带离合器开关的车如何操作，带离合器的摩托车怎么开

来源：整理时间：2023-04-17 06:29:43 编辑：人人火汽配手机版

1，带离合器的摩托车怎么开

加档可以，摩托车公路赛车手加档时都不用离合的，猛回油门时迅速上档再加油。退档就不行了，油门控制不好会出意外

每种摩托的挂档方式，不完全相同，主要有两类，一类是循环档，一类不是循环的知道怎么挂档后，就是先捏住离合，再挂档，加油松离合主要还是要熟练功的

握住离合器，用脚把档位向上一挑进一档，松离合器，加油就好啦！便当。握离合器，在向下踩就是2档，在踩是三档！

挂档或换档时用的

空档状态下，打着火、拉紧离合手把、挂1档、轻轻加油门同时慢慢松开离开把手、以此类推挂1档2档3档4档5档以上就是驾驶的整个操作流程

{0}

2，开带有离合器的摩托车时如果突然遇到紧急情况该如何操作搜

不应该扭转车头，而是推胎转向。你知道两轮的车转向和三轮、四轮是相反方向的吗？比如往左转，你应该往右转龙头，其实不是让你转，而是用左手推把，或者右手拉把（不过为了稳定性，还是推把更安全一些）肯定不是飞出去的。反向推胎才是两轮正确的转向姿势。我们转弯的时候都有利用反向推胎，这是我们本能的反应，没有察觉到而已。刹车的时候离合器和刹车同时捏住，骑摩托最怕紧急制动，那就避免紧急情况的发生。如果不是在限速15KM/H的路段你开上35-45KM/H的速度，也不会发生危险了。如果把骑摩托当成是开汽车那样稳稳当当的安全行驶，肯定不会出什么大车祸。合理控制车速。一般是不会发生紧急制动的时候的。都是预见性刹车。

油门和离合器把松开,前后一起刹车(不可抓离合器换档)

1.如果你是要紧急停车握住离合手把，保持车身平衡，先踏后刹，在拉前刹，顺序不要错，否则要甩出去 2.如果你是要继续行驶，切换成1档，双脚塌地，油加小点，慢慢行驶即可。其实，心态和经验最重要，多练习就没事了。

离合器安装在发动机与变速器之间，汽车从启动到行驶的整个过程中，经常需要使用离合器。它的作用是使发动机与变速器之间能逐渐接合，从而保证汽车平稳起步；暂时切断发动机与变速器之间的联系，以便于换档和减少换档时的冲击；当汽车紧急制动时能起分离作用，防止变速器等传动系统过载，起到一定的保护作用。离合器类似开关，接合或断离动力传递作用，因此，任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。

{1}

3，开车时如何控制离合器

开车时离合器使用注意事项： 1、无事不要踩离合。汽车上的离合器在正常行车时，是处在紧密接合状态，离合器应无滑转。而离合器的分离是通过踩离合器踏板来控制的。在开车时除汽车起步、换档和低速刹车需要踩下离合器踏板外，其他时间都不要没事踩离合器踏板上。在行车中无事踩离合或长时间指把脚放在离合器踏板上，使离合器经常处于接合、分离或半滑转状态，加快了离合器摩擦片、压盘的磨损，使发动机的动力不能全部传到驱动车轮，导致行车费油、费车，增加行车费用。 2、在刹车时的正确使用。在汽车的行车中，除低速（20km/h以上）制动停车需要踩下离合器踏板外，其他任意情况下制动都不要踩下离合器踏板。因为汽车在中、高车速制动时，踩下离合器踏板对改善汽车的制动能力丝毫无助，还会给行车安全带来危险。而在低速行车中制动停车时，踩下离合器踏板的目的仅仅是为防止发动机熄火。这时正确的操纵方法是先踩下制动踏板，然后再踩下离合器踏板，使汽车平稳地停下来。 ?

