大众速腾催化转换器怎么更换，大众4s店换速腾三元催化排气多少钱

来源：整理时间：2023-03-09 02:58:39 编辑：人人火汽配手机版

1，大众4s店换速腾三元催化排气多少钱

你好，在4S店更换速腾的三元氧化器的价格在800左右，希望能帮助你，望采纳

1.4T还是1.6？1.4T加工时费不到1500，1.6加工时费不到1000

点烟器底座不是很贵，s店估计加上工时费也就得300元左右，供你参考。具体问s店就可以。

大众4s店换速腾三元催化排气多少钱

2，速腾三元催化器在哪里

三元催化器在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。三元催化器的作用是净化尾气，这个部件可以降低汽车尾气中有毒有害物质的含量，这样对保护地球环境是有好处的。三元催化器其实也是一个易损件，随着使用时间的增加，三元催化器会慢慢失效。如果三元催化器失效了，会导致汽车尾气排放超标，这样会导致汽车无法顺利通过年检。如果出现了这种情况，需要立即更换新的三元催化器。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。三元催化器前面的氧传感器被称为前氧传感器，后面的氧传感器被称为后氧传感器。前氧传感器的主要作用是用来检测尾气中的氧含量，然后可以将信号反馈给ecu，ecu可以根据这个数据来调整发动机的空燃比。后氧传感器的主要作用是用来检测三元催化器是否失效。如果前氧传感器和后氧传感器传给ecu的数据是相同的，那就代表三元催化器失效了。如果三元催化器失效了，那汽车的仪表盘上就会亮起故障灯，这样可以提醒车主更换三元催化器。在更换三元催化器时，一定要选择原厂产品。

速腾三元催化器在哪里

3，催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面

添加好的燃油就可以了，其它没有任何需要注意的，希望我的回答能帮助到您，如果有问题随时找我，祝您用车愉快！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这东西您说的应该是三元催化，无法维修的，如果堵塞或者破裂，破裂后只能更换，堵塞可以使用草酸兑水清洗，一般建议添加正规汽油就可以，希望我的回答让你满意，祝你用车愉快

催化转换器一般使用或维修中要注意哪些方面

4，速腾的三元催化在什么地方

三元催化器在排气歧管上，排气歧管就是排气管的头段。三元催化器的作用是净化尾气，这个部件可以降低汽车尾气中有毒有害物质的含量，这样对保护地球环境是有好处的。三元催化器其实也是一个易损件，随着使用时间的增加，三元催化器会慢慢失效。如果三元催化器失效了，会导致汽车尾气排放超标，这样会导致汽车无法顺利通过年检。如果出现了这种情况，需要立即更换新的三元催化器。在三元催化器的前面和后面都有氧传感器。产品理念速腾品牌，由德国大众汽车与中国一汽合资创立于2006年。第一代速腾产品，是一汽-大众审时度势，同步引进德国大众面向北美市场推出的一款新品A级轿车。2013年速腾GLI以“激情天成”的极致运动基因对高性能运动轿车进行了完美诠释，成为追求内在品质与热衷驾驶乐趣的年轻消费者的个性之选。 2015年, 速腾家族迎来了最新成员——2015版速腾。秉承一汽-大众打造“高品质汽车”的精髓，新速腾在造型设计、动力操控、舒适安全等方面实现了全面的“从心”进化。2016年, 在速腾品牌十周年之际，新速腾GLI、新速腾R-Line等多款衍生车型陆续上市，倾力打造“速腾家族”最强阵营。 2017年推出了速腾200万辆纪念款，再一次展现了德系精工品质，增加了许多豪华配置。2019年3月18日，全新一代速腾Long-Wheelbase震撼上市，在设计理念、舒适安全、空间布局等方面实现了全面革新，将开启A+级轿车新纪元。

5，如何更换14t大众速腾空虑

在发动机左上角位置，希望我的回答能够帮助到你，如有不明请继续追问，祝你用车愉快。

涡轮是否在低转就介入。全车漆色是否一致，有无明显的深浅。四周有无刮花，有没有水渍。一般大众的车品质都还不错。1.4t出时间不长，销量也很好，应该没有库存车，楼主大可放心。

