重卡散热器上为什么要装护风圈，为什么霸龙重卡要装中汽发动机

来源：整理时间：2023-04-14 21:48:35 编辑：人人火汽配手机版

1，为什么霸龙重卡要装中汽发动机

霸龙重卡都是用玉柴重汽用潍柴

为什么霸龙重卡要装中汽发动机

2，大拖拉机高温与水箱护风圈有关系吗

拖拉机高温与装或不装水箱护风圈有密切关系。不装水箱护风圈由于冷空气进入水箱散热片的风是散的，风的流速也低，散热效果就差水温就高。装上水箱护风圈风力就集中，风速也高散热效果就高，发动机水温就低。

大拖拉机高温与水箱护风圈有关系吗

3，一辆欧曼336维柴四个气门的一开始喷水是缸垫哧了可是换完了不

是不是节温器坏了。

我是来看评论的

一辆欧曼336维柴四个气门的一开始喷水是缸垫哧了可是换完了不

4，水箱风圈作用大吗

水箱风圈作用比较大。具体原因如下：1、作用：起到为电子风扇运转时空气流动的导向作用。2、没有的危害：一旦没有风圈会影响通过散热器的空气流速影响散热效果。有关汽车水箱的资料如下：1、汽车水箱：又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件。2、主要作用：功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温。是汽车发动机的组成部分。3、结构：汽车水箱主要是由散热器芯子、水管、散热空气叶片、上水箱及下水箱等组合而成。介绍：摩托车水箱的风扇作用肯定是有的，并且它的作用不可小觑。摩托车水箱风扇主要的作用是强制散热，如果水箱没有风扇在低速状态下水箱的散热效果就会变差，这样不仅会让发动机过早进入高温而且长时间还会损伤发动机。水冷发动机的水箱风扇设计之初是根据设定温度自动运行的，比如设定在95°时水温达到95°就会启动风扇，而现实中很多三轮摩托车水箱风扇是通过手动开启的。所以，摩托车水箱风扇对摩托车的散热起关键性作用一旦损坏或者出现故障必须及时排除，以免损伤发动机。

5，我的卡车换了风扇和风圈后风向前保险杠吹水温高开车热请教

1.水箱风扇不转：检查水箱风扇是否运转正常最简单的方法就是打开车辆空调制冷系统，如果空调压缩机已经启动而风扇仍未运转则风扇一定出现了故障；有些车辆(美系车偏多)在水温传感器断开时会为了保护发动机而让风扇自行运转，对于这样的车辆可以拔掉水温传感器来进行判断。2.散热器散热不良：这种情款多发生于四五月份柳絮、棉絮比较多的季节，检查时只需打开发动机罩观察位于保险杠后方的散热器是否夹杂过多的异物，如果散热器堵塞过于严重则需要到修理厂进行清洗。3.节温器无法正常打开在这种情况下，冷却液不能正常循环，根本无法起到冷却的作用，主要表现为水箱以及回水管都是常温(正常情况下应该是热的)，而且由于水管内气体膨胀，此时上下水管都会变得很硬。4.冷却液不足：这是比较容易观察的一种情况，只要打开发动机舱观察冷却液面是否符合要求即可。5.水泵工作不良：水泵皮带有时由于使用时间过长会产生打滑、空转等现象，这种问题出现时，最主要的特点就是踩下油门保持一段时间后就会恢复正常。6.水温传感器、仪表及电路异常：如果上述问题都已排除，那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的，这时就要及时到维修站进行细致检查。水温偏低时可能的故障相对于水温过高而言，引起水温偏低的主要原因比较简单，主要就是节温器常开这一故障，其主要表现特点为刚开始时水温表显示一切正常，当车辆行驶起来之后，随着车辆的行驶过程水温越来越低，此时一定是节温器常开而引起的。如果不是这种情况，那么就会像水温过高时一样可能是由于水温传感器、仪表以及电路故障而引起水温表显示失灵

你好！风扇装反了，正常吹发动机。我的回答你还满意吗~~

6，剑道的甲长时间不用怎么保养

先放到通风但是无阳光的地方，摊开放一个星期，期间可以尝试用酒精擦一下，反正尽量让这货变干。然后打包放进护具包里，找干燥的地方放着。by杭州剑道爱好会魔术欢迎来杭交流，共同进步

如果你是在江浙一带，梅雨季节和夏天会相当的潮湿。使用过的护具因为有汗，非常容易发霉。所以建议是挂在通风处，但是不要阳光直晒。护具有专门的捆法，把各种配件捆扎在一起，体积也不大，胴的里面有一个绳圈，是专门挂护具用的。最好不要放在包里面。如果已经发霉了，可以用酒精擦拭。也可以先吹吹风，待长出来的霉菌干了，用刷子刷掉，再用酒精擦一下。酒精浓度也不要太高，药房买的那种医用酒精棉就可以了。5块钱一盒好像。酒精擦甲手时会有点掉色，浓度太高的话，你会心疼的。梅雨季节时最好经常的拿出来看看，擦擦。再买些竹炭塞在甲手里面。护具最好还是经常拿出来用用的，发霉长了小蘑菇，它会不开心的～～呵呵。我是在上海剑道俱乐部一心馆学习剑道的，有兴趣可以聊聊啊。