电磁开关通电后产生磁力吸动起动机单向啮合器与飞轮结合,带动飞轮转动从而起动发动机.断电后回位弹簧将其推回.简单说就是马达开关开车时，离合器不要放得太快或刻意将引擎转数晋升得过高，否则会让变速箱的齿轮产生摩擦。踩离合器时，油门应该放开，因为离合器弹力大发生滑动摩擦力量也比较大。容易发生抖动。永远在踩低离合器时才换挡概述。所以脚跟着地踩离合的方法只适合于行程短，要踩到最低(地板)，可以先放开离合器，然后再踩离合器一次，再换挡，切勿强行换挡。切勿用脚尖踩踏板或脚跟离地。若手部未能顺利换挡：电磁离合器多用于机械内部构造，起动发动机时。因为离合器行程大，相对滑动也大，这会加速离合器的损耗。脚跟着地，踩下和松开离合器时，脚底和离合器表明要有相对滑动，离合器不要放得太电磁离合器多用于机械内部构造，起动发动机时,电磁开关通电后产生磁力吸动起动机单向啮合器与飞轮结合,带动飞轮转动从而起动发动机.断电后回位弹簧将其推回.简单说就是马达开关开车时。所以大众化的车子都是脚跟离开地面踩离合、弹力小的离合器，避免长时间处于接合状态，避免气力不够或下滑。踩离合器时

对于手动挡汽车，离合器控制最难点在起步，关键点在自由行程与接合行程交接点（半联动点），就是感觉车动了，离合就不要抬了，等车走起来在慢慢松，同时稍微加点油门，等离合全部松掉后，再加油门，换2挡，1挡换2挡，离合器也要慢慢抬，2挡换3挡，3挡换4挡，4挡换5挡，直接抬起就可以了。祝你成功。

{2}

4，有离合器的摩托车怎么开

有离合器摩托车的使用方法为：左手按紧离合，挂入摩托车的一档位和加油门，慢慢放开离合器即可使摩托车前进。摩托车离合器的使用确实存在着很多误区，要想正确的使用离合器，先要搞清楚摩托车离合器的主要作用和原理。摩托车离合器作用是传递和切断发动机的动力，以帮助车辆实现顺利的起步和换挡。两种离合器片只有在正常的接触下发动机的动力才会传递给变速箱。所以摩托车的离合器是一个常闭装置，只有在拉下离合器操作吧手的那一瞬间，两种摩擦片才会分开这样就实现了离合器正常的工作。扩展资料：摩托车离合器的作用介绍如下：一般来说，离合器是在车辆起步和换挡的时候发挥作用，此时变速箱的一轴和二轴之间存在转速差，必须将发动机的动力与一轴切开以后，同步器才能很好地将一轴的转速保持与二轴同步。在离合器中，还有一个不可或缺的缓冲装置。由两个类似于飞轮的圆盘对在一起，在圆盘上打有矩形凹槽，在凹槽内布置弹簧，在遇到激烈的冲击时，两个圆盘之间的弹簧相互发生弹性作用，缓冲外界刺激，有效地保护了发动机和离合器。参考资料来源：凤凰网-摩托车打不着火别着急，用这招或许对你有帮助参考资料来源：搜狗百科-离合器

没有离合器的摩托车是自动车型，启动的时候，要踩住或拉紧刹车，启动后，缓慢松开刹车，车即前行，根据行车速度要求可以结合油门进行调整。传统的摩托车基本都是带有离合器和刹车模式的，随着科技的进步，越来越多的厂家推出了自动挡摩托车驾驭模式，让更多人更便利的驾驶摩托车，尤其是女士平板摩托车。

离合摩托车正规操作步骤如下：首先是起步操作：空挡打火，待摩托车怠速正常，拉离合器，踩进1档，再慢慢松开离合，加油即可起步。注意事项：松离合和加油门是同时进行的，油门稍微加大一点，一点点就可以了，这样才不会熄火。离合摩托和踏板车不同，松离合的时候不加油会熄火的。离合必须慢慢松开松快了前轮会飞起来。其次就是换挡操作：起步待行驶正常后，拉离合进2档。注意事项：拉离合和松油门是同时进行的，再踩档。进档后快速松开离合，同时加油门。《通常玩车玩的好的人，拉离合，松油门，进档，3个动作几乎是同时进行的》退档和进档操作是一样的，只是踩档的方向不一样。建议在路面比较差的时候，尽量不要高档行驶，低档拉力大，速度不快。高档速度快，拉力不大。道路颠簸的时候换挡基本上比较频繁，换挡的时候，速度要快，特别是退档，退档通常为上坡的时候，某个档拉不上去，这时候退档必须要快，否则会死火。新手建议上坡之前提前退档。各挡数对应的速度大概是；1档 0-10KM(档越低力气越大，一档一般是上坡和载重用的，比较少用到) 2档 10-20KM(一般起步都是2档) 3档 20-30KM(平地) 4档 30-40(时速到达30左右就挂四档) 5档 40以上(40以上都用这个档)

