汽车汽刹怎么安装，轿车的刹车托刹怎么弄啊

1，轿车的刹车托刹怎么弄啊

如果一个轮拖的话,一般都是自动调的,先看刹车皮会不会卡住,然后检查分泵肖活动不?再检查分泵的活塞卡住没?如果四个轮都拖就先检查总泵/助力泵,行程调一下,太多都是助力泵不能回位.

检查刹车系统，

检查刹车盘。刹车总泵。分泵和油路最好去4s店检查

去修理厂调一下,一点点的话没什么关系的

轿车的刹车托刹怎么弄啊

2，死飞刹车怎么装

坐刹臀部稍微离开座包曲柄水平依靠狗嘴或者束带在前面的脚向上拉后面的脚往下踩跳刹，简单地说让车子腾空跳起来落地时候就刹住了。　　long skid 这是一种比较炫酷拽的刹车方法类似于坐刹控制曲柄身体压在车把上，让曲柄马上停止转动使后轮不转前轮还有惯性所以车会继续向前一段当你玩这个够拽以后在车子滑动的时候控制身体倾斜车子会划出各种优美的弧度。　　跨刹这个也是炫酷当你骑车到一定速度时候把一只脚穿过车把上方踩前轮比较危险需要漫长的练习不过练出来绝壁炫酷。　　总之死飞是通过双脚控制曲柄不旋转达到制动效果的不过为了安全我劝你还是装个后刹比较好。

死飞刹车的安装方法：　　1、死飞车架和前叉通常都预留C刹组件的安装孔。可以根据需要安装前、后C刹组件或者单独的安装前C刹组件和后C刹组件。　　2、根据需要选择并购买C刹组件备用。　　3、将C刹组件中的夹器用螺丝固定在车架或者前叉的C刹安装孔内。（后刹车的安装孔在座管固定螺丝的后下方靠近车轮的地方。前刹车的安装孔在前叉分叉处靠近车轮的地方。）　　4、安装刹车线管到车架上。　　5、安装刹车手柄到车把上。　　6、安装刹车线到刹车手柄上，并将刹车线穿入线管。　　7、将刹车线的末端固定在C刹夹器的刹车线固定螺丝上将其旋紧。　　8、调整刹车线的松紧度使刹车系统达到最佳状态即可上路骑行了。

有的死飞车架设计没有预留刹车空位（这需要改）不过大部分死飞车架都是可以装刹车的~为了安全装上刹车比较好 ~装上你可以不用但是万一紧急状况你就知道好处了~是否可以解决您的问题？

建议去实体店装自己毕竟没有工具而且装不好刹车容易出问题

刹车，就是和普通车装法一样，死飞车架前叉，靠近前轮胎的方有个空孔，在网上买个前刹器一套包邮，30多元就行。实体装你就可能被宰哦

死飞刹车怎么装

3，汽车的刹车片怎么拆下来

具体步骤如下：1、后刹车片的拆装方法：更换刹车皮我们会用到千斤顶、合适的套筒扳手、梅花扳手、螺丝刀、砂纸、润滑脂等。所有工具和刹车皮零件都能通过网购买到。有些工具车辆一般会配备，如千斤顶以及拆轮胎的十字套筒；而一些则需自行购买。2、接着把所有车轮的紧固螺栓拧松半圈即可，无需完全拧下来。车辆举升前，利用轮胎与地面的摩擦力更容易松开车轮的螺栓。使用千斤顶在车辆的举升位置顶起车辆的一侧。车辆举升位置是专用于举升车辆的车身部位，一般位于前轮后方以及后轮前方的车身“大梁”上。3、一般车辆使用的盘式制动器的刹车分泵是通过两个螺栓紧固在分泵支架上，分泵支架再通过两个螺栓紧固在摆动轴承上。更换刹车皮，仅需拆除紧固刹车分泵的两个螺栓。注意事项：1.在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。2.准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。3.用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。4.由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。5.用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。6.安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。7.换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

不建议自己更换刹车片，碟刹是通过两颗紧固螺丝固定在车架上的，在紧固螺丝旁边有颗螺丝松开后碟刹分泵就可向下打开取出刹车块，装回是注意要将柱塞推回，刹车块一定要装到位，使其平行紧贴刹车盘，否则在行进中刹车块会断裂，乃至刹车失效，鼓式刹车需要专用工具就不介绍了

你是想自己拆吗，拆装汽车刹车片并不难，凡是略懂机械的人都能拆。你只要把要拆刹车片的轮子先拆下来，整个刹车装置就一目了然了，松开固定螺丝和卡片就可以取出来，装也是安拆时的方法装回去。