剑道的甲的具体保养方法如下：如果是在江浙一带，梅雨季节和夏天会相当的潮湿。使用过的护具因为有汗，非常容易发霉。所以建议是挂在通风处，但是不要阳光直晒。护具有专门的捆法，把各种配件捆扎在一起，体积也不大，胴的里面有一个绳圈，是专门挂护具用的。最好不要放在包里面。如果已经发霉了，可以用酒精擦拭。也可以先吹吹风，待长出来的霉菌干了，用刷子刷掉，再用酒精擦一下。酒精浓度也不要太高，药房买的那种医用酒精棉就可以了。5块钱一盒好像。酒精擦甲手时会有点掉色，浓度太高的话，会心疼的。梅雨季节时最好经常的拿出来看看，擦擦。再买些竹炭塞在甲手里面。

初期练习不用上甲，需要置办竹刀、木刀，道服看各地规矩，不是必须的；上甲后要置办防具。开始学习到上甲有3个月-1年不等的时间。

7，欧曼LNG维柴发动机水温不稳定什么原因在行驶当中爬坡水温高下

欧曼潍柴发动机水温不稳的原因：1 节温器卡滞，致使水温过低。2 潍柴配备机械风扇，给发动机降温快。解决方案：1 检查节温器，若节温器关不严，可更换节温器。2 可以将散热器前面用类似硬塑料的东西挡一下水箱的三分之一或二分之一。总结说明：汽车上坡时发动机输出动力大，致使发动机热效率高，所以水温也高，属于正常；如水温维持在六十度左右属于水温低的现象，说明发动机冷却系散热效果太好，可以使用百叶窗，类似硬塑料的东西稍微挡一挡水箱，由于冬天天气较冷，冬天容易此种故障。备注：发动机冷却系的实质是控制经过散热器的冷却水量跟循环水量。

一、原因解析1、火花塞工作不良； 2、真空管漏气； 3、高压线漏电； 4、pcv阀堵塞； 5、节气门位置传感器故障； 6、怠速步进马达故障； 7、怠速控制阀失灵； 8、节气门开度不正常； 9、进气系统漏气。二、怠速不稳怎么办?怠速不稳表现为：怠速运转时，发动机发抖、转速不均匀。其产生的原因有：怠速空气量孔堵塞，怠速装置工作不良，个别缸火花塞火花过弱，个别气门密封不严，进气歧管漏气，点火时间过早或过迟，怠速调整不当等。发动机怠速不稳时，首先应调整怠速，如怠速调整后故障仍不能消除，则应检查怠速量孔与怠速空气量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗并用压缩空气吹通;如量孔未堵塞，应将发动机转速稳定在一定的转速下，察听进气歧管或化油器中、下部衬垫处是否漏气，如出现漏气现象，可用紧固螺钉或加、减垫片的方法来排除。如怠速不稳的同时伴有发动机功率下降现象，则应进一步检查火花塞工作情况、气门的密封性能及点火时间是否正确，必要时应进行检修、调整。三、怎样判别怠速不良?工作正常的发动机，应能在300-500r/min的转速范围内均匀运转。如果发动机最低稳定转速超过这个转速范围，或在此转速范围内发动机出现熄火、转速不稳，即为无怠速或怠速不良。怠速不良时，可根据其故障特点将其分为怠速熄火、怠速不稳和怠速过高。如发动机起动后，从低速到高速时运转良好，但一松开加速踏板后就立即熄火，或是先运转不稳继而熄火，则为怠速熄火故障。如发动机怠速运转不平稳，排气管发出"突、突"响声，则一般为怠速不稳故障。如发动机最低稳定转速高于规定范围，且又无法使此转速降低，则为怠速过高或无怠速故障。四、怎样调整怠速?调整怠速工作，必须在发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统情况正常、各管道密封良好、阻风门全开、节气门能够关闭严密等正常状况下进行。调整时，首先旋出节气门开度调整螺钉，使发动机达到最低稳定转速。接着用螺丝刀旋入怠速调整螺钉，当发动机快要熄火时，再缓慢旋出怠速调整螺钉，使发动机稳定运转并达到高速。然后再将节气门开度调整螺钉旋出，使发动机的转速旧能降到最低。然后再调整怠速调整螺钉，使发动机转速提高。如此反复进行，直到节气门开度最小，发动机在最低稳定转速下运转。最后再提高转速并突然关闭节气门，以发动机不熄火仍然转动为宜。五、怠速熄火怎么办?发动机怠速熄火时，要先根据实际情况对怠速进行调整。调整后，如故障消失，即为怠速螺钉调整不当。调整后，如故障不能消失，可将节气门开大些，使发动机保持运转，用棉纱或纸条等检查化油器、进气歧管衬垫处是否漏气，如不漏气，可拆下怠速量孔进行检查，并同时吹通怠速油道，然后再装复试验，这时如故障消失，说明怠速量孔及怠速油道堵塞。对于装有怠速截止阀的化油器，还应检查怠速截止阀电磁线圈电路是否正常，如果是因电磁线圈电路不正常而造成怠速节油量孔堵死，则应对怠速截止阀进行修理。六、怠速过高怎么办?发动机怠速过高时，先应起动发动机，然后用手控制节气门臂，使节气门关闭。如此时怠速正常，则为节气门拉簧过软，应更换拉簧。如用手控制关闭节气门无效，则应检查节气门轴是否松旷或节气门关闭是否严密，如节气门关闭不严或节气门轴松旷，则应修整;如节气门正常，则应检查节气门下方是否有轻微漏气，如有应消除漏气现象，如无应对怠速作进一步调整，直到怠速合适为止。