宝马5系用的什么变速箱，华晨宝马五系用的是什么变速箱

来源：整理时间：2023-05-12 02:43:25 编辑：人人火汽配手机版

1，华晨宝马五系用的是什么变速箱

8档AT箱。

320i mt是华晨宝马在中国销售唯一指定的手动挡车型.它配备了6挡手动变速箱.

华晨宝马五系用的是什么变速箱

2，10年的宝马520Li是什么变速箱

10年的宝马520Li车型原车使用的变速箱是6速的手自一体的at自动变速箱，您可以看下面图片验证的。

zf的六速变速箱

2010款宝马5系全系搭载的都是zf公司提供的6hp26。

10年的宝马520Li是什么变速箱

3，宝马5系是不是cvt变速器

车主您好，CVT主要应用在部分国产车和日系车上，宝马并没有搭载这种，希望我的回答对您有帮助，祝您用车愉快【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，宝马五系并没有采用你所说的cvt变速箱。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

是啊高级的自动挡可以说是目前最好的自动挡因为双离合很容易坏，cvt比较结实，不过也要看什么牌子的车

宝马5系是不是cvt变速器

4，宝马 5系变速箱

老款宝马5系用的变速箱是德国ZF的六档自动变速箱6HP19或者6HP26，自动变速箱都会有一个油标尺，和发动机的油标尺一样，通过油标尺的刻度，结合说明书就可以知道变速箱油的多少。

自动变速箱问题初诊断　　1、自动变速箱顿挫、冲击、打滑（阀体故障）　　变速箱内出现顽固性脏污与杂质，在阀体形成堵塞，导致阀体上下运动不畅，无法顺序实现对油压的调节，导致闯挡、冲击、打滑故障。　　2、自动变速箱异响　　变速箱内轴承、齿轮等部件出现磨损或严重磨损，或齿轮侧面有损坏。　　3、自动变速箱高温　　变速箱内部高负荷运转时无法有效控制温度。　　玛蒂atf+ta，　　清洁、修复、控温，解决5大难题　　玛蒂atf：　　10分钟快速清洁变速箱里沉积的顽固性杂质和脏污，且不会损害自动变速箱的任何密封圈；　　玛蒂ta：　　1、巩固玛蒂atf清洁效果，彻底疏通阀体堵塞，解决顿挫、冲击、打滑；　　2、渗透进入金属表层，形成一层新的有机金属膜层，稳固并修复变速箱部件磨损状态，噪音大大降低或消失；　　3、其含有的高效抗氧化剂与特效抑制剂以及特殊长链高分子脂肪酸，能有效控温，抑制脏污杂质的再次形成，并大大延迟变速箱油的“老龄化”，延长换油周期3-5倍。

5，宝马的8速变速器是怎么用的

春冬一季说目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，哈哈哈真搞笑，没差别宝马怎么不用以往的5速、6速、4速的变速器呢?BMW的ZF8HP变速器是唯一能根据车速负荷等工况任何档位都能越级加减挡的。能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。至于排挡杆操作方法，按钮P是驻车键，排挡杆前推是倒档下拉是D档。扩展资料：8速自动变速箱，凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，雷克萨斯在2006年首次推出了装配8速自动变速器的LS460L，这套8速自动变速器是丰田自主研发的。装备8速手自一体变速器的车型有：宝马5系Gran Turismo、宝马全新5系（2010款）、雷克萨斯LS460L、雷克萨斯GS460、IS-F、劳斯莱斯古斯特、奥迪全新A8（2010款）、现代劳恩斯酷派3.8（2013款）。参考资料来源：百度百科——8速自动变速箱

全新宝马7系、5系、5系Gran Torismo、新一代宝马1系。这些车型使用的都是德国ZF公司的产品。　　ZF的8速变速器可以实现跳档操作，即：不需要顺序是升降档，电脑可以更具驾驶者的意愿直接跳到合适的档位。比如您正在用7档驾驶，需要加速超车，深踩油门，变速器就会迅速做出动作，尤7档跳到4档，而无需经过6档和5档。甚至极端情况下，可以从8档直接跳到2档。在经济性与环保性同时提高的前提下，8速手自一体变速箱凭借更多的档位、更加合理的齿轮比、更快的换档时间、更平顺的档位切换感以及更为先进且智能的电子管理系统进一步提高了整车的舒适性与运动性能，这些变化对于汽车技术的发展来说是十分重要的。　　8速变速器由于增加了档位，使得变速器的齿比更密，这样可以让车辆在更合理的档位行驶，降低发动机转速，从而减少燃油消耗。　　8速自动变速箱因为有了更高的整体齿轮比，从而提高了自身的加速度值。具体说就是，由于档位间距更短（尤其是从一档到二档），从而为车辆提供了更快的加速度，并可改进低档位之间的换档质量。　　8速手自一体变速箱可谓是集轻型元件与革新性齿轮组理念于一身的新式变速箱，另外其增加的两个齿轮可传输更大的扭矩，同时具有元件更少且重量不变的特点。

目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，若果你开过手动挡就知道什么时候该换挡，那么当你把这8速变速器档杆拍到左边的时候，只需要通过向上加档和向下减档就能事项手动换挡。p为停车挡、n为空挡、d为前进挡（也就是自动模式）。捏住左边的黑色按钮向下拉就可以到达d档，向左就可以进入手动模式

春冬一季说目前宝马的八速变速器其实和以往的5速、6速、4速手自一体变速器基本上没有使用差别，哈哈哈真搞笑，没差别宝马怎么不用以往的5速、6速、4速的变速器呢？BMW的ZF8HP变速器是唯一能根据车速负荷等工况任何档位都能越级加减挡的，能从8挡直降到2挡，也能从4档越级升到6挡等等来匹配发动机达到最佳的动力输出，控制油耗。至于排挡杆操作方法，按钮P是驻车键，排挡杆前推是倒档下拉是D档

平时驾驶放在D档就行了，行车电脑会根据转速和速度，调整档位，完全自动。如果想体验手动驾驶乐趣或需要激烈驾驶的时候，将档位调至M/DS档（手动模式），向前拨一下就是减一档，向后拨一下就是加一档，这样就可以手动选择换挡时机，可以在转速很高的情况下再换挡或者急加速的时候，突然减两档。因为D档是电脑换挡，为了驾驶的舒适性和平顺性，会在转速较低的情况下就升档。