汽车的刹车片怎么拆下来

4，汽车刹车片如何更换

刹车片的更换步骤：1.首先打开发动机舱，检查制动液的液位是否在正常的位置上，避免在更换刹车片的过程中溢出来。2.用千斤顶对准汽车底部的支撑点，至于那个支点就需要根据汽车厂家标记的位置，毕竟每台车的设计都不一样的嘛。对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候将轮胎拆卸出来。3.然后就可以用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆除下来，随之直接取下就得刹车片即可。4.将刹车活塞往里推回去，把新的刹车片装上就大功告成了，当然还得按照拆卸顺序来安装原部件。5最后等安装完毕还得检查一下制动液液位，如果用力踩几下制动踏板，液位还在正常范围内的话，就说明没什么问题了

你好刹车片的更换步骤：1.首先打开发动机舱，检查制动液的液位是否在正常的位置上，避免在更换刹车片的过程中溢出来。2.用千斤顶对准汽车底部的支撑点，对准位置之后就可以将其升高了，当轮胎完全离开地面的时候将轮胎拆卸出来。3.然后就可以用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆除下来，随之直接取下就得刹车片即可。4.将刹车活塞往里推回去，把新的刹车片装上就大功告成了，当然还得按照拆卸顺序来安装原部件。5最后等安装完毕还得检查一下制动液液位，如果用力踩几下制动踏板，液位还在正常范围内的话，就说明没什么问题了

1/7 分步阅读在更换刹车片之前应先打开发动机舱制动液储液罐的盖子，看看制动液页面高度，如果制动液页面在最高限度上面则应该将制动液吸出来一些，以防止更换过程中制动液溢出。[图]2/7准备好待更换的刹车片，拆下该制动器所在的车轮。拆的过程中要避免轮辋刮花。[图]3/7用扳手结合套筒将制动钳的螺栓拆下来，然后取下刹车皮片（有刹车感应线的要先将刹车感应线拆下来）。观察刹车片是否磨损过度或者有裂痕，如果有则进行下一步的更换。[图]4/7由于制动钳会有很多沙子或者泥土，所以要用抹布清除干净，然后涂抹消音膏，防止刹车时产生异响。[图]5/7用活塞压泵将活塞压到压不动的位置，然后将刹车片装在制动钳上面，将新的刹车片安装到位后（有刹车感应线的也应该安装好），旋紧导向螺栓，安装完毕。[图]6/7安装好之后盖好储液罐盖子，进车内用力踩几下制动踏板，并进行制动器复位。然后观察制动液高度，要在合适的高度范围内。7/7换好之后进行试车，检查制动效果是否体现出来。

自己换有点难度，首先把轮胎螺栓松开起车把车架起来拆下轮胎盘式的容易一些你现在已经看见刹车盘和分泵了，因不知道车型，有些是可以直接拆下刹车片的有些需要把刹车分泵拆下，一般都是有两个螺栓把刹车分泵紧固在一个可以滑动支架上。首先要把分泵回位，用改锥撬动刹车分泵和刹车片之间的间隙，直到分泵回位到底。这个时候有个麻烦事，就是改锥撬不动分泵，那怎么办，这个时候就需要分泵专用工具了，一般这是最坏打算。有这个可能，分泵拆下来用专用工具顶回去，再踩出来，往复几次，如锈蚀则需要清洗保养。跳过这部，估计你自己弄不了，你撬一下不动自己就不要弄了。说说简单的改锥把分泵回位到底，就是分泵活塞和壳体一平，这个时候拆下固定分泵的一个螺栓，不用两个都拆。然后把分泵扳起来就可以拆下刹车片了，呵呵装上刹车片，紧固螺栓。上轮胎。整另一个轮。完事上车先来几脚刹车，感觉刹车来了，检查刹车油，一般刹车油不会缺，只会多。以防万一检查一下，小心无大错嘛。鼓式刹车你自己就不要弄了，太麻烦，因为刹车鼓磨损后有个台阶，不容易弄下来，搞不好要拆轴承。别为了省几个钱反倒耽误事。收工给分

