汽车哪些故障要进行活塞连杆组的，活塞连杆组维修时应根据什么进行选配

来源：整理时间：2023-05-10 05:58:23 编辑：人人火汽配手机版

1，活塞连杆组维修时应根据什么进行选配

和原来的连杆用称，称重量来匹配我的回答希望你釆纳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

这个只有更换啦根据发动机的型号更换就可以了。

数据【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

活塞连杆组维修时应根据什么进行选配

2，活塞连杆的故障

活塞连杆组常见故障：因缺油造成连杆轴瓦损坏（缺油原因主要有油压低、油路堵塞、断油）活塞撞缸、顶缸、连杆曲轴损坏、活塞环断、活塞间隙大等。

止推片磨损过大，活塞环断了导致的拉缸异响，油道眼堵，小轴量过大，轴瓦泄压，抱瓦，上油不好导致的烧瓦，活塞和缸壁磨损过大，小轴卡簧脱落导致的拉缸

活塞连杆的故障

3，汽车活塞连杆组包括什么

汽车活塞连杆组包括什么？包括活塞，活塞，销连杆，小瓦。活塞环。

汽车活塞连杆组包括：活塞组和连杆组两个部分

活塞连杆组包括活塞、活塞环、活塞销、连杆等；曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮等。

活塞连杆组由活塞、活塞环（气环、衬环）、活塞销、连杆组成。

汽车活塞连杆组包括什么

4，汽车哪些故障要进行活塞连杆组的

活塞连杆组拆装时，应注意如下事项： (1)拆卸、安装活塞时一定要注意各缸记号，若无记号必须做标汜。 (2)安装活塞销时要用专用工具或加热到60t进行。 (3)活塞销挡圈开口要与活塞销孔上的缺口错开。 (4)3道环的开口要错开。

曲柄连杆组由活塞、活塞环、活塞销、连杆等零件组成。（1）活塞。活塞的作用有：a、与气缸盖构成燃烧室；b、承受燃气膨胀压力，通过活塞销和连杆将动力传给曲轴；c、受连杆带动完成进气、压缩、排气三个辅助行程。活塞由顶部、头部、裙部、销座4部分组成。汽油机活塞顶部一般是平顶，柴油机活塞顶部常采用特殊形状的凹顶。活塞头部切有若干环形槽，用以安装活塞环。活塞裙部是活塞在气缸内运动的导向部分，为了防止活塞受热膨胀后在气缸内卡死，一般活塞裙部有一定弹性，称为膨胀槽。销座用来安装活塞销。（2）活塞环。活塞环分为气环和油环两种。气环的作用是密封活塞与气缸壁之间的间隙，防止气缸内的气体漏入曲轴箱，并将活塞头部的热量传给气缸壁。油环的作用是将气缸壁上多余的润滑油刮下，减少润滑油窜入燃烧室，延缓燃烧室内积炭层的生成。油环还可以使气缸壁上润滑油膜分布均匀，改善活塞润滑条件。（3）活塞销。活塞销的作用是连接活塞与连杆，并传递两者之间的作用力。活塞销两端支承在销座孔中，为了防止销的轴向窜动，常在销座两端用锁环嵌入环槽限位。（4）连杆。连杆的作用是连接活塞与曲轴，并传递两者之间的作用力。使活塞的往复运动转换为曲轴的旋转运动。连杆由小头、杆身、大头三部分组成。连杆小头和活塞销连接，小头孔内压有减磨青铜衬套。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，连杆轴承盖用螺栓与大头的上半部分连接。为了减少摩擦，延长连杆轴颈的寿命，连杆大头孔中装有两个半圆形的薄壁连杆轴瓦。