车手在使用离合器时左手总是放在离合器手柄上，时而半握，时而全握，很少换档。由于操作方法不够正确而造成摩擦片过早磨损，提前更换。手动离合与自动离合的车操作方法是有区别的。　　对于手动离合的车子，要求左手握住车把，右手握住油门，两眼目视前方，发现情况需要制动时，右手松油门并将四个手指放在前制动手柄上，做好制动准备，一旦需要，前后制动并用。在右手捏前制动手柄的同时，左手握离合器手柄。一般情况下，个人的经验是，只在起步和换档及停车时使用离合器。若只暂停几秒钟，可使用离合器；假如暂停时间稍长，则挂空挡或熄火停车，从而避免长时间捏紧离合器，更不要采用减速不减挡、用离合器打滑来加速的方法。这种操作方法既可延长摩擦片的使用寿命，也可降低燃油消耗。　　采用自动离合的车，换挡时油门与离合器的配合较手动离合的车难掌握。手动离合的车的操作要领是在左手放松离合器手柄的同时，右手缓缓地加大油门。而自动离合的车若换挡后马上加大油门，就会出现车辆前冲现象，感觉很不舒服。但如果换挡后稍等几秒种再加大油门，就可避免车辆前冲现象，这要经过多次实践和体会才能掌握。　　综上所述，若离合器操作不正当，就会加剧摩擦片的磨损，从而引起离合器打滑，而离合器打滑又将导致发动机过热、动力下降、爬坡无力、油耗增大等一系列故障。由引可见，正确掌握离合器的操作方法非常重要。换档 1、拉离合器，进挡或退挡，放离合器，加油，轻轻松松的就完成了换档的动作。 2、使用正确的档拉.3、换档，由低速档进入高速档。一般来说，我们在换档时的动作都是拉起离合器拉杆，左脚挑起或是踏下排挡之后，放回离合器拉杆、加油，这样不能说是错误，但我们若想以更积极的态度来面对时，这样的作法就显得落伍了。可能你有这样的经验，在和骑着同型车款的友伴数番的较量之后，就算起步领先，也会在中速之后被别人领先在前，这为什么呢？回想一下你的换档动作是不是像先前所讲的一样，如果是这样的话，当离合器杆被拉起时引擎转速是呈现什么样状态？就是急剧的滑落，当你的引擎转速从滑落的低点在开始爬升时，又因为要换一下档而抓起离合器，而在度的滑落……当引擎的转速一直在重复这段掉落、爬升、掉落、爬升的事倍功半时，会正确的以积极态度换档的骑士早把你甩得老远了。因此，即使你在换档时不使用离合器拉杆，而以技巧的方式来换档的话也是可行的，你不必理会，不用担心会对机车造成损害（在正确的动作下）你现在就学习如何的不使用离合器来换档。我们加油时，引擎所输出的功藉由离合器来传达，此时的离合器状态是咬合紧密的，如果这时你稍微的回一下油门，你可以很明显的感到一个间隙存在。（但要注意，这个回一下油门是右手的稍微回一下，而不是叫你收太多的油门）就这一瞬间，就是你把档位变换的时候，如果你配合的时间完全正确，那么在引擎转速而言，绝不会掉落赶过1000转，而变速箱内边也是非常的顺畅。再讲一遍，当你加油到你要换档的转速时，很快的回一下油门，在这一瞬间配合换档。 4、如何由高速档退至低速档。即使是新手，由低速挡换至高速档也不是什么困难的事。但从高速档退至低速档的积极作法，就不是挺容易处理好的事了，由于齿轮比与引擎机械结构的关系，在由高速档退至低速档时一定会对机车造成减速的作用（也就是所谓的引擎刹车）如何来运用此一减速的作用而不妨碍到机车本身的安定性，就成了菜鸟与老鸟间的最大差别。要获得一个平稳的退档减速，简单地说，就是在拉起离合器拉杆开始到退至下档的这个短暂之时间中，猛然的打开油门使引擎空转。在GP赛场上们高手的动作，就会发现他们在进弯前的右手都会有（抽动）的动作出现，这个（抽动）就是在以上所讲的，加油使引擎的转速空转，由于齿轮比的关系，当你退至低速挡时，必定会使引擎转速猛然拉高。但，如前所言，在你拉起离合杆而还未踏下排挡时，如能先行将转速提高（就是刚刚所讲的空转）则在退挡完成，放回离合器拉杆时即能获得一个平稳的退档减速。记得，在拉起离合器杆的瞬间，左脚正要退挡之前，右手的猛然空摧油门之动作。将之熟练后，对于弯道上的积极骑乘性绝对有十足的助益的。