5，怎样改装汽车刹车

每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。刹车改装步骤如下：1、虽然铸铁材质的刹车盘所能提供的制动力可能没有那些欧洲大厂生产的合金材质刹车盘给力，散热效果也略逊于打孔刹车盘。2、选刹车的时候一定要告知店家自己爱车的排量是多少或者孔距是多少。因为像我这辆1.6L自然吸气的车型孔距是5X105的，但是如果是1.6T涡轮增压车型孔距就变成了5X115了。3、原厂刹车盘拆下来之后拿去跟直径330毫米的刹车盘对比了一下，这才发现原厂280毫米的刹车盘原来只有这么小。4、刹车合头表面会留下一些锈蚀，所以拆下原厂刹车盘后第一时间就要用砂轮对合头进行打磨处理。如果不经过打磨直接安装会造成刹车抖动的。5、合头打磨完成之后就开始安装桥码，安装刹车盘了。盒子里里面有一小瓶像是眼药水的东西，一问才知道这是螺纹油，起到防松的作用。6、用内六角扳手把卡钳安装到桥码上。建议在更换刹车的同时更换一套ET值更小的轮毂产品。7、上了钢喉之后，现在刹车管路中既有刹车油又有空气，要是这样就直接开走了，踩刹车的时候管路里面的空气泡就会被压缩，刹车就等同于失灵。8、用橡皮管接在卡钳的放油口上，由一名小工在车内不断深踩刹车踏板，把管路中的空气挤出来，直到挤出的只剩下刹车油为止。9、安装工作就算完成了，建议每次出门踩刹车时踩到全力的三成左右足够，让刹车盘表面的油膜能够慢慢磨掉，从而延长油膜的保护时间。

每一个车主都希望自己的车想跑就跑想停就停。在讲究和谐美的汽车改装中，当你改装了动力、轮胎之后，为了配合整体效果刹车也是必不可少的改装项目。　　无论什么车，刹车系统都是保障行车安全最重要的部分，而对一些拥有大马力改装车的车迷来说，强力的刹车更不可少，毕竟车子光有强劲的加速力却不能轻松地停下将会导致严重后果。　　一台200马力、重1300千克的轿车，从静止加速到时速100km/h可能需要9-10秒的时间，但同一台车在猛烈刹车的情况下由时速100km/h减速到完全静止，只需要不到3秒钟的时间。车的大量“动能”就是被刹车系统在瞬间全部转化成了热能，积聚在刹车部件、车轮、路面上。而且，如果刹车时车轮没有抱死，那么大部分热能会被刹车部件吸收。这些热能如果不能迅速散失，将会导致刹车皮或刹车油过热，使它们失去其最重要的作用———保障安全。因此在改装刹车系统时，每一个环节都会和温度扯上关系。　　刹车改装的3个环节　　原厂的刹车皮由于要照顾到成本、耐用、清洁和低温功效等要求，一般来说摩擦系数不会很高(大概在0.4以下)，而且大多不可以承受超过300℃的温度，在连续多次使用后便会发生效能衰退。所以，更换高性能的刹车皮就是我们改装刹车系统的第一步。　　注意事项：选择高性能刹车皮时要注意不要贪求大摩擦系数和超高温。　　耐高温型号的刹车皮在低温时的效果其实并不好。如果选配了一些高起始工作温度的刹车皮，车主在冬天早上开车时要特别小心。　　建议：一般车迷可选购工作温度在0℃到500℃左右、摩擦系数值在0.4以上的“运动型”刹车皮。　　换一套大型多活塞的刹车钳能直接提高刹车性能。道理很简单，刹车钳大了，配用刹车皮的总面积也大了；刹车钳活塞越多，施加在刹车皮上的压力和产生的温度就越均匀，还可增加活塞的总面积，刹车效能当然就好了。　　建议：从实用角度去考虑，选择卡钳还是要讲求匹配，一般高性能街车采用4活塞的卡钳就足够了。　　刹车碟除了提供制动力之外，另外一个重要功能是一个大面积的高效率散热器，负责把刹车时产生的热能扩散到空气中。因此从纯性能的角度看刹车碟是越大越好，但刹车碟的尺寸受到轮毂大小的限制。　　◆改装刹车系统时要注意平衡前后制动分布，过大的制动力容易令轮胎抱死。如果后制动力过大，会造成刹车时后轮抱死甩尾。　　◆切勿自行对刹车碟加工(如钻孔)，未经计算的土加工方式会严重影响碟的刚性，不但不耐用，更可能在大强度刹车时使碟体爆裂而引发意外。　　◆归根到底，刹车的各个方面的配备无论有多完美，最终令汽车停下的还是地面给轮胎的摩擦力。如果轮胎性能差，或是地面湿滑、有沙石，同样不能得到好的刹车效果。轮胎的抓地力极限就是刹车性能的最高极限，其他一切配备都只是为了接近这个极限，而不是把这个极限提高。所以我们除了肯花钱改装刹车系统外，还要买套好的轮胎。

现在都是16吨的车桥6轴不超80吨没事，不行加个王八泵就行了保你好使。换真空胎