燃油压力表怎么连接，燃油压力表怎么使用

1，燃油压力表怎么使用

当你加压后，指示有压力，但不能直接拔管或拆压力表，所以要安装一个泄压阀门，还有一个孔接泄压阀门，排压

得有个三通的接头,两个头分别接油管,第三个头接到压力表上.这样就能测到油管里的压力了

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2，女装摩托燃油表传感器如何接线

女装摩托燃油表传感器接线： http://www.schneider-electric.cn/sites/china/cn/products-services/automation-control/products-offer/function-presentation.page?p_function_id=5007不同汽车仪表板的仪表不尽相同，但是一般汽车的常规仪表有车速里程表、转速表、机油压力表、水温表、燃油表、充电表等。现代汽车上，汽车仪表还需要装置稳压器，专门用来稳定仪表电源的电压，抑制波动幅度，以保证汽车仪表的精确性。另外，大部分仪表显示的依据来自传感器，传感装置根据被监测对象的状态变化而改变其电阻值，通过仪表表述出来。仪表板中最显眼的是车速里程表，它表示汽车的时速，单位是km/h(公里／小时)。车速里程表实际上由两个表组成，一个是车速表，另一个是里程表。

没看懂什么意思？

女装摩托燃油表传感器如何接线

3，宝来18t轿车电控发动机燃油压力怎么检测

1、泄压。拔下油泵保险，启动发动机知道熄火为止，关闭点火开关2、连接燃油压力表，测试油压。a、将燃油压力表串联在进油管中，打开燃油压力表开关。b、启动发动机并怠速运转，测量燃油压力，标准值应接近0.25mpa。c、拔下压力调节器上的真空管，测量燃油压力，此时的标准值应接近0.3mpa。d、接上真空管，踩下加速踏板，燃油压力表为0.28至0.30mpa之间跳动。e、关闭点火开关，10分钟后燃油压力保持压力应大于0.15mpa。f、如果燃油保持压力小于0.15mpa，启动发动机，并怠速运转，当燃油压力建立后关闭点火开关，同时关闭油压表开关，继续观察压力表指针是否下降。g、将测得数值与规范值对照，并视情况修理。3、拆卸燃油压力表。具体数据可根据其维修手册自行对比。

现象：03年宝来1.8t发动机大修后，机油指示灯总是报警。检修：通常在不用任何仪表的情况下，判断此类故障原因的方法如下：第一步，分别断开机油低压传感器和高压传感器的接线并接地，起动发动机后，观察机油报警灯；第二步，如果机油报警灯不报警，说明机油压力传感器有问题，那可能是机油压力不正常所致。根据以上思路对此车检查。经过第一步后，机油报警灯还亮，说明与机油压力传感器以及机油压力无关，故障可能是仪表线路有问题或其他部件干扰了。经拆下发动机胶带后，起动发动机，故障依旧；更换战火线圈到分电器的高压线后，故障排除。如果对你有帮助，请你设为最佳。

宝来18t轿车电控发动机燃油压力怎么检测

4，如何测试汽车燃油压力

断开上油管用专用燃油表安装好后启动车子就可以看到燃油压力

（1）燃油压力检测准备工作（a）测试前检查发动机无漏电、线路短路故障。（b）准备好毛巾、棉纱、储油器、灭火器。（c）拆卸油管前，先进行泄压操作，方法如下：.拔下油泵保险丝或油泵连接器；.起动发动机，使发动机怠速运转至熄火；.再使发动机起动2～3次，就可完全释放燃油系统压力；.关闭点火开关，装上油泵保险丝或油泵连接器。（2）油压表的连接（a）在预留检测接口上连接油压表（美规及部分车型）；（b）在脉动阻尼器的位置连接油压表（需要拆卸管路）；（c）在拆开的管路上连接油压表；（3）为避免首次起动发动机时，因系统内无压力而导致起动时间过长，先进行油压预供油，预供油方法如下：（a）通过反复打开和关闭点火开关数次来完成。（b）用专用（或自制）短接线跨接燃油泵继电器端子，使电动燃油泵工作约10s。（4）起动发动机，测试燃油压力：（a）怠速工况下，燃油压力：0.25 ～0.35Mpa；（b）加速工况下，燃油压力：稳定在0.25 ～0.35Mpa；（c）拔掉油压调节器真空管（如有装备），油压变化在0.05 Mpa；（d）发动机熄火，等待30min以上，保持油压不低于0.20Mpa；（5）燃油压力常见故障通过燃油压力表，检测燃油系统的燃油压力，可以判断发动机燃油系统的故障，并根据故障现象，可以诊断故障原因。燃油压力故障原因产生的故障及现象无燃油压力燃油控制电路及燃油泵不能起动发动机燃油压力过高燃油泵及油压调节器冒黑烟，排放过高、油耗高燃油压力过低燃油泵、滤芯、压力调节器起动困难、加速不良无保持油压燃油泵冷起动困难油压表指针跳动燃油泵怠速不稳，加速不良燃油系统的故障排除，通常为清洗或更换系统的元件。

对燃油供给系统进行油压测试是一种很简单很直观也很普遍的常用检测手段，其具体方法及步骤是这样的，首先是需要在主供油管路上连接专用的燃油压力表，然后启动发动机检查燃油压力是否在规定的范围之内，并且在发动机急加速的情况下油压不应有明显下降的趋势，反倒是应该有略微的升高，否则的话就可以证明燃油压力调节器的工作性能不良，另外如果基础油压都不足的话，那么则主要与汽油滤清器、燃油压力调节器以及汽油泵的工作性能有直接的关系，另外还有一种可能性比较小但也不能忽视的现象是，如果供油管路出现挤压或弯曲导致了截面积变小，那么也会导致过油不畅油压不足的现象。

5，怎么测燃油压力

使用燃油压力表,连接相关部位着车检查,操作过程需要断保险,做好防护,具体流程比较复杂,如果不是专业的建议不要随便尝试,这个如果弄不好还是有一点危险程度的

您好：关于您所咨询的问题是这样的，凭据您所描述的情况来剖析，尤其是“启动后踏油门没有油来，第二次再启动后踏油门才来油”的现象，很有可能是燃油压力不敷导致供油不畅，因此建议您首先进行燃油压力测试，如果是油压过低的问题主要与汽油滤清器、燃油压力调理器以及汽油泵的劳动性能有直接的关系，鉴于您已经调换过汽油泵，那么建议您再重点检查汽滤是否存在淤塞的现象以及燃油压力调理器的开启压力是否过低。

管路中串一个压力表。打开点火开关（不起动发动机）使电动燃油泵运转，此时的燃油压力应符合技术要求，一般应在0.3MPa左右摆动将回油软管夹住，此时油压表读数即为油泵最大供油压力，其值应符合车型技术要求，一般为工作油压的2~3倍，即0.5~0.75MPa松开油管夹钳，恢复静态油压，取下油泵继电器跨接线使油泵停止运转，并等待5min，此时油压表读数即为燃油供给系统保持压力，应符合车型技术规定，一般应达到340KPa左右发动机怠速运转时油压表读数即为燃油供给系统的怠速工作压力，一般为0.25MPa或符合车型技术规定检测怠速工作压力时，拔下燃油压力调节器上的真空管时油压应上升至0.3MPa，否则应更换油压调节器。急加速至节气门全开时油压表读数即为燃油供给系统的急加速油压，一般急加速时油压应迅速由怠速工作时的0.25MPa上升至0.3MPa ，或符合车型技术规定。