您好，这个空滤是个圆筒形状的，首先，将空滤盖子拆掉，再将空滤前端的一个黑色自攻螺丝拆掉，将黑色的小塑料往上拔下，拔下来后，就可以拿出来空气滤芯了【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好，这个建议到维修店进行处理，很高兴回答你的问题

6，三元催化器的安装

楼上的连同楼主都是外行，楼主还是什么修车的？？？你懂不懂车用内燃机（柴油，汽油）的尾气是又分别的，不是都统称叫什么三元催化器，记住只有汽油机的才是，柴油机的叫氧化催化器，就像车上的闭环传感器一样，不是都叫氧传感器，如果是的话，那烟度计传感器有是什么呢？一群人不知道再说什么！！！安装：看看骏捷柴油版的车。（MD还要你们人模狗样的教人怎么拆螺丝？？？SB)

三元催化器三元催化器，是安装在汽车排气系统中最重要的机外净化装置，它可将汽车尾气排出的co、hc和nox等有害气体通过氧化和还原作用转变为无害的二氧化碳、水和氮气。由于这种催化器可同时将废气中的工种主要有害物质转化为无害物质，故称三元。三元催化器的工作原理是：当高温的汽车尾气通过净化装置时，三元催化器中的净化剂将增强co、hc和nox三种气体的活性，促使其进行一定的氧化-还原化学反应，其中co在高温下氧化成为五色、无毒的二氧化碳气体；hc化合物在高温下氧化成水(h20)和二氧化碳；nox还原成氮气和氧气。三种有害气体变成无害气体，使汽车尾气得以净化。

下前排气管，松开2个螺栓，拆开支架。拆下前排气管的2个紧固螺栓。使用套筒扳手，拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。拆下前排气管和密封垫片。

1.三元催化转换器(整体式)的拆装：　　(1)安全地顶起汽车。　　(2)在三元催化转换器冷却后，拧下连接排气管与三元催化转换器的4个螺栓和螺母。　　(3)拆下三元催化转换器和密封垫片。　　(4)换上2片新密封垫片，放在前后排气管上。　　(5)安装三元催化转换器，拧紧螺栓和螺母，其拧紧扭矩为43N.m。　　2.预热式三元催化转换器(整体式)的拆装：　　(1)拆开电瓶负极电缆。　　注意，拆装必须在点火开关转至K口〈位且电瓶负极电缆拆开90s后进行。　　(2)拆下前排气管　　①松开2个螺栓，并拆开支架。　　②拆下前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母。　　③使用14mm的套筒扳手，拆下前排气管与预热式三元催化转换器的3个紧固螺母。　　④拆下前排气管和密封垫片。　　(3)拆下预热式三元催化转换器：　　①检查预热式三元催化转换器是否冷却。　　②拆开副氧传感器接头。　　③拆下螺栓，螺母和No.1排气歧管支架。　　④拆下螺栓、螺母和排气歧管支架。　　⑤拆下3个螺栓、2个螺母、预热式三元催化转换器、密封垫片、护圈和衬垫。　　⑥从预热式三元催化转换器上拆下5个螺栓和2个隔热罩。　　(4)重新安装预热式三元催化转换器：　　①使用8个螺栓将2个隔热罩安装在新的预热式三元催化转换器上。　　②将新的衬垫、护圈和密封垫片装在预热式三元催化转换器上。　　③使用3个螺栓和2个新螺母安装预热式三元催化转换器，拧紧扭矩为29N.m。　　④使用螺栓和螺母安装排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。　　⑤使用螺栓和螺母安装No.1排气歧管支架，拧紧扭矩为42N.m。　　⑥连接副氧传感器接头。　　(5)重新安装前排气管。　　①在前排气管左右端换上2片新密封垫片。　　②临时安上前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个新的紧固螺母。　　③使用14m长的套筒扳手，拧紧前排气管与预热式三元催化转换器的1个新的紧　　固螺母，拧紧扭矩为62N.m。　　④拧紧前排气管与中间排气管的2个紧固螺栓和2个紧固螺母，拧紧扭矩为56N.m。　　⑤使用2个螺栓安装支架。　　(6)连接电瓶负极电缆。