简单的说，低档位启动，怠速稍微高的2挡是最好的。钥匙开上，握住离合手把，按电门启动。慢慢的松开离合手把，一定要慢不能急。车子开始走后，随着发动机转速提高，你就需要换挡了，循环档的摩托车你只要往下踩挡位就行，听到发动机声音稍微大了你就可以提档了，注意换挡的时候要握住离合，松开油门才可以换挡，这时候再放离合就不必慢了，可以快一点，但也不是一下子就松开。我的习惯是到差不多红灯口的时候就把往下踩，踩回1挡，这样红灯过了起步也方便。挡要一档一档的换上去，不能一下子就上5挡了，这样车子提不上速的。多加实践就好了，嘿嘿，个人经验。

5，开车离合器正确使用方法

学车流程（一）原地驾驶内容：熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称作用及使用方法。了解车辆自检项目。统一上下车动作及正确的驾驶姿势。油门、离合器、手脚制动器的使用方法。方向盘的打法。原地加档、减档。发动机的启动与熄火。一、熟悉车辆各操作机件、开关、仪表的名称，作用及使用方法。操作机件：主要有方向盘、变速器操纵杆、手制动器操纵杆、制动踏板和离合器踏板、点火开关。仪表：汽油表（灯）、机油压力表（灯）、水温表、时速表等。良好的观察仪表的习惯，对安全驾驶和熟练地操作都会带来有益的帮助。二、了解车辆自检项目1、出车前检查项目：润滑油量、燃料量、冷却水、手、脚制动装置，喇叭、灯光、刮水器、转向装置、仪表、轮胎气压、轮胎螺母等。2、行车中检查项目：各种仪表工作情况。转达向系工作情况，手、脚制动器作用是否正常；发动机、底盘有无异响和异味，停车时间检查有无漏油、漏水、漏气现象。3、收车后检查项目：检查和补充燃油、油滑油料、冷却水轮胎等。三、统一上下车动作及正确的驾驶姿势。上下车：大货上车的学员从车身后侧绕到车头到左前门上车；下车的学员从左侧回到车厢。大客车车厢内换人。小客上车的学员绕到车头，从左前门上车；下车的学员从左后门上车，学员依次向右移动、轮流换人。进入驾驶室的动作顺序：开启车门之前先环视周围情况，特别要注意后方车辆，在不妨碍其他车辆正常行驶时开启车门。上车时，左手将车门打开。左手扶着车门玻璃窗下沿，左脚踏上脚踏板，右手扶着方向盘，同时抬起右脚放到加速踏板下方坐好，收起左脚。进入驾驶室就坐后，开始关闭车门。当车门关到最后约10CM时，顺势用力一次将车门关紧，系好安全带，调整座椅及反光镜，两眼平视前方不能低头看档把、方向盘等。出驾驶室动作与进驾驶室动作相反，注意开启车门先观察四周情况，尤其是后方车辆，确认无车辆临近时，再开车门。下车后，面向车门左手扳动车门把。轻推关牢车门。四、油门、离合器、手脚制动器的使用方法：1、油门的使用方法：油门即加速踏板，使用时应缓踏缓抬，学习小油门、中油门、大油门的踩法。2、离合器的使用方法：（1）离合器的作用：是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时分离，以便于驾驶员进行汽车的起步，停车换档等操作。（2）离合器"联动点"：当离合器松抬到某一位置（某一点），发动机的动力开始传递给传动机构，这个传力的开始点就是"联动点"。（3）判断联动点的方法：抬离合器，发动机声音开始下沉时，即动力开始传动，此点为"联动点"。抬离合器，汽车由静止到动先有一段抖动的感觉，此时双手放在方向盘上会感到抖动力量，这时离合器在"联动点"上，也称"半联动"。在听发动机声音发生变化，车辆发生轻微震动时的同时，脚也会有感觉发生，这时离合器处在"联动点"。（4）踏离合器要一下踏到底。（5）松抬离合器的过程：二快一慢一停顿。一快：当开始松离合器时，动作要快。一慢：当离合器松到即将进入接力状态时（初联动），动作要慢。一停顿：当离合器松到进入接力状态时（半联动），动作稍有停顿。第二慢：当离合器即将离开"联动点"位置（全联动）时，动作要慢。第二快：当离合器松至完全结合时（进入离合器的自由行程）动作要快。两快、两慢一停顿，有利于学员体会离合器的联动点和离合器的结合过程，熟练后达到二快，一慢一停顿的要求。（6）油离配合：即踩下离合器前要先收油门，抬离合器同时稍加油。