网络汽配城，请问网上的汽车配件商城哪家可靠

1，请问网上的汽车配件商城哪家可靠

帮手汽配网不错，我在那买过几次，退换货很给力

车派商城的挺不错的，产品和售后都挺好，你可以去了解下.

请问网上的汽车配件商城哪家可靠

2，在网上哪里可以买到汽车用品啊

淘宝，京东商城，养车无忧，我知道的这三个，你是汽车用品还是汽车配件，用品的话随便在网上搜的话一大堆，相对来说这三个靠谱一点，配件的话建议去汽配城实体店

在网上哪里可以买到汽车用品啊

3，网上汽配城哪个服务比较好

这个啊，有恒聚的零件王商城，人人车，京东，前一个专做汽配件，后两个偶尔有相关产品

西国贸汽配城是北京汽配城里面比较大型的了，哪里的汽配产品还算比较全面的，你可以上他们官网了解更多的内容

趣趣配网，我经常就在这个里面买的配件，质量和在实体店买的都是一样的，而且售后挺到位的，他们那平台的售后服务员还给我打过电话问我满意不，不满意给提意见。你可以先去看看哦！

网上汽配城哪个服务比较好

4，汽车配件

http://www.qipeizx.com/market/index.asp?id=32 http://poi.mapbar.com/zhengzhou/MAPWJPTATIYPTMCPZPTRQb 广州永福路汽配城关于是汽车的东西都有得买，是全国最大的汽车批发地

不同的地方有你需要的不同的配件，车型不一样配件出自地也不一样不过当然本地的汽配城会比较方便

中国-广州。

5，哪里有拆车件市场去哪里买二手汽车配件

我只知道广州的陈田汽配城，那里比较大，二手汽车配件比较齐全。现在网络那么发达，在网上汽配城买就好了，多方便。零件王有网上陈田，陈田全部的汽配商都在上面，可以查看每个店的主营配件、地址、电话等，还可以在线购买。

我来学习了啊，感觉还是非常不错的兰州那里有二手汽车配件地址想买拆车件请指教技巧!兰州那里有报废汽车回收厂?我想去买个配件!便.兰州那里有现代瑞纳的汽车配件哪里有?兰州汽车配件的批发地址在那啊?兰州那里的华普汽车的配件最便宜啊?

6，网络适配器的作用是什么网络适配器工作在哪一层

工作在数据链路层和物理层，在数据链路层负责CSMA/CD协议，在物理层负责将数据转化成0101数字信号

属于七层模型的第一层，物理层，网络适配器又称网卡或网络接口卡（nic），英文名networkinterfacecard。它是使计算机联网的设备。平常所说的网卡就是将pc机和 lan连接的网络适配器。网卡（nic）插在计算机主板插槽中，负责将用户要传递的数据转换为网络上其它设备能够识别的格式，通过网络介质传输。它的主要技术参数为带宽、总线方式、电气接口方式等。它的基本功能为：从并行到串行的数据转换，包的装配和拆装，网络存取控制，数据缓存和网络信号。目前主要是8位和16位网卡。

网络适配器又称网卡或网络接口卡（NIC），英文名NetworkInterfaceCard。他的作用是使计算机联网的设备。平常所说的网卡就是将PC机和LAN连接的网络适配器。网卡（NIC）插在计算机主板插槽中，负责将用户要传递的数据转换为网络上其它设备能够识别的格式，通过网络介质传输，网卡工作网络接口层。

