wd615中冷发动机缸体是什么材质，杭发wd615发动机和潍柴wd615发动机结构和材料是否通用

来源：整理时间：2023-04-23 09:49:38 编辑：人人火汽配手机版

1，杭发wd615发动机和潍柴wd615发动机结构和材料是否通用

一样

杭发wd615发动机和潍柴wd615发动机结构和材料是否通用

2，潍柴发动机WD615图解及名称说明

潍柴WD615,直列六缸,缸径一百二十六毫米,行程一百三十毫米,单缸排量一点五升,发动机排量大约九点七升左右.有自然吸气,增压,增压中冷型.基本转速每分钟两千二百转,功率分别有一百七十六千瓦,二百七十千瓦,手机上,没图,希望可以帮你,望采纳

潍柴发动机WD615图解及名称说明

3，WD615发动机

126的带了增压，空气中冷，应该是300马力的

二百左右

WS615国三重汽发动机马力有：266 290 300 336 375 五款发动机不过可以看你的发动机铭牌上的功率，然后功率乘以1.36就是马力了

发动机上面有块铝牌，上面有功率，千瓦乘于1.73等于多少匹就是你的发动机马力了.这样最准,

310 290 280的都有！

WD615发动机

4，WD615惟柴发动机性能和技术参数我要精确的

(g/kW.h) ≤198 净重（kg） 875 排放欧II 外形尺寸长×宽×高(mm) 1566×582×1024 一些技术特点：WD615系列柴油机是潍柴从奥地利斯太尔戴姆勒-普赫公司引进的具有世界先进水平的发动机。该系列柴油机总排量9.726L，有自然吸气、增压、增压中冷机型，基本型转速2200—2600r/min，功率范围176kW—280kW,最低燃油消耗率达194g/kW.h,具有体积小、重量轻、功率大、油耗低、排放指标先进、噪声低、通用性强等优点,是重型汽车、各类工程机械、客车、发电设备、船舶等理想动力。 WD615卡车专用柴油机具有以下性能特点：更经济 WD615卡车用柴油机，大扭矩范围宽广，在不同状况下，发动机都具备良好的燃油经济性。经过对燃烧、进气系统等优化改进，发动机性能明显提高，油耗降低10％以上。更强劲 176-280kW功率覆盖宽广。扭矩储备高达30%,保证整车在不同工况下轻松工作,应对复杂路况。更可靠 WD615卡车用柴油机经过多次的产品性能改进与优化，采用独特的框架式主轴承结构．机体强度高；严格的质量管理体系、主要零部件的全球采购保证了整机的可靠性。耐久性目标达到10000小时无大修。更实用发动机一缸一盖，保养维护简便，零部件通用性强，大部分零部件可以互换，降低了使用成本；全系列发动机外形尺寸保持一致，便于整车设计、制造更环保通过对燃烧系统、进气系统及供油系统的优化匹配，潍柴动力车用全线产品排气污染物的排放量均优于欧洲II号法规标准的限值．具备欧III潜力。更出色低温启动性好，无任何辅助装置，柴油机可在-15℃正常启动；装置辅助设施后，可在-40℃时顺利启动；可在海拔500O米的高原正常工作

WD615系列卡车用柴油机机型 WD615.58 WD615.56 WD615.50 WD615.50 WD615.46 WD615.44 WD615.44 WD615.38 WD615.34 WD615.31 WD615.30 缸径×行程 (mm) 126×130 排量 (L) 9.726 额定功率(kW) 176-240 193-262 206-280 213-290 266-360 243-330 235-320 280-380 250-340 228-310 221-300 额定转速(r/min) 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2200 2400 2200 2200 2200 最大扭矩(Nm) 1000 1100 1160 1160 1460 1250 1250 1460 1350 1160 1160 最大扭矩转速(r/min) 1300～1600 1100～1600 1400～1600 最低燃油耗

WD615发动机主要用于重型卡车,它有功率大小不同的发动机,是一种直列六缸的柴油机,目前中国重汽,陕汽,所有的重型卡车都是用的WD615的发动机,还有北汽褔田的重卡有一部分也是用的WD615