3、手脚制动器的使用方法：1）手制动器主要是汽车停放时防止溜滑，需要时拉紧手制动器操纵杆。2）制动踏板（脚制动器）的使用方法：在静止的车辆上，反复制动踏板，体会制动踏板的自由行程和有效行程。在行驶状态下练习根据车速和停车点有预见性的使用制动器，运用制动器要有"轻一重一轻"的过程。五、方向盘的正确握法和打法：方向盘要用双手轻轻握着时钟指针9-10点（左手）3-4点（右手），拇指不要放在方向盘内侧，而要偏向上方。交叉打法：以向右打为例方向盘往右转动时，先用双手往右转动，再用左手继续转动下去，右手到右腿上方时松开方向盘，用左手转动，同时右手到12点位置接住方向盘向右转动，左手这时应放回原位（9-10）点。直线行驶时，运用方向盘以少推少回为原则，转动量要小，遇眉毛弯时，双手同时转动，就能顺利通过。遇角度偏大的弯道时，应灵活运用方向盘，运用交叉打法，不能一次性打过，如果开始打方向不够，可再补足。六、原地加减档练习：熟悉各档位。练习档杆、离合器、油门的配合关系。可由教练发出口令或学员自己给自己发口令练习加减档，明确档位与车速的关系，档位随车速变化而变化，冲车提起车速加档，减速速度降低到低档位车速就要减档。七、发动机的启动与熄火启动发动机时，先要拉紧手制动器，把离合器踏板踩到底，变速杆挂入空档，稍微踩下加速踏板，把发动机钥匙向右转到底（start）发动机启动后，手马上松开发动机点火钥匙。转动机钥匙，经过5至6秒钟，发动机仍不能起动时，要关掉开关，稍等一下再操作，间隔不小于10~15秒，连续使用不超过3次，防止使用次数过多，烧毁起动机，熄火时，把发动机点火钥匙向左转回。注意事项：起动，避免长时间打马达，正确判断车辆处于起动状态。离合器：作用和使用方法。避免长时间踩离合器。刹车，重踩同时保留一定的惯性。右脚不放油门就放刹车上，避免放在车地板上。端正驾驶姿势，双眼平视前方，不能低头看档把方向盘等。学车流程（二）初级驾驶训练《汽车场地驾驶训练》主要包括以下六个方面的内容：起步停车、变速操作、直线行驶、转弯"8"字路，"S"路，详细内容如下：一、起步停车（一）起步打开左转向灯，看左反光镜观察情况。将变速杆推入低档位置。抬离合器踏板，接近离合点时，稍加油。进入半离合状态时，再适量加油，同时松开手制器。在车辆平稳起动后，抬起离合器。向左适量转动方向盘。再向右回正方向盘。起步时先完成脚上动作再进行手上动作。（二）停车、制动方法：减缓制动，适量慢踩制动踏板点制动，踩下制动踏板，稍候抬起紧急制动，迅速有力的踩下制动踏板（可踩下离合器踏板或不踏离合器踏板）二、变速操作（升档）将车速升至所需档位的时速踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板，同时踩下加油踏板（降档）将车速降至所需换档的时事踩下离合器踏板，同时将加速踏板还原将变速杆置空档位置后迅速推入所需档位抬起离合器踏板同时踩下加油踏板三、直线行驶1、正确把握方向盘2、掌握方向盘的游动间隙，少量调动四、转弯1、确定转弯的方向，开启转向灯2、降低车速，将变速杆推入适合的档位3、根据道路的弯曲度转动方向盘4、转弯后再向回转动方向盘5、慢打慢回，注意转弯角度，右转弯进入第二或第三条车道，左转弯小车进入第一条车道，车走第二条车道五、"8"字路：1、车速不宜快，保持平稳适宜2、左向转弯要使右侧车轮尽量靠路右侧行驶；向右转弯要使左侧车轮尽量靠路左侧行驶3、适当转动方向盘，保持弧行前进，并保持两侧车轮都不超出内外路沿4、行至交叉点应迅速地向相反方向转动方向盘，使汽车沿规定路线行驶六、"S"路（以左向转弯行驶为例）1、进入"折线路"前，调正方向，缓慢靠右侧前近2、车身右前角接近第一个折角处是，向左侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向左转弯3、车身驶出第一个折角处接近一半时，回转方向盘，靠左前进4、车身左前角接近第二个折角处时，向右侧先慢转方向盘，然后加快转动方向盘向右转弯5、油离配合：油门与离合器操作的协调，使车辆平稳起步、换档注意事项油离配合，找好接触点，避免离合器抬得过快减少起步时间。手制动器放下时，离合器抬起，一档不并线。