长城汽车涡轮增压器怎么样，长城C50的涡轮增压发动机试驾如何

来源：整理时间：2023-04-06 17:39:29 编辑：人人火汽配手机版

1，长城C50的涡轮增压发动机试驾如何

c50整体性价比还是很好的，涡轮的保养可能会麻烦一些。不过的c50，虽然长城对整体内部结构尽兴了重大改进后代号为gw4g15t系列涡轮增压发动机。其中的

2.0以下的自然吸气全部秒杀超车嗷嗷的爽的很

长城C50的涡轮增压发动机试驾如何

2，长城汽车里的C50发动机怎么样还有涡轮增压怎么样

点评：车型搭载长城1.5T涡轮发动机，自主研发，性能可靠，动力均匀，加速线性，中段油门表现积极。不足之处：发动机有异响和抖动，起步较慢，高速动力不足。5速变速箱档位清晰，燃油经济性和传动性较好。不足之处：换挡有顿挫。标签：高速发飘动力充沛小马拉大车发动机不行

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3，长城哈弗涡轮增压发动机质量怎么样

长城汽车总体来说挺不错的涡轮增压系统虽然和德系高端车不能比但是目前为止还没有出现因为涡轮增压出毛病的哈弗现在长城在海外的声誉也是不错的，2010年的北京车展上，有很多老外都在长城的车展台前观展，看来老外也很是喜欢咱中国的长城呀。真为咱中国自主品牌能走向海外感到骄傲。加油！长城！

经常跑长途用涡轮的划算，市区跑跑偶尔跑一次觉得没必要买，烧机油就麻烦了！

长城哈弗涡轮增压发动机质量怎么样

4，哈弗h6涡轮增压器使用寿命多长

【太平