普桑扭力支架怎么调整，桑塔纳3000扭力支架橡胶怎么装

来源：整理时间：2023-05-24 16:03:33 编辑：人人火汽配手机版

1，桑塔纳3000扭力支架橡胶怎么装

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2，桑塔纳3000扭力支座阀是哪个啊

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没有扭力支座阀，就是扭力杆被两个扭力支架固定在车的前部纵梁上面，扭力杆两段有联动连杆和减震器相接

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3，普桑扭力支架不装有影响吗

您说的扭力支架应该是发动机前部支撑。该支架的作用是对发动机的纵向位移进行控制,减少车身的晃动量,保证车辆正常的传递。缺少之后会在急加速及收油的情况下发动机过分的上扬或收缩使发动机支撑垫过早损坏,影响车辆的正常扭力传递。

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4，普桑方向拉杆怎么调节

你好，在拉杆球头处有两个螺丝帽，你把螺丝帽送开，一个正丝一个反丝，松开后调就行了，希望可以帮到你祝你用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好松掉横拉杆球头和横拉杆之间丝杆锁紧螺帽调整中间的丝杆就可以了希望能帮到你【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

方向盘下面有调节手柄，掰动一下就可以调试了，希望我的回答能够帮助到你，如有不明请继续追问，祝你用车愉快。

你的哪年车，化油器的？那就是热车用的风门，冬天天冷不容易打火，稍微拽出点，打火热车都开着，走的时候关上。风门的作用就是减小进入汽化器进气道的空气量，增加喷油口的油压，加大混合气浓度。这样就比较容易启动。

5，普桑如何调正时

汽车的点火正时，会因发动机不同而有所差别。也会因燃油采用的不同而有一定差别。调校正点火正时的目的是为了获得最佳的点火“时机”或初始“点火提前角”，从而为获得最佳的发动机效能。　　定义：　　在车辆发动机“压缩行程”终了时间，当活塞到达行程“上止点”时，火花塞通过点火系统提供的高压能量（高压火花）点燃气缸内的压缩混合气，这个时刻称之为“最佳”的点火时刻，也即“正时”。　　为使“点火正时”能量达到有效利用或最大化，一般要提前一定的“量”，故当活塞即将运行到达“上止点”的那一“时刻”进行“点火”并燃烧做功。而这个时刻并非绝对的位置（顶部），而是有一定位置或角度差异（量）的，常称之为“点火提前角”。　　常见调整方式及注意事项：　　（1）通用原则：找准曲轴皮带轮圆周上的上、下止点刻线，将位置对准（时规皮带、时规链）。　　（2）分电器（根据车型排放）：将第一缸活塞摇转至“压缩行程”终了位置（可参照飞轮标志或以正时齿盖的固定螺钉来确定。分电器偏中心的凸起部分应与偏中心的凹进部分正确“嵌接”，此即为点火正时位置），此时分电器凸轮所处位置应刚好将触点顶开，而分火头的电极则正与第一缸的分配电极相对。　　（3）飞轮标记：转动飞轮，当其下止点刻度对准某一刻度标记线（飞轮附近标志或刻线等），再继续转动至再一次重合点，这两个时刻为进排气门的开启、关闭时间与开启延续角，此项可通过如“百分表”相关仪器辅助调整。　　（4）断电器：其触点间隙大小将影响高压火花强弱大小，同时也影响点火时间！根据发动机实际情况进行“必要”的相关调整（正常间隙：0.35～0.45mm）。　　（5）常用方法：找到第一缸“压缩行程”中“上止点”位置：可通过拆卸第一缸火花塞方式查找，摇转曲轴当听到有“泄压（气）”声音时，即为第一缸在压缩行程，再通过飞轮壳上“检视孔”或“检视口”观察，继续摇转曲轴至与“正时标记”对准。　　（6）通过旋转断电器角度（根据车型），检测高压线（接上火花塞置入缸体外搭铁，并注意安全）最佳的“跳火”时刻。即为正时最佳位置。　　（7）工具辅助：利用“点火正时灯”调整，通过正时灯检视皮带轮上记号是否为厂家规定角度（一般为6~10）。若需调整，可通过点火正时灯对准正时皮带轮，然后左（右）慢慢转动分电器直至刻度记号在规定值位置止即可。　　（8）油泵标记：柴油车型的一大特点，其上面有相关标记，只需转动位置，找到标记并对准。　　调整不当或不正确后果：　　A、点火正时不对时，相对“燃烧条件”随之发生变化，影响发动机做功或功率损失；加速回火。　　B、发动机“转速”变化差异大（如怠速工况）。同时发动机因功率损失原因产生不了“高真空度”致“怠速不稳”或是“游车”现象。　　C、燃油消耗大，尾气重。温度高，易造成拉伤现象。　　D、车辆提速无力、熄火、启动不了车辆等多种现象发生。　　E、启动困难、动力不足（点火延迟）。　　F、点火过早：　　（1）发动机异音，如一些金属敲击音。　　（2）动力下降、怠速异常、发动机抖动或晃动等。　　（3）发动机爆振。　　相关知识结合延伸：配气正时　　发动机的进、排气门根据发动机的工作循环开启、关闭时刻，所对应的曲轴转角称之为“配气相位角”，也叫“配气相位”或“配气正时”。

曲轴看大飞轮上有一个0度的标识，它和变速箱上的观察口上的位置对齐，凸轮轴是看凸轮轴后面有一个横杠标识，把它与缸盖上平面对齐（要是没扣气门室盖能看见一缸的凸轮轴桃子尖都是向上的）最后分电机，把分电机盖打开，转动分电机皮带轮，让分火头对准四缸火花塞。这几个点对好之后，就把正时皮带涨紧轮给固定住就好了，注意皮带不要太紧。简单的就是1.4缸朝上凸轮轴的皮带盘上有个记号对好。分火头对4缸就可以了

先检查发动机正时跑了没有，然后松开分电器固定螺丝，能转动就行了。然后起动车。左右缓慢转动分电器，边转转动分电器边感觉发动机的动转是否平稳，是否轻松，在一个最平稳最轻松的地方停下固定分电器，然后原地急加速试下是否有力，没有力的话再把分电器逆时针转动一点，在原地试好后上路试一下，同样是刚才的方法