选择好换档时机，避免拖档行驶，长时间不加档。避免弯前速度的不够，保留转弯时所需速度。速度决定档位，避免速度没降够时而减低速档。联动点，停顿，随档位增加，时间减短。学车流程（三）中级训练主要有以下九方面内容：调头，速度调节，靠边停车，定点停车、坡道驾驶训练。单边桥和双边桥，折返路，铁道路口，倒车。一、调头：1、动作同左转弯2、调头手势二、速度调节1、转换档的变速操作2、加速踏板的变速操纵3、离合器的变速操纵4、制动器的变速操纵三、靠边停车：1、开右转向灯，看右侧反光镜，观察情况2、适量踩下制动踏板3、向右转动方向盘（第一把轮向右靠边）4、在车速降低至低于一档的时速时踩下离合器踏板，当右前轮靠近路沿时，再向左转方向（第二把轮，调正车辆并且调整车身与路沿的距离）5、向左回转方向（第三把轮，车正轮正）迅速停车。在车辆近停时，稍许抬起制动踏板减缓刹车惯性，平稳停车。6、拉紧手刹车，挂空档，抬离合器抬刹车踏板，关闭转向灯。 7、方向盘的量三把轮比例为2：3：1四、定点停车根据车速和至目标的距离，适度适量踩下制动踏板五、坡道驾驶训练：1、坡道起步A、操作程序及技术动作同平地起步B、适量踩下加速踏板。抬离合器踏板至半联动时，适当延长停顿时间。2、坡道换档：操作同变速操作3、坡道停车A、操纵方法同一般停车B、上坡停车：熄火后应将变速杆挂入前进档位C、下坡停车：熄火后应将变速杆挂入倒车档位六、单边桥和双边桥1、先练习用右侧车轮压"单边桥"或"单线"直线行驶2、然后练习用左侧车轮?quot;单边桥"或"单线"直线行驶3、最后练习用两侧车轮压"双边桥"或"双线"直线行驶七、折返路：操作方法同"S"路八、铁道路口：1、降低车速，注意信号，听从指挥，停车辽望2、通过前选择好适当档位，平稳通过3、在铁道口内不准换档4、如果前面有车不要紧随其后九、倒车1、直线倒车A、踩下离合器踏板B、挂上倒车档C、抬离合器踏板至接合点，适量加油2、曲线倒车A、操纵同直线倒车B、停车后应将变速杆挂入空档置注意事项：1、进入科目，减速至一档速度2、避免靠边前降速不够，保留靠边时所需速度，当第三把轮回正后，立即平稳停车。适量角度进入第一把轮操作。学车流程（四）场内道路驾驶一．车道的注意事项：1、不要过急，不准不开转向灯2、不准不顾周围情况打开转向灯就立即变换车道，更不准在周围情况不允许时强行变换车道3、借道行驶或超过后要及时驶回本车道，回转向灯。二、跟车驾驶的注意事项：1、不得超速行驶，不可单纯为了跟上前车的行列而抢行超速、强行超车，避免发生危险。2、在行车中，除注意前方交通情况外，还要适当注意观察本车周围情况。3、如遇后方车辆要超车时，在交通情况许可时，应适当避让。4、遇有其他车辆并入本车道时，要适当避让。三、通过路口的注意事项：1、遇路口内机动车较多，所驾汽车如有可能停在路口或禁止停车区域内时，要将汽车停在路口以外。不准把车停在人行横道内，更不准停在路口内和禁止停车区域内。 2、遇停止信号是严禁闯行。遇停止信号即将变为通行信号或通行信号即将变为停止信号时不准抢行。3、遇有交通信号，交通标志或交通标线与交通民警指挥不一致时，服从交通民警的指挥。4、根据路口交通情况要留出安全间隔，并做好随时停车的准备。四、会车的注意事项：1、要做到礼让三先：先让、先慢、先停。尽量避免在窄桥、涵洞、急转弯或有障碍物的路段会车。2、在路面较窄的道路上会车，要注意周围交通情况的变化，尽量避免本车与对面来车和障碍物或非机动车形成横向"三点一线"的情况。3、会车时要估计到从对面来车的后部突然出现车辆和行人等情况，并随时做好停车的准备。五、超车的注意事项：1、在交通法规规定不准超车的地点、路段或有其他危险情况时不准超车2、本车已达到交通法规规定的最高车速时不准超车3、发现前方车辆转弯、调头、急刹车等突然情况或遇有障碍物时，应减速跟车行驶，不准冒险超车。4、在超越道路上临时停放的车辆，特别是停站的公共电、汽车时，应减慢车速、注意观察，必要时鸣笛，充分估计到从停放车辆前后可能出现行人，非机动车等突然情况，做好及时停车的准备。 5、在连续超车过程中，必须周密观察好交通情况，在确保不与对面来车会车时方可超越。

