怎么判断发动机烧机油，如何辩别发动机烧机油

1，如何辩别发动机烧机油

烧机油可分为三种情况，即凉车烧机油、加速时烧机油和任何情况下都烧机油。下面就介绍如何判断是哪种烧机油的情况，可能会是发动机哪个部位出了问题。　　凉车烧机油　　判断方法：一般凉车烧机油是指早上第一次着车烧机油的情况。在早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出。过一段时间蓝色烟雾消失，当天一般不会再有类似的情况发生(如果前面的情况出现的时间很长了，有可能出现原地停车熄火时间较长时也会冒蓝烟)。第二天早晨又会有同样的问题发生，其他情况下没有蓝色烟雾产生。如果您的车出现这种情况就属于凉车烧机油。加速时烧机油　　判断方法：在车辆行驶时驾驶员猛踩油门时或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟的情况，严重的在车辆行驶时当驾驶员猛加油门后，驾驶员可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾。　　原因：由于发动机活塞上的活塞环于汽缸壁密封不严，在急加速时机油直接从曲轴箱蹿到了汽缸内，导致烧机油。任何情况下都烧机油　　这种情况说明发动机已经磨损得相当严重了，需要进行发动机大修；如果不及时进行维修会造成比较严重的事故隐患。

如何辩别发动机烧机油

2，如何判断发动机是否烧机油我来给大家支几招

机油本身是有一定的消耗的。如果消耗过量就是出现了烧机油的问题。烧机油有以下因素导致只要解决以下问题烧机油就可以解决了。　　影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：　　1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。　　2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。　　3、活塞与缸壁之间产生磨损。　　4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　5、带有涡轮增压器的车辆，涡轮增压器密封环密封不良。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。出现烧机油问题以前只能是拆修解决，现在有了不拆修解决烧机油的方案。

请问从缸盖里面怎样判断发动机有没有烧机油_百度知道缸盖里面可以直接看气门座圈.气门杆活塞顶部，活塞环上的积碳多不多，如果比较多肯定烧机油！！不需要拆机器，启动发动机，深踩油门，冒蓝烟则是有机油在气缸内燃烧，长时间大量的烧机油，可以在燃烧室，排气门口看见积碳！轻微的烧机油很难看出来的！看活塞上面积碳的厚薄程度发动机不漏机油。但是机油又少。就是烧机油了。

如何判断发动机是否烧机油我来给大家支几招

3，怎么知道发动机烧机油了

一种是早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。第二种方法是在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。第三种方法是除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。注意：一旦发现汽车出现烧机油的现象，就要去4S店进行检测和维修了。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。汽修专家表示，导致车辆烧机油还跟驾驶员的驾驶习惯有关。车主要养成良好的驾驶习惯，同时尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用黏度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性；勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件；尽量选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

机油还是正常的就不可能烧机油你还是再找其它的维修店去检查看看

冒蓝烟，机油消耗量快

怎么知道发动机烧机油了

4，发动机烧机油怎么判断

1. 常的发动机油消耗是维持发动机运转所必需的，所以不会对发动机造成危害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是非常规的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于汽油消耗量而已(国家规定机油燃油消耗比应低于3%)。发动机正常工作过程中极少一部分机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气。2. 机油进入气缸主要有三条途径;通过活塞和气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室;雾化机油微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。虽然这种机油消耗并不大，但使用一段时间后仍能觉察到机油量在减少，所以必须定期检查机油量并根据需要添加适量机油。3. 综上所述,发动机在运行过程中会存在一定量的机油消耗，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的消耗是维持发动机运转所必需的，这种机油消耗不会对发动机造成危害。

发动机如果烧机油很厉害，一般排气管会冒蓝色烟雾。还有自己要养成定期检查的习惯，每隔半个月要检查一下机油的量，只要一个保养周期内，机油最大降低到最小这个都是没有问题的。

你好，汽车的发动机出现烧机油的情况的话建议看看汽车的机油标尺就可以的。

你好，发动机烧机油的话休一起会冒蓝烟的，机油也会有明显的消耗。

楼主您好，可以通过观察尾气蓝颜色是烧机油，希望我的回答可以帮到您。

买二手挖机怎么快速判断发动机烧机油和冷却系统？_百度知道最简单的就是看发动机冒烟情况，蓝烟就是烧机油。烧机油有废气啊！冷却系统上去拼命整！朝死里弊动作看水温表水温给高！