7，大众速腾16l氧02传感器加热器气缸列1传感器1故障是啥如

这个指的是氧传感器的加热器损坏了。发动机电脑检测到氧传感器不能反应实时的状态，所以爆出故障码对于这个的检查：先清除故障码。用仪器的数据流读取功能。观察氧传感器的数据是不是跳跃灵敏。如果迟钝则更换改传感器，这种更换建议联系专业的工作人员更换。在使用三元催化转换器以减少排气污染的发动机上，氧传感器是必不可少的元件。由于混合气的空燃比一旦偏离理论空燃比，三元催化剂对CO、HC和NOx的净化能力将急剧下降，故在排气管中安装氧传感器，用以检测排气中氧的浓度，并向ECU发出反馈信号，再由ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。通过观察氧传感器顶尖部位的颜色也可以判断故障：①淡灰色顶尖：这是氧传感器的正常颜色；②白色顶尖：由硅污染造成的，此时必须更换氧传感器；③棕色顶尖：由铅污染造成的，如果严重，也必须更换氧传感器；④黑色顶尖：由积碳造成的，在排除发动机积碳故障后，一般可以自动清除氧传感器上的积碳。扩展资料：如果氧传感器无信号输出或输出信号不正常，就会使发动机油耗和排气污染增加，出现怠速不稳、缺火、喘抖等故障现象。氧传感器的常见故障有：1）锰中毒，虽然不使用含铅汽油了，但是汽油里的抗爆剂含有锰，燃烧后的锰离子或锰酸根离子就铅附着在氧传感器的表面，使之不能产生正常的信号。2）积碳，氧传感器铂片表面积炭后，不能产生正常的电压信号。3）氧传感器内部线路接触不良或短路而无信号电压输出。4）氧传感器陶瓷元件破损而不能产生正常的电压信号。5）氧传感器加热器电阻丝烧断或其电路断路，使氧传感器不能迅速达到正常工作温度。氧传感器的故障检修方法如下：1）检测氧传感器加热器的电阻：用欧姆表测量氧传感器插座端子（加热电阻）之间的电阻，加热电阻引出来的相邻两根线的颜色相同，很好区别。冷态电阻约4欧。（氧传感器一共四根线，一字排列，一对通，即电阻端；另一对不通，对电阻端也不通，即为信号输出端）如果检测为断路或电阻不在正常的范围之内，则需更换氧传感器；如果电阻值正常，则进行下一步故障检修。2）检测氧传感器加热器电源电压：接通点火开关，测量加热电阻端对应的氧传感器插头（线束侧）端子之间的电压，应为蓄电池电压。如果电压低或无，则检修氧传感器插头至喷射继电器、搭铁的线路。3）检测氧传感器电阻加热器对地绝缘性：用欧姆表测量氧传感器电阻加热器与外壳之间的电阻，应为 ∞。如果通路，更换氧传感器，如果不通路，则进行下一步检修。4）检查氧传感器的信号电压：①在关闭点火开关的情况下，断开氧传感器上的4芯连接器；②将蓄电池的12V电源引到氧传感器的电阻加热端，这个方法需要做一对带线接头，即测试工装。接好后起动发动机，2min后测量信号输出端的电压。参考资料：百度百科-氧传感器

这个指的是氧传感器的加热器损坏了。发动机电脑检测到氧传感器不能反应实时的状态，所以爆出故障码对于这个的检查：先清除故障码。用仪器的数据流读取功能。观察氧传感器的数据是不是跳跃灵敏。如果迟钝则更换改传感器。

你好！一般报这个故障都是氧传感器的加热丝有问题了，氧传感器工作需要一定的温度条件，若加热丝出现问题，将不能正常工作，建议更换新的氧传感器。打字不易，采纳哦！

气缸列1说明是发动机直列，如果是V6的会有气缸列1或者气缸列2，氧传感器1为第一个氧传感器，可以测量第一个氧传感器加热线是否有供电，如果有供电则更换氧传感器，如果没有电则检查线路及保险丝。

可以更换氧传感器，配件300元左右。