5，WD615柴油发动机组成与结构

WD615 曲轴飞轮组二、曲轴飞轮组曲轴飞轮组包括曲轴、飞轮、扭转减振器等，如图2-25所示。 (一)组成与结构 1.曲轴结构特点： (1)采用整体式全支撑曲轴结构。抗弯曲刚度高，有利于减轻主轴承的载荷，便于加工制造。 (2)该曲轴采用12块平衡块结构，其上还加工有去重孔，与曲柄一体加工，重叠度大，减振性好，并进一步提高了刚度。 (3)油道布置除一主轴颈外，其余轴颈均采用直通孔，直径孔与斜道油贯通，斜油道堵头采用10毫米6×10的圆柱销，供油畅通，保证了各轴承的良好润滑。 (4)曲轴主轴颈直径Φ100h6，连杆轴颈直径；各轴颈开档均为46毫米，便于加工，降低成本。 (5)曲轴后端加工9个M14螺孔和一个定位销孔何毫米，一个加工工艺孔Φ10毫米与飞轮用M14螺栓连接。后端法兰与曲轴一体，外圆面为曲轴后油封的密封面，后油封规格为115毫米×140毫米×12毫米骨架橡胶油封。 (6)曲轴前端加工有安装法兰的圈柱面，法兰是加热到290℃热套上的；法兰上有8个M10螺孔，用于连接减振器、皮带轮；法兰外圆为曲轴前油封密封面，前油封规格为95毫米×115毫米×12毫米；曲轴齿轮加热到180℃时装在曲轴Φ50毫米轴颈上，其轴颈上开有键槽。工艺特点： (1)WD615曲轴为钢制模锻件，所有机型的曲轴同一尺寸加工。 (2)曲轴颈机加工、精加工完毕后，进行曲轴软氮化处理，淡化层深度不小于0.15-0.20毫米，大大提高了曲轴的耐磨性和抗疲劳性，延长了约40%使用寿命。曲轴经仿形机床自动完成车削加工具有较高的精度。材料： WD615系列发动机根据不同的强化要求选用两种材料，具体是：额定功率<220千瓦的机型：采用优质45钢。如：WD615OO/20、WD61561/71、WD61567/77机型等。额定功率≥220千瓦机型：采用合金钢41Cr钢。如：WD61568/78。 2.轴瓦 WD615轴瓦具有现代轴瓦的结构特点。连杆瓦：采用钢背不等厚轴瓦。轴瓦含金是在钢背上镀一层厚度为0.3-0.5毫米低锡铝合金(ALSn6CuNi)，在这一层表面上再镀一层厚度为0.015毫米巴氏合金(PbSn18Cu2)减磨层，然后再镀一层厚度仅为0.002毫米防腐层(纯Sn)，起抗腐蚀的作用；轴瓦硬度为HV35-45。主轴瓦：采用钢背等厚轴瓦。轴瓦合金是在钢背上镀一层厚度为0.3-0.6毫米的高锡铝合金(AlSn20Cu)，硬度为HV35-45。高锡铝合金较铜铅合金有更好的耐疲劳性、减磨性、耐腐蚀性、高的负荷能力，有很好的抗咬性和嵌藏性。止推瓦：即曲轴止推片。合金材料为低锡铝合金，硬度为HV35-45。 3.飞轮飞轮是一个具有很大转动惯量的铸铁圆盘，其作用是将发动机作功行程中曲轴所获得的部分能量贮存起来，用来带动曲柄连杆机构越过上止点和克服非作功行程的阻力，保证曲轴旋转的均匀性，输出发动机功率，并能使发动机克服汽车起步、遇阻等情况下短时间的超负荷。一般飞轮外缘装有齿圈。与起动机齿轮喻合以供启动发动机用，如图2-25所示-在飞轮上往往有各种定时记号，以便于发动机的调整与检查，如配气相位、喷油正时；气门调整时，需借助飞轮记号。注意，不要将“10”看到“OT”，一定要仔细。如图2-26所示。 4.扭转减振器在曲轴前端装有硅油扭转减振器(如图2-25所示10)，硅油减振器为薄壳式结构，内腔充满硅油。其作用是降低曲轴在旋转时所产生的扭转振幅，提高曲轴的共振转速。这种减震器的特点是性能可靠、效果好、扭振振幅控制0.2度以内。 WD615系列发动机目前采用两种规格的减震器。额定功率≤191千瓦的机型：配用外径为Φ260毫米的减震器。如WD61500/20、WD615E61/71机型。额定功率≥206千瓦的机型：配用外径为Φ280毫米的减震器。如WD61567/77、WD61568/78机型。 5.止推片 WD615系列发动时片安装在曲轴第二主轴瓦座前后两侧的凹坑内，依靠主轴瓦座，防止脱落。止推片是在钢片上镀有三元合金并开有油槽，带有合金的一面安装时朝向曲轴的止推面，并保持曲轴一定的轴向间隙。轴向间隙为0.052-0.255毫米。具体请参见 http://bbs.qclt.com/bbs/archiver/?tid-15837.html