5，如何判断汽车是否烧机油

判断汽车是否烧机油方法如下：1. 有烧机油现象的车辆都会有不同程度的尾气冒“蓝烟”症状，机油消耗明显增加，较短的时间内就不得不补加机油。车辆烧机油，会导致燃烧室的积碳增加、汽车的经济性、动力性下降、尾气排放超标等不良后果。2. 早上第一次着车时，排气管出现较浓的蓝色烟雾，过一会儿蓝色烟雾消失，当天或许不会再出现这种情况，但在第二天、第三天早上又出现这种现象，这表明车辆已出现烧机油现象了，这种现象叫做凉车烧机油。3. 在车辆行驶或者原地着车时，驾驶员猛踩油门时排气管排出大量蓝烟，这说明车辆烧机油的现象已经比较严重了，这种现象叫加速烧机油。4. 除了排气管冒蓝烟，还可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种情况下，发动机损害就已经很严重了。注意：一旦发现汽车出现烧机油的现象，就要去4S店进行检测和维修了。

首先说车辆加入的机油或多或少都会有所消耗，只是明显不明显的问题，一般来说每5000公里消耗1升机油是属于正常情况的，超过这个标准就要注意了，看是否出现以下这些情况。1排气管内很黑先将排气管内壁擦拭干净，过一周时间再次擦拭，如果发现排气管内很黑，就表示车辆有烧机油的现象。2早晨冷车启动时冒蓝烟早晨冷车启动时注意观察排气管出口，刚启动时如果排气管冒出了蓝烟，那就说明车辆烧机油了，这种方法最好两个人配合完成，一个人启动车辆，另一个人负责观察。因为冒蓝烟的时间很短，而且只有在车辆长时间放置以后才会出现。3大油门时冒蓝烟当车辆急加速或原地轰油门时出现冒蓝烟现象，而怠速时基本没有，这种情况说明车辆烧机油，而且已经比较严重了，应尽快维修。4机油注入口冒蓝烟如果车辆除了排气口，机油注入口也开始冒蓝烟，说明此症状已经到达中晚期了，烧机油的情况非常严重，需要尽快就医，以免造成更大的损伤。汽缸的密封性差是造成烧机油的主要原因。主要是活塞与缸壁间的配合间隙过大、活塞环的安装不当或密封性变差，缸壁上的机油进入燃烧室，引起烧机油现象。尽可能选择品质好的机油，老旧车辆可适当选用粘度稍大的机油来增加活塞、缸壁间的密封性，长时间使用矿物质机油，改用全合成机油后也容易出现密封不严的情况。勤检查机油标尺，定期更换机油和机油滤清器，更换正品机油滤清器备件，选择原厂的机油等，都可有效避免烧机油现象。

给你做完机油维护后观察到下次维护前是否缺机油，也可以早上着车后观察排气管是否有蓝烟

机油本身是有一定的消耗的，消耗过量就是出现了烧机油的问题。影响烧机油的因素很多比如：燃油品质、行驶路况、驾驶习惯、保养习惯等等，以上原因会加剧机油消耗导致烧机油，使得车辆出现：1、燃烧室出现积碳，使活塞环的气环卡滞，出现密封不良的情况。2、润滑系统中产生油泥，油泥使油环的回油孔堵塞，刮油性能减弱。3、活塞与缸壁之间产生磨损。4、气门密封出现腐蚀老化密封性能失效。　　另外现在车上都有曲轴箱通风系统（废气阀），如果出现问题，也会加剧机油的消耗。

所谓的“烧机油”是指机油进入了发动机的燃烧室，与混合气一起参与了燃烧。　　机油进入燃烧室而导致“烧机油”无外乎两种原因：一是汽缸活塞与汽缸缸筒间隙过大，导致机油从缸底窜入燃烧室；二是气门油封有损坏，机油从汽缸上部进入燃烧室。　　首先：气门导管泄漏机油　　车辆起动时排气管冒蓝烟，发动机工作一段时间后排气管排烟颜色恢复正常。这种情况说明机油是在车辆熄火后进入燃烧室的。最大的可能是气门导管与导管承孔密封不严造成成机油泄漏，进而渗入燃烧室所至。　　其次：气门外进入燃烧室　　排气管在正常工作时冒蓝烟，而加机油口并无脉冲蓝烟。这种情况说明活塞与缸壁的密封良好，极有可能是从气门外进入燃烧室，可能是由两个方面的原因造成的；一是气门杆磨损过量或气门杆油封失效，使气门室内的机油被吸入燃烧室；二是曲轴箱通风单向阀密封不好或装反，使机油随可燃混合气体经进气管进入燃烧室。　　再次：活塞密封进入燃烧室　　排气管冒蓝烟，同时可看到从加机油口冒出脉动蓝烟。这种现象说明机油燃烧后的废气漏税入曲轴箱，并从加机油口脉动冒出，可初步判定活塞连杆组密填充效果不好，活塞连杆组如活塞与缸壁间隙过大、活塞环弹力小、抱死或对口、活塞环磨损使端隙、边隙过大等问题，都会使用权活塞环产生泵油现象。