abs传感器怎么检测好坏，怎么检测ABS传感器的好坏

1，怎么检测ABS传感器的好坏

用电感表直接测量传感器的电感值。

怎么检测ABS传感器的好坏

2，怎么判断ABS传感器是好的还是坏的呢

如果没有此车专用的检测设备，可以采用以下方法：在路面良好的地方将车提速到超过60Km/H没有ABS系统的刹车时直接将车轮抱死，没有顿挫感的。低端车ABS传感器只是机械的一个离心装置，当车速超过一定值时接通ABS开始起作用；较高端的车上还有加速度传感器等作用更可靠。

可以用解码器读出每只轮子的转速，如果有故障转速会和其它的不一致。还可以用万能表电阻挡测量它的阻值。

ABS也没传感器啊，车轮有轮速传感器，

你找个没人的地方，把车开到大于30KM的速度，然后刹车踹死，如果能感到刹车踏板的抖动，就是好的。请采纳

怎么判断ABS传感器是好的还是坏的呢

3，如何判断ABS好坏

就是行进中踩刹车没反应！不行就要到4s检查一下了！前几天空调、cd坏了，花了2000，结果总怀疑压缩机没坏，也不知能不能检测一下旧压缩机好坏？毕加索详细信息请查看爱卡汽车 http://newcar.xcar.com.cn/92/

abs系统的检修 abs系统检修的基本内容包括故障诊断与检查、故障排除与修理、定期保养与维护。根据abs的特点，具有一些特殊的检查、诊断和修理方法。（一）诊断与检查的基本内容特定的诊断与检查可及时发现abs系统中的故障，是维修中非常重要的部分。对于不同的车型，甚至同一系列不同年代生产的车型，检查的方法和程序都会有所不同，这一点只要比较相应的维修手册便可知道。但是abs系统基本诊断与检查方法的内容是不变的，它们一般包括如下4个步骤：（1）初步检查（2）故障自诊断（3）快速检查（4）故障指示灯诊断通常情况下，只要按照上述4个步骤进行诊断与检查，就会迅速找到abs系统的故障点。故障自诊断是汽车装用电控单元后给修理人员提供的快速自动故障诊断法，在整个诊断与检查中占有极为重要的地位，在后面将集中介绍自诊断方法。

如何判断ABS好坏

4，ABS传感器怎样检测

把下插头转动轮子难道它自动会有电压输出，用万用表按照前面说的方法检测会有微小的电压波动，最好有示波器检测波形就行了。简介：abs传感器是应用在机动车的ABS（Anti-lock Braking System防抱死刹车系统），ABS系统中大多由电感传感器来监控车速，abs传感器通过与随车轮同步转动的齿圈作用，输出一组准正弦交流电信号，其频率和振幅与轮速有关．该输出信号传往ABS电控单元（ECU）, 实现对轮速的实时监控。主要种类编辑1、线性轮速传感器（如下图1）线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。2、环形轮速传感器（如下图2）环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。3、霍尔式轮速传感器（如下图3）当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。齿轮转动时，使得穿过霍尔元件的磁力线密度发生变化，因而引起霍尔电压的变化，霍尔元件将输出一个毫伏(mV)级的准正弦波电压。此信号还需由电子电路转换成标准的脉冲电压。

这个车辆的abs传感器检测都是需要去维修店或者ssss店通过电脑进行检测下可以！有故障就会显示！

5，汽车abs传感器怎么检查它的好坏

一、检验项目：1 、输出电压： 650～850mv(1 20rpm)2、输出波形：稳定的正弦波二、abs传感器低温耐久性试验将传感器置于40℃温度下保持24小时, 检测abs传感器是否还能满足正常使用的电气及密封性能的要求。扩展资料汽车abs传感器主要种类1、线性轮速传感器线性轮速传感器主要由永磁体、极轴、感应线圈和齿圈等组成。齿圈旋转时，齿顶和齿隙交替对向极轴。在齿圈旋转过程中，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元。2、环形轮速传感器环形轮速传感器主要由永磁体、感应线圈和齿圈等组成。永磁体由数对磁极组成，在齿圈旋转过程中，感应线圈内部的磁通量交替变化从而产生感应电动势，此信号通过感应线圈末端的电缆输入ABS的电控单元，当齿圈的转速发生变化时，感应电动势的频率也变化。3、霍尔式轮速传感器当齿轮位于图中(a)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场相对较弱；而当齿轮位于图中(b)所示位置时，穿过霍尔元件的磁力线集中，磁场相对较强。参考资料来源：搜狗百科-ABS传感器

用万用表检测操作方法：红表笔接Output，黑表笔接GND，然后用物体接近红外接收灯，看电压是否变化正常。带电测VCC电压是否正常，如果正常，说明汽车ABS传感器没有问题。ABS是一个非常成熟的技术，一般情况下不会发生故障。引起ABS故障灯亮起的原因也常是一些简单的问题：1、ABS车速传感器感应部分被泥土、泥浆等其它污染源覆盖，影响传感器感应相应的车速信号，使ABS电脑无法判别车速，不能断定车轮的滑移率，进而不能发出相应动作指令来调节制动。此时只要清洁车速传感器上的脏物，调整好车速传感器与信号齿圈的间隙，即可恢复正常。但是一些维修公司常常要求车主更换车速传感器，车主最好不要立即同意。当然车速传感器的损坏在引起ABS灯壳的原因中也是最常见的，这时必须更换了。2、由于系统线路之间连接松懈，ABS继电器接触不良等引起信号不良而使系统故障。最常见的是车速传感器线插松脱而引起故障，这种情况在ABS电脑中的故障记忆中一样会显示车速传感器信号不良。但这并不意味着车速传感器坏了，经验丰富的维修技师一般在更换传感器前会先检查这些简单的部位。

最简单的检测方法如下：1、到一块无人的路段2、绑好安全带3、提速至405、踩死刹车6、仪表盘ABS灯应闪，刹车动作应是间隔性的回馈（突突突突的感觉）

abs防抱死最简单的方法就是来脚急刹车，轮胎抱死就是abs有问题喽

电压，电阻和汽车传感器之间的关系？这个问题问得晕人。不答。水温感器和节气门位置传感器大部份是电阻型的，即ecu是通过检测它们的电阻来获取信号的。以水温传感器（注意不是水温报警开关）为例：1.用万用表检如果开路或短路都是坏的；2.用热水烫时电阻会随温度的变化而变化才是正常的一个条件，但怎么变化又需对照该传感器的特性才行。

里程表传感器一般是霍尔式，三根导线分别是，电源线8伏左右，信号线和搭铁线，里程表如果正常，将信号线间歇搭铁，里程表指针会摆动