7，有关会计的毕业论文

提起汽车配件网络化经营和电子商务，有人认为，汽车配件电话购物其实也是电子商务，因为两者之间只是通讯平台不同，后台的操作基本上是一样的。其实这种理解并不准确，电话商务和电子商务更象是近亲，在许多方面，电话商务先天不足。首先，消费者从电话中了解的信息很有限，无法充分满足客户要求。其次，如果发广告，或印刷配件目录给客户，由于销售的配件越来越多，使得印刷成本越来越高，而更新速度却越来越慢。另外，在电话中交流时，由于环境、语音、语速、方言等因素的影响，使电话业务人员的工作难度和出错率不断增加。仅仅作电话商务，经营内容在深度和广度方面进一步发展就会受到限制。　　四、汽车配件配送系统和网络化经营的构建　　众所周知，如今在网上实现成功交易的有形产品如图书、音像制品、成衣等等，而汽车配件作为一种有一定科技含量、某些产品还有国家强制性标准的工业产品，要实现网上交易，较之其他工业产品，更有其优势，销售者和购买者只要在互联网上发布和输入汽车配件的有关信息，例如车型、车款、配件名称、零件编号、生产地、价格、数量等，即可实现网上销售或购买。要真正实现电子商务概念的网上销售，除了解决买卖双方的“诚信”等问题外，还必须建立一整套完整高效的物流配送系统。以前说起限制电子商务发展的因素，不外乎支付手段、安全认证等方面，真正做起来，才会发现汽车配件物流配送系统是最难、最花力气、最花钱的一块。许多汽车配件电子商务企业试图寻找现有的实体网络，比如邮政、快递甚至送报公司作为配送系统。但是，一个适合与电子商务的汽车配件配送系统应该是什么样子？什么条件的实体网络能改造成为电子商务的汽车配件配送系统才会成本最低？　　在商场购买大件商品，商场可以为顾客送货，连锁超市、连锁专卖店也有自己的配送系统。但商场送货都是一次性服务，客户也不是固定的，说到底只是个服务概念，不是网络概念。同一客户再次需要商场的送货服务时，对商场而言，这又是一个新客户。连锁店的配送网络只连接起不同的店铺，真正到客户家里或汽车维修厂的“最后一公里”还是个空白。被人看好的邮政、速递、送报公司，能将触角伸到老百姓家里，可是每天基本上只送一次，而且不太可能递送体积和重量较大的汽车配件。所以，如果汽车配件配送系统不能真正建立，实现配件网上经营就无法实现。因为，一方面入网的修理厂家希望通过互联网找到价格合适的汽配产品，以实现零库存的最佳状态，但被选择的汽配产品如果不能及时送达目的地，那网上交易实质上就无法实现；另一方面，当那些零部件制造企业发现通过提高劳动生产率不再容易时，就会想到通过互联网的集约化配送来降低其流通成本，也就希望有这样一套完整的物流配送体系。同时，目前汽车配件流通领域内供大于求的状况，在短期内还根本无法改变，许多配件经销商存在着不同程度的货物积压，因此很需要通过网上完成过剩产品的交易，但这一目标的实现必须有高效的物流配送系统作保证，否则网上交易也就名存实亡。　　应该看到，单凭各企业自己去建立这样一套配送系统是绝对划不来的，所以可以预见随着汽车配件流通领域网络化进程的加快，必将带动这项服务领域的发展。而如何利用现有实体网络或自己建立配件配送系统，将是我国汽车配件流通领域要解决的关键。　　那么，假如在拥有这样的物流配送系统的前提下，如何来实现汽配流通领域的网络建设呢？　　1、汽配市场的网络建设必须坚持“小市场、大流通”的方针。比如在汽配城内建成完整的导购系统，客户入城后便能通过触摸式电脑对城内商家布局、产品价格和分类有详细地了解，使购物做到有的放矢，得心应手。不仅如此，汽配城还必须把各自城内信息通过专业汽配互联网站发送出去，与全国其他汽配市场实现信息共享，以扩大各自城内商户的交易面。　　2、汽配经销商的网络经营。各地的汽配经销商在完善各自的内部网络管理、调配的基础上，通过专业汽配网站及时提供产品价格目录和品牌目录，以供广大用户（主要是修理厂和大用户）进行选择、定购，最终实现网上交易。现阶段，在配送服务还不完善的状况下，最可行的就是把一些比较特殊的产品和一些发达地区可能已经淘汰的过剩产品通过专业网络实现按需交易。　　五、汽车配件网络化经营是发展的必由之路和改革之路　　中国汽车配件网络销售的发展应该适合中国的国情，走有中国特色的互联网经营之路。诚然，美国的网络经营取得了很大的成功，但我们不能忽略这辉煌的背后，是美国雄厚的社会基础物质基础。早在100多年前，美国就已经建立起来了完善的公路、铁路、邮政、速递相结合的配送体系；当今社会的美国人已经习惯了“无货币交易”。可以这么说，互联网经济今天在美国的发展，应该是一个很自然的结果，是有美国200多年自由市场经济发展作为基础的必然产物。就像一个孩子从一开始是用手爬，然后学会走路，过一段时间自然就学会跑了。而作为发展中的中国，仅仅是支付和配送这两方面的问题就已经形成了致命的“瓶颈”。　　如何结合中国的国情和互联网发展的特点，踏踏实实地去做一些实事，才是当今汽车配件网络经营发展的当务之急。中国的汽车配件电子商务和网络化经营必须走企业联合之路，网站与实体企业结合，实现机构调整以及行政、采购、配送、财务、市场信息、网络经营部门的改造，只有这样，才会是实实在在的互联网经营。目前，汽车配件的网络化经营还有比较长的一段路要跋涉，但是，传统企业一定要顺应互联网时代作出选择，网络化经营必然是汽车配件营销的必由之路和改革之路。