当高。一台汽车你把它全部当零件卖。卖出去可能可以买3台这个车了。但是压货压的死。做的不全，没人在你这里拿。。除非你专做一种车型，或者一个牌子。建议丛便宜的车做起！自己在去跟对应的修理厂拉拉业务。现将汽车部件分为以下几类：1、动力总成配件——技术含量较高，特别是变速器方面国内起步晚，市场尚处于急速发展阶段，并且有向混合动力方向转变的趋势，此前景较为可观。2、汽车电器方面——技术含量略有不同，大的电器空调、电动天窗等还是比较有前景的，另外汽车的can总线系统和tcu、ems等技术含量最高，前景也是最好的。3、车身附件——大多数需要开模具，入市需要大成本而且量要大，前景一般。4、底盘系统——大多数为技术含量较低的部件，入市容易依靠量大来取胜。5、可以肯定的一点是，五年以后混合动力汽车会崭露头角，发展最为迅猛。以上希望对你有所帮助。

我国汽车工业在发展过程中围绕着传统工业区逐步形成了东北、环渤海、长三角、珠三角、华中和西南六大汽车产业群，伴随着整车制造的配套需要，我国汽车零部件行业也在上述地区形成了相应的产业集群。在世界百大汽车零部件供应商排名中，我国无汽车零部件供应商上榜，这与我国汽车产销量世界第一的地位不符。在汽车零部件行业规模化、模块化、集中化的发展趋势下，通过业内的兼并收购以及淘汰技术含量低、规模小的企业，从而提高汽车零部件行业市场集中度成为我国零部件行业发展的一大趋势。我国整车市场集中度低，竞争激烈。这种竞争形势促使整车制造商新车型、新技术的推出与产业化不断加快。在此背景下，汽车零部件生产技术革新成为各汽车零部件供应商满足整车制造商竞争需要的必要条件。

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