北奔重卡减震怎么样，北奔重卡质量怎么样

1，北奔重卡质量怎么样

质量还成吧，不过国产大家都懂，还是差点意思。最好还是选择质量有保证的合资品牌吧，比如四川现代的创虎，不仅价格合理而且质量相当不错，推荐。

北奔重卡质量怎么样

2，北奔重卡有什么优势

没觉出什么优势，这个车不适合跑高速，我们公司全部进的北奔，行驶中空车在60迈开始跳，重车在50迈开始跳，就是剧烈颤抖，减震几乎不起什么作用，更别说在车上休息了，服务站说北奔几乎都有这个问题，我要求服务站给解决一下。说还要往上级报告再说，现在直接不接我电话了，最好不要选这个车，身体不好的开不了！颠簸的腰疼！

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3，重卡半挂北奔好吗

北奔重卡承载能力强车桥扎实是国内的超载之王但是驾驶室不够舒适而且油耗高操作有些费力不适合长途高速物流一般适用于矿区工地等

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4，北奔重汽前四后八翻斗车怎么样

北奔重汽前四后八翻斗车怎么样北奔重汽前四后八自卸车相比牵引自卸挂车而言，载重量相对比较能够集中一些，在卸料时，车辆稳定性表现更好，因此在很多矿区的重载运输里基本还是离不开前四后八底盘自卸车，一辆配置高的前四后八自卸底盘车甚至要比一辆普通的牵引自卸挂车贵得多。其实前四后八自卸车底盘主要还分为重载型与轻量化版本，重载型底盘大多偏向于工地、矿区用途，轻量化版本则是专门针对于公路标载运输。现在的主流重卡车型里，在实用性的基础上兼顾了驾驶员的用车体验，自卸车也比我们想象中的要来得更加舒适，我们现在能看见的重载底盘自卸车里，驾驶室也不像以前那样只是一个“空篓子”了，不但有强劲可靠的动力底盘，还有着兼并高配置、舒适性强的驾驶室。可以让驾驶员在恶劣工况的环境下获得更加舒适的驾乘环境。

5，北奔重卡v3载货车质量怎么样

北奔V3系列车型和V3M系列车型分别在2010年和2013年上市，都是北奔集团当前主销系列产品。随着年销量的不断增加，在高速公路和我们周围的生活区域经常见到，但是近期很多司机和网友反应由于V3和V3M造型相似，从外观上看不出这两个系列有何不同！

6，北奔重卡咋样

要30-45，哈哈，建议陕汽，因为北方奔驰的保有量小，发动机也都是潍柴的啊！不过人家北方奔驰的质量确实不错，比陕汽贵.....哈哈....

我们这有4台北奔336国三的。也是费油。原因很多原车带的多大轮胎？正常应陪1200的轮胎油箱是否改动多？电控机器对进回油路要求很高！操控方面，有空载，半载，重载之分。要注意

7，北奔重卡与其它重卡优势与劣势有哪些

我开的也是北奔油耗还行动力不错舒适度较差操控一般安全一般保养费用较高质量较差

优势在于：牵引车在没有拖挂的前提下，持续保持105 km/h行驶时，能感觉出该车具有良好的附着性，整个底盘系表现出良好的稳定性，一点不觉得“发飘”，转向也很精准，不跑偏。我想这跟北奔优越的底盘技术是分不开的。同样是轮边减速桥，北奔的轮边减速桥噪声就是低，温度就是低，在以105 km/h 的状态下挂入空挡，短时间脱挡滑行时，后桥没有发出任何 “嗡嗡”的噪声；以高速度行驶了将近1 h停车，下来用手摸了一下轮边减速桥的轴头，没有烫手的感觉。这2 点是目签斯太尔技术平台的车轿都不能比拟的。在之后对北奔重卡生产过程的实地参观中，我们通过仔细观察发现北奔的轮边减速桥虽然与斯太尔轮边减速桥大同小异，但正是这些小异，提升了北奔车桥的各项性能; 轮边减速器的密封系统和润滑系统的油道设计得比斯太尔的更好；5 个行星齿的侧垫比斯太尔的大，而且它是不规则的形状( 其他轮边减速桥都是圆的)，在车辆行驶当中，能够提高润滑油的飞溅量，使行星齿的滚针能够得到很好的润滑；油槽更深增加了齿轮油的循环油量，散热更好，减小了噪声，大大增强了车桥的耐用性和稳定性。通过3 d 的试驾，北奔重卡的动力性、底盘稳定性、操控性尤为突出，如果北奔nd4254b34j 能再进一步减小后桥速比的话，它非常适合长途运输市场。