5，汽车活塞连杆组结构名称安装时有哪些要求

这个问题有点说不清楚,简单的说说吧,活塞顶部有燃烧室,喷油嘴的油是喷在燃烧室的中间,如果不认方向安反了,车子蓝烟会冒不停.连杆,也认方向,发动机作功行程时,连杆要承受活塞向下的作用力,认方向,对连杆螺丝很有帮助.连杆（图2-28）的功用是连接活塞与曲轴。连杆小头通过活塞销与活塞相连，连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连。并把活塞承受的气体压力传给曲轴，使活塞的往复运动转变成曲轴的旋转运动。连杆工作时，承受活塞顶部气体压力和惯性力的作用，而这些力的大小和方向都是周期性变化的。因此，连杆受到的是压缩、拉伸和弯曲等交变载荷。这就要求连杆强度高，刚度大，重量轻。连杆一般都采用中碳钢或合金钢经模锻或辊锻而成，然后经机加工和热处理，连杆分为三个部分：即连杆小头1，连杆杆身2和连杆大头3(包括连杆盖)。连杆小头与活塞销相连。图2-28 对全浮式活塞销，由于工作时小头孔与活塞销之间有相对运动，所以常常在连杆小头孔中压入减磨的青铜衬套。为了润滑活塞销与衬套，在小头和衬套上铣有油槽或钻有油孔以收集发动机运转时飞溅上来的润滑油并用以润滑。有的发动机连杆小头采用压力润滑，在连杆杆身内钻有纵向的压力油通道。采用半浮式活塞销是与连杆小头紧配合的，所以小头孔内不需要衬套，也不需要润滑。连杆杆身通常做成"I"字形断面，抗弯强度好，重量轻，大圆弧过渡，且上小下大，采用压力法润滑的连杆，杆身中部都制有连通大、小头的油道。连杆大头与曲轴的连杆轴颈相连，大头有整体式和分开式两种。一般都采用分开式，分开式又分为平分和斜分两种。平分——分面与连杆杆身轴线垂直（图2-29），汽油机多采用这种连杆。因为，一般汽油机连杆大头的横向尺寸都小于气缸直径，可以方便地通过气缸进行拆装，故常采用平切口连杆。斜分——分面与连杆杆身轴线成30～60°夹角。柴油机多采用这种连杆。因为，柴油机压缩比大，受力较大，曲轴的连杆轴颈较粗，相应的连杆大头尺寸往往超过了气缸直径，为了使连杆大头能通过气缸，便于拆装，一般都采用斜切口，最常见的是45°夹角。图2-29 把连杆大头分开可取下的部分叫连杆盖，连杆与连杆盖配对加工，加工后，在它们同一侧打上配对记号，安装时不得互相调换或变更方向。为此，在结构上采取了定位措施。平切口连杆盖与连杆的定位多采用连杆螺栓定位，利用连杆螺栓中部精加工的圆柱凸台或光圆柱部分与经过精加工的螺栓孔来保证的。斜切口连杆常用的定位方法有锯齿定位、圆销定位、套筒定位和止口定位。连杆盖和连杆大头用连杆螺栓连在一起，连杆螺栓在工作中承受很大的冲击力，若折断或松脱，将造成严重事故。为此，连杆螺栓都采用优质合金钢，并精加工和热处理特制而成。安装连杆盖拧紧连杆螺栓螺母时，要用扭力板手分2～3次交替均匀地拧紧到规定的扭矩，拧紧后还应可靠的锁紧。连杆螺栓损坏后绝不能用其它螺栓来代替。连杆轴瓦（图2-30）——为了减小摩擦阻力和曲轴连杆轴颈的磨损，连杆大头孔内装有瓦片式滑动轴承，简称连杆轴瓦。轴瓦分上、下两个半片，目前多采用薄壁钢背轴瓦，在其内表面浇铸有耐磨合金层。耐磨合金层具有质软，容易保持油膜，磨合性好，摩擦阻力小，不易磨损等特点。耐磨合金常采用的有巴氏合金，铜铝合金，高锡铝合金。连杆轴瓦的背面有很高的光洁度。半个轴瓦在自由状态下不是半圆形，当它们装入连杆大头孔内时，又有过盈，故能均匀地紧贴在大头孔壁上，具有很好的承受载荷和导热的能力，并可以提高工作可靠性和延长使用寿命。

1,按室温修正活塞与气缸的配合间隙.2,确保活塞销和活塞销座孔的配合紧度,保证两活塞销座孔尺寸一致且同轴.3,确保连杆衬套与连杆小头孔、连杆衬套孔与活塞销的配合要求.4,活塞、活塞销与连杆的组装步骤.5,检查活塞环端隙、侧隙和背隙活塞环端隙的方法.6,检查活塞在气缸内的偏斜.7,注意活塞环断面形状和正确一的安装方向.8,向气缸内安装活塞连杆组的步骤.

活塞由，顶部，环槽部裙部组成。连杆由～小头～大头～盖和轴瓦组成…装配要求注意活塞方向，活塞环不对口…连杆：对好方向，注意轴瓦的油孔…拧紧时用扭力板手按照规定的力拧