名爵车怎么样，名爵汽车怎么样

1，名爵汽车怎么样

说句实话不怎么样，名爵隶属英国ROVER公司产品，伯明翰产。现在整个生产线已转至中国，在英国伯明翰的厂房已不复存在（亲自去考察过）。在英国这个车的销量很差，主要不皮实，小毛病特别多。所以，属于在英国混不下去的产品。建议不要买。

名爵汽车怎么样

2，名爵MG汽车怎么样

属于上汽集团的最早以前是应该的罗孚，被南京汽车收购了，现在南汽又被上汽收购在国产车种属于靠前的品牌

这个车不错的，性能很好，涡轮介入之后，动力很强劲不过现在这个车，量不行，所以保养相对稍微有点贵，和帕萨特差不多的样子配件方面价格稍高油耗相当不错.

你好，我是荣威MG官方购车顾问。作为知名自主汽车品牌，荣威MG拥有不错的市场口碑及销量，各车型皮实耐用，拥有较高的质量。上汽荣威MG实行全国联保，后期的维护与保养十分方便。后期保养也不是很高，能为您和您的家人节省很可观的一笔费用。你可以点击这里对MG汽车进行咨询或预约试驾。

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3，名爵质量怎么样

首先，名爵和荣威，同属一个平台。。。都是英国的罗孚名爵应该不差，内饰设计挺有科技感，外形也不错，英从风很强。看你喜欢哪一款了。

你好，我是荣威MG官方购车顾问。MG汽车目前由上海汽车公司生产和管理，在销量与市场口碑上有不错表现，质量过关，值得信赖。你可以点击这里对MG汽车进行咨询或预约试驾。

一般般

真想买吖，有没有兴趣买名爵mg7奥运版吖？名爵mg7奥运版亮点：英伦名车风范：百年高贵血统、全球最大的汽车俱乐部、英伦雪茄造型、宫廷化内饰全铝发动机：全铝环保国四排放 0-90km/h等速油耗才有5.9l 低速高扭矩自适应底盘系统：根据路况自主调节，路感与舒适完美融合360°全方位安全：全程主动安全、碰撞安全、防盗安全、绿色健康安全国际名车高品质：欧洲名车高品质设计、国际供应商品质保证、欧盟标准制造品质不妨考虑考虑哦！

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4，名爵车子怎么样

上汽名爵这个车怎么样啊？大家有知道的吗？

名爵6是一辆高颜值的车，这样描述它一点也不夸张，相信会有很多消费者喜欢名爵的颜值，这辆车在外观上车型线条流畅，整体轮廓很大气，车身设计采用了溜背式造型，从侧面看曲线十分优美流畅，腰线层次也很分明。

名爵6在网上吹的很好，真正买过的人心里清楚！垃圾的车子，隔音不行，车身薄，发动机声音偏大，离合器垃圾，有些小的异响，还有实际油耗偏高。想要买车的请一定慎重！

名爵这个品牌从标志上是原汁原味老名爵，在品牌上还算有那么一些优势在国产车里面，这是前几年，但是现在的名爵已经不再是之前的名爵了。也几乎快死掉了。要不是锐腾上市，这个品牌一年卖不出几辆，现在的销量也全是锐腾撑着，加上几辆mg3。其实五六年前名爵这个品牌还是不错的，尤其是mg6可以说很惊艳，后来的mg3都很有特色。但是当踌躇满志让锐行上市后一塌糊涂，那个时候正是suv热兴起，mg还在搞紧凑型车，要知道你紧凑型车已经有mg6和mg5高低搭配了，为何不早研发suv?现在倒好已经半死不活了，mg6 mg5不换代，mg3越改越丑，么啥说的了，现在爆出发动机下沉，如果要选可以看看同门的荣威。至少还算活跃，名爵已经死了，锐腾只是在fnk延残喘

很不错。

5，名爵车性能怎么样

上汽名爵车型很多，如果说名爵锐腾的话，我自己现在开的就是名爵锐腾，可以简单的给你介绍一下的，整体上性价比还是很高的，外观和内饰都不错，性能也很优越。动力方面是1.5TGI排量和2.0TGI排量，两个排量，因为我主要是为了代步，所以选择的是1.5TGI排量，油耗还小，安全性，名爵锐腾百米制动距离只有36米左右吧，安全性很强。在2017年广州车展(微博)上，上汽名爵带来了名爵6混动高性能版车型。新车外观造型较为抢眼，动力上采用了1.0T插电式混动系统。名爵6混动高性能版基于名爵6新能源车型打造，外观采用了全新设计的碳纤维包围组件，并带有亮色的拉花，整体造型十分夸张。大尺寸的轮胎以及多辐式轮圈都带来了浓郁的运动气息。动力方面，该车将搭载上汽“绿芯”插电式混合动力系统与“蓝芯”科技，其混动系统预计由1.0T发动机和电动机构成，其中发动机的最大功率为125马力，驱动电机最大功率为80马力，综合油耗申报值为1.5L/100km。与此同时，这台车还将提供三种驾控模式和三种能量回收模式。

