汽车升降器上为什么2根负级，汽车副驾驶玻璃升降机两根线都有电到是怎么回事

来源：整理时间：2023-04-01 07:09:12 编辑：人人火汽配手机版

1，汽车副驾驶玻璃升降机两根线都有电到是怎么回事

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汽车副驾驶玻璃升降机两根线都有电到是怎么回事

2，汽车电动升降机电路为什么有两条负极一条正极和两条电机线

两只电机共四条线!两负两正!两正极线并接电源正极成衣条线!两负极线通过升降开关分别接电源负极!(搭铁)即两条线!

汽车电动升降机电路为什么有两条负极一条正极和两条电机线

3，汽车升降器的开关有五根线为什么有两根是负极

因为开关和升降电机个需要一根负极，共两根！一根是开关的负极不变，一根是随着升或降变换正负极。

汽车升降器的开关有五根线为什么有两根是负极

4，汽车玻璃升降器上几根线啊分别是什么线

五根线分别是:一根是小灯的负极，两根是电源的负极和负极，另外两根是乘载电机的电源线，正接下降反接上升或者反之。汽车玻璃升降器电机有三根线分别是一根正传用，一根反专用，一根是公共端。玻璃升降器主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类。现在许多轿车门窗玻璃的升降一般都改用按钮式的电动升降方式，使用电动玻璃升降器。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。总开关由驾车者，控制全部门窗玻璃的开闭，而各车门内把手上的分开关由乘员分别控制各个门窗玻璃的开闭，操作十分便利。汽车玻璃升降器一般由以下几部分组成：操纵机构（摇臂或电动控制系统）、传动机构（齿轮、齿板或齿条,齿轮软轴啮合机构）、玻璃升降机构（升降臂、运动托架）、玻璃支承机构（玻璃托架）及止动弹簧、平衡弹簧。玻璃升降器的基本工作路线为操纵机构→传动机构→升降机构→玻璃支承机构。其中平衡弹簧用以平衡玻璃的重力，以减轻操纵力。

5，汽车升降器电机怎么有五根线一般不是有两根线嘛

主门控制线

汽车玻璃升降器是直流电动机，开关是双联三位的，通过开关转换电机供电的正极和负极，控制玻璃的上升和下降。

6，为什么汽车的升降器两个一起起车就发抖

一般这样的情况都属于发电机电力供应不稳定造成了发电机负荷过大，发动机怠速变得不稳定所致。建议你可以去修理厂检测一下发电机的供电量是否异常。

不同角度监视车内状况，如遇违法或其他特殊状况好做全面证据

电压足，玻璃胶条老化

7，汽车玻璃升降器马达工作原理

电动式玻璃升降器工作原理：开关控制内部小电动机正反转,带动绳索,牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。由普通手动式玻璃升降器、可逆式直流电机和减速器等组成。工作原理就是开启电动机，由电动机带动减速器输出动力，通过主动臂和从动臂或拉动钢丝绳移动玻璃安装托架，迫使门窗玻璃作上升或下降的直线运动。传动路线：摇手柄--小齿轮--扇形齿轮--升降臂（主动臂或从动臂）--玻璃安装槽板--玻璃升降运动。扩展资料：分类1、臂式和柔式汽车车窗玻璃升降器从结构上划分，总体可分为臂式玻璃升降器和柔式玻璃升降器。其中臂式玻璃升降器包括单臂式玻璃升降器和双臂式玻璃升降器。柔式玻璃升降器包括绳轮式玻璃升降器、带式玻璃升降器和软轴式玻璃升降器。2、臂式玻璃升降器其采用悬臂式支承结构及齿轮齿板机构, 故工作阻力较大。它的传动机构为齿轮齿板、啮合传动, 除齿轮外其主要构件均为板式结构, 加工方便, 成本低, 在目前国内车辆上使用较为普遍。3、单臂式玻璃升降器它结构特点是只有一个升降臂, 结构最简单, 但由于升降臂支承点与玻璃质心之间的相对位置经常变化, 玻璃升降时会产生倾斜、卡滞, 该结构只适用于玻璃两侧为平行直边的情况。4、双臂式玻璃升降器它结构特点是具有两个升降臂, 依两臂的布置方式又分为平行臂式升降器和交叉臂式升降器，与单臂式玻璃升降器相比, 双臂式玻璃升降器本身可保证玻璃平行升降, 提升力也比较大。其中交叉臂式玻璃升降器支承宽度较大, 故运动比较平稳, 被普遍采用。而平行臂式玻璃升降器结构相对比较简单、紧凑,但由于支承宽度较小,工作载荷变化较大, 因而运动平稳性不如前者。参考资料来源：百度百科-汽车玻璃升降器参考资料来源：百度百科-玻璃升降器

汽车电动玻璃升降器原理：开关控制内部小电动机正反转,带动绳索,牵动固定着玻璃的滑块上下滑动。　　电动玻璃升降器的构成,它等同于同型手动玻璃升降器加上电机和减速器三部分的总成。与传统手摇式升降器相比,电动玻璃升降器具有运行平稳、调节方便、遥控自如等特点。　电动玻璃升降器按其机械升降机构又可分为：　　绳轮式：电动机驱动卷丝简转动,带动钢丝绳并拉动玻璃托架在导轨中上下运动。这种升降器的优点是零件少,重量轻,结构简单,安装位置可调整。缺点是安装时必须调整钢丝绳导向板的位置,使其与窗上的玻璃导向槽平行。否则,玻璃运动时,易产生玻璃与导向槽卡住现象。主要应用于轿车,其它汽车很少使用。　　软轴式：电动机驱动小齿轮旋转,并带动软轴在轴套内滑动,从而便玻璃托架在导轨上运动, 完成玻璃升降的目的。这种升降器的优点是零件少,结构简单,工作平稳,无噪音,安装位置可调整。缺点是：软轴是由多股钢丝绳外套螺旋弹钱组成,在多股钢丝绳上夹有绒毛。制造工艺较复杂。应用广，各种汽车均可采用。　　交叉双臂式：电动机驱动小齿轮带动扇形齿板转动,通过交叉臂的杠杆带动玻璃托架上下运动,完成玻璃在导轨中的上下移动。这种升降器的优点是强度高,加工方便,由于玻璃是由两交叉臂端部支撑的,在运动过程中,支撑中心始终接近玻璃质心,支承宽度较大,因此升降较为平稳,被普遥采用。这种结构可以用于车门窗框上具有非平行的玻璃导植上的玻璃升降。缺点是较其它型的电动玻璃升降器重量大。

玻璃升起时,马达朝一个方向转动,玻璃降下时,电流是反的,马达朝反方向转动

两根负极,一根常火线,还有两根是到马达的