开个破车有那么复杂吗？？？？？晕。写了那么多！

正确使用离合器，有利用延长离合器的使用寿命。起步时离合器的正确用法：首先踩离合器挂上适当档位（平时一档，雪地坡道二档）再抬至离合点位置时稍点油门使之结合，此时离合器稍停留在离合点等待车子走稳后再将离合器彻底抬起并且继续加油。其中的要领是起步时在加油门的同时要迅速将离合抬至结合点位置，结合后（发动机声音有变化转速回落或车子有前进迹象）将离合器停留片刻等待车子稳定（不抖动或转速声音稳定时）后再将离合器彻底抬起。节奏是：快抬-停-抬起。换档时离合器的正确使用要领：在相应档位将车速提高到换档时机的时候迅速将离合器踏板一次性踏到底将变速器拨至下一相应档位，然后迅速将离合器抬至离合点位置同时加适当的油门，结合后将离合器踏板迅速的抬起。节奏是：快-停-快。有人一定要问换档时为什么还要停那一下？为什么不换完迅速抬起？原因是如果当车速不够下一档位或超过时，此种换档模式可以有效的减少换档时给车子带来的换档冲击，并且有效保护发动机。在您接触到一部从未开过的车子时这种换档方式更加有效。正常行驶时制动时不要退空档，只有停车时才需要踩离合器具体操作如下：在速度不是很低的情况下一定要踩制动踏板等速度合适后再踩离合器并换入适当档位；如果停车就先踩制动等待车子速度低于该档位允许的速度时（车子有发抖的情况）再踩下离合器，平稳停车。这样即使是在冰雪路面上，依然可以保证发动机和制动器共同制动，有效避免制动打滑。时间长了就会明白自己车子的档位宽容度，这是即使不用车子发抖也知道什么时候踩离合停车了。总结的说： 1. 尽量用1档起步。以获得起步时的最大扭矩，减少离合器过载。 2. 尽可能少用半联动。每次起步成功后应尽快丢掉离合器，每次换档使用离合器时尽可能轻快些。 3. 正常行车时不要把脚放在离合器踏板上。以保证离合器片与飞轮和压板的充分接触。 4. 在市区车速慢或塞车需不断减速、停车、起步时应注意几点，一是多用低速（1或2）档，以减少换档频次；二是适当拉大与前车的距离，以给自己留有足够的反映余地，并减少了减速、停车、起步的频次，也就减少了离合器、传动系及制动系的磨损。三是每当需减速时不要过早踩下离合器，应当车速降至10公里以下（感觉快憋熄火之前）才踏下离合器，以减少离合器的空转机会。四是每当停车时，不要踩着离合器（发动机运转、排档杆不在空档）情况下长时间不起步。 5. 使用离合器时，应将离合器踏板踏到底和放松完，以保证离合器的彻底分离和可靠接合。离合器磨损到快坏的前兆是踏板（接触点）变高了或打滑现象，就应赶紧换换离合器了。检查方法是，用2档或3档（不松手刹）用稍大油门起步，如果抬起离合器发动机未憋熄火且车也未动就证明离合器巳磨损到极限了。（正常情况应是当铆钉快露出时就该换）