最近两年新出的几款车还是不错的

上汽集团生产的。国产品牌里，性能还不错。

名爵锐行口碑-优点|缺点|油耗-车型口碑4.9分高于同级18.45%优点：时尚动感9座椅舒适5指向精准5空间够用4底盘好3缺点：内饰材质差6减震问题5噪音问题2方向盘问题1舒适性差1

6，名爵的车质量怎么样名爵ZS值得买吗不要百度请用自己的话

质量不错。名爵，百年英国运动汽车品牌。名爵即MG，全称Morris Garages，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。名爵近百年发展历史中有三个人物至关重要，他们分别是名爵品牌之父威廉·莫里斯、名爵品牌奠基者塞西尔·金伯、名爵品牌辉煌发展的领路人约翰·索恩利。名爵eHS欧洲严选全球品质插电混动SUV”名爵eHS，不但满足中国标准，更是国内第一款符合欧洲REACH法规、第一款获得欧盟E-MARK认证、第一款满足欧洲ECE R100等要求的插电混动SUV，给驾乘者提供欧标级的环保、安全与品质享受。2019年11月22日，名爵eHS在广州车展正式上市。

这款车整体来说还是不错的，网上购车更方便快捷，买车可以去球球订车看看，里面车型很多，首付一成左右就可以提新车了，上的还是个人户。

名爵汽车在外观和内饰上都是不错的，其技术使用的是上汽通用的技术，是值得购买的。名爵最早是成立于1924年的英国汽车品牌，后备南京汽车集团收购，南京汽车集团被上汽集团收购后成为了上汽品牌汽车。名爵大多数车型都不贵，价格普遍都在10万至20万之间。纵观其各款车型，其科技感、智能感都比较强烈，这不仅是体现在外观上，更是体现在汽车本身上。例如名爵6、名爵ZS、名爵GS都搭载互联智行系统，这使得出行更为方便快捷，提高出行效率。名爵车的内部的空间一般，不算特别大，但后排的座椅可以放倒，如果装大型物件什么的还是有很大余地的，也能给车内带来更大的空间。扩展资料：在购车时需要注意以下几点：1、购车的需求。有了需求才能进一步考虑买什么车型，三厢轿车、两厢小车、SUV、硬派越野等等，有了需求才能进一步考虑买什么类型的车。2、选定的车型。有了需求就可以考虑车型了。个人代步可以买辆两厢小车方便停车，穿街走巷比较灵活，油耗也低，喜欢年轻化的，可以购买年轻化车型的车辆。

名爵车其它是挺好，但电瓶用的我心疼每天都要开，不开就没电，今天开去4S店换电瓶说要等检查结果，我每天都拍了视频还不能做证吗，不知道是不是套路

ZS的质量可以媲美合资车，质量可以放心的，荣威RX5我倒是有点担心它的双离合变速箱，而名爵ZS我完全不担心，它用的爱信的6AT变速箱，质量技术成熟稳定。。。是国产车里屈指可数的几款好车之一。

7，名爵车怎么样

的的确确不错的车.

