大齿变速箱怎么样，长齿532变速箱怎么样

1，长齿532变速箱怎么样

还可以，装在4102以下的发动机上拉七八吨货没问题

我的车原来使用的是520变速箱现在换成525变速箱了问这两个变速器有什么区别?

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2，变速箱是法士特好还是大齿好

法士特的可靠性好，质量稳定性好，轻便性好，驾驶疲劳强度低，品牌效益好，用户认可度高，市场口碑好，大齿的稍微差一些～

粗齿可以承受更大的力矩

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3，变速箱档齿怎么辨别

传统的变速箱有以下三种：两轴（第一轴即输入轴和第二轴即输出轴）：输入轴中齿轮越小档位越低，越大档位越高，输出轴中则相反三轴（第一轴第二轴中间轴）：输入轴只有一个齿轮，中间轴中轮大则档高轮小则档低，输出轴相反双中间轴（第一轴第二轴和两个中间轴）：这和三轴的差不多只是多了个中间轴倒档是直齿轮自动变速箱就有点复杂了，形式也有多种多样的。具体看实际了

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4，大众变速箱怎么样

离合器的摩擦会产生大量的热量，特别是在低速行驶以及城市的拥堵路段，走走停停，离合器不断的接触摩擦，产生大量的热量。这个时候干式双离合就只能依靠风冷，散热的效率较慢，当产生的热量大于散发量的时候，双离合变速箱就容易损坏。而湿式双离合则完全不存在这样的问题，热量被油液大量带走。就好比把鸡蛋放水里一样，冷却的更快，自然而然，使用寿命上，湿式双离合寿命更长一些

大众朗逸变速箱漏油清洗一下观察好确定渗油的位子，变速箱渗油一般要看情况而定，如果严重漏油肯定是要及时处理的，而小的渗油情况即使跑个三两年也是没问题。漏油原因：密封元件老化导致密封不严。这个是关于漏油网页链接视频

你好，目前大众用得较多的是自主研发的干式双离合和湿式双离合变速箱，一个是泡在变速箱油里的，一个是没有油的，大众低端车用的都是干速器双离合变速箱，高档的用的是湿式双离合，。双离合的好处是比爱信的变速箱换挡更快，缺点是双离合变速箱换挡会有顿挫。

5，怎么样判断汽车变速箱齿轮坏了

不是的只要你的离心水泵转还能工作，就不是硬件的问题，你可以看看是不是离合器的问题，再就是变速箱里面耦合齿轮有缺齿的现象，如果以后响的很严重你就需要打开变速箱检查我是做汽修的希望你采纳答案

液力变矩器虽能传递和增大发动机转矩，但变矩比不大，变速范围不宽，远不能满足汽车使用工况的需要。为进一步增大扭矩，扩大其变速范围，提高汽车的适应能力，在液力变矩器后面装有辅助变速器，多采用行星齿轮机构。行星齿轮变速器是由行星齿轮机构及离合器、制动器和单向离合器等执行元件组成。行星齿轮机构通常由多个行星排组成。行星排的多少与档数的多少有关。行星齿轮变速器的换档执行元件包括换挡离合器、换挡制动器和单向离器。扩展资料手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最具特点的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，直接输入发动机动力传递扭矩和离合作用。泵轮和涡轮是一对工作组合，它们就好似相对放置的两台风扇，一台主动风扇吹出的风力会带动另一台被动风扇的叶片旋转，流动的空气——风力成了动能传递的媒介。如果用液体代替空气成为传递动能的媒介，泵轮就会通过液体带动涡轮旋转，再在泵轮和涡轮之间加上导轮以提高液体的传递效率。由于液力变矩器自动变速变矩范围不够大且效率偏低。

自动变速箱不同于一般的齿轮组机构的手动变速，其结构中包含多组摩擦片和制动片，同时使用特殊的液压轴，所以对于一般的车主来说，自动变速箱的拆装和维修都需要专业的知识和技术，但是通过简单的方法快速判断其工况的优劣，以便及时处理。　　一、自动换挡时间过长或者过短。一般自动变速箱都是有特定的换挡转速和车速，如果发现换挡时间突然过长或者过短，这就意味着变速箱的传动比不成比例了，同时会感觉发动机的转速过高，情况更甚者是变速箱不进行换挡，这都说明变速箱出了问题。　　二、车子发生打滑或冲击。如果挂上d档或r档车子不走，或者车子反应很迟缓后冲击，或者发动机转速很高但车速却很慢，就意味着变速箱内部的机械传动部分出了问题。　　三、箱体内产生异味。变速箱体是靠液压油来工作的，当油温过高时，会产生一些燃烧，这些异味会传出来，这就说明变速箱体内的某些执行部件工作不正常。