还好，设计个性，而且操控和油耗都可以的

2003年MG TF的经典造型诞生于曾经为兰博基尼、莲花和McLaren F1执笔的著名设计师Peter Stevens之手。5年后的今天，时代已经从“宝马执掌罗孚”更迭至“南京名爵”。虽然经过了多年的时间，MG TF的外形没有过多的变化，不过即便是用现在的审美观来审视这辆跑车也不会觉得它落伍。整车圆润的线条、细腻的高腰线、上翘的后尾翼，在大街小巷中充满着21世纪时代元素的车流中也算得上是别具一格。流线型低矮的车身、扁平的轮胎、车身两侧张扬的进气口除了带来强烈的视觉冲击力，也印证了TF纯正跑车的本质。既然是跑车，相信不会有人再去要求它更多与追求速度、操控无关的东西，就像TF简洁规矩的内饰，虽然车内配置对于MG TF来说不算丰富，但是电动窗、双气囊、电动后视镜、CD音响这样的基本配置倒还齐全。被中置发动机占据了大部分的行李厢，剩下的210L空间也足够放下两个中型的旅行箱或是一套高尔夫球具，而车头部分的空间则被备胎、蓄电池、刹车助力泵等部件所占据。从车内到车外，似乎每一个零件上都写着“为速度服务”。当然也包括软顶敞篷这个“杀伤性武器”。对于被硬顶家轿“虐待”惯了的驾驶员来说，突然间一辆两门两座的敞篷跑车摆在面前，相信所有人都要先体验一下被风吹乱了头发的感觉。只需打开两个连接在风挡上沿的扣锁，将帆布软顶轻松地折叠在座椅后方，即可与大自然亲密一把。关上宽大而厚重的车门，从坐上驾驶席的那一瞬间，TF就能带给你一种从未体验过的感觉，敞篷带来的通透感、无限大的头部空间使心情也随之放松，只是大角度倾斜的前风挡可能会在视野方面给开惯了轿车的人们带来一些影响，同时只能前后移动的座椅，对于不同身材的人也造成了较大的局限性，驾驶者只能通过调整坐姿来获得较好的视野。而腿部与手臂的操作姿势还需要逐渐适应。偏硬的黑色真皮座椅也不是很舒适，不过对于MG TF的跑车身份来说，座椅的功能绝不仅仅是用来提供舒适感的，很多东西还是要慢慢去习惯。，在发动机启动的一瞬间又澎湃起来，发动机的轰鸣声萦绕在耳旁。空踩油门，这款N系列1.8L全铝发动机立刻暴躁起来，粗吼似的声音似乎在炫耀它的强健体魄。而它也确实有资格炫耀，这款发动机采用了直列四缸16气门、双顶置凸轮轴的设计方式，0～100km/h的加速时间只需要8.2s，虽然100kW的最大功率在6750r/min时才能爆发出来，但是2000r/min时即可释放出最大功率的80％,“高转速大功率，低转速大扭矩”正是这款N系列经典发动机的过人之处。MG TF采用了跑车标准式的中置发动机的设计型式，一方面降低了车辆重心，同时也造就了45:55的前后轴负载比例，保证了车辆在弯道时的侧向稳定性。而后轮驱动型式，则使车辆在起步、加速时后轮获得更大的抓地力，当然这也与215/40R16的固特异Eagle F1高性能轮胎发挥的巨大作用密不可分。莲花公司调校的前双横臂、后多连杆独立悬架为TF的高速抓地力、高速导向性提供了强大的保障。开始还感觉不很舒适的座椅也发挥出巨大的作用，强大的侧向支撑力，略显沉重的EPAS电子助力转向系统指向精准，确保了在高速过弯时依然可以自如地掌控方向。在这一切刻意的“安排”之下，笔直的路段对于驾驶者、对于MG TF来说已经变得没什么意义了。行驶在青山绿水之间，敞篷车给驾驶者提供了最好的亲近自然的感觉，奔驰在急弯陡坡之上，MG TF则带来无与伦比的驾控感受。出于谨慎的考虑，在大连滨海公路上的试驾仅仅局限在二三挡之间，而三挡对于MG TF来说已经完全可以实现各种恐怖的动作。不过，在专业级悬架、轮胎、低重心这些纯正的跑车式的设计思路保障下，一切尽在掌握。60km/h的过弯效果可以说是轻而易举，即便是过弯时的些小失误，只需放松油门上紧张的右腿即可从容而过，根本不需要ESP这样高科技装置来破坏激情的氛围。小口径方向盘、无余量转向、清晰的挡位、短小的挡位行程，更可以将驾驶乐趣瞬间发挥到极致。发动机的轰鸣声与风声交织在一起，大量分泌的肾上腺素会拉紧身体的每一块肌肉，心跳加速伴随着风驰电掣，在弯道中尽情体验着MG TF的优异性能。毕竟“赛道上的王者”的称号不是浪得虚名。在喜爱它的人们面前，无论双门双座、软顶敞篷、中置后驱或是其他什么，都有可能成为一见钟情的理由，但是只有在体验过它烈酒般的激情之后，才会坚定地与它长相厮守，它会使你从此迷恋上这种激荡的生活。

经过上汽收购南汽后，前者对名爵车进行了一系列技术改造、生产线升级和营销变革等提升。总的来说，名爵车还是不错的，英系车的代表之一。个人认为它的销量不好主要是国内消费者对英系车的接受观念和程度。

我感觉做工和它的品牌不配。（做工有点粗糙）。

名爵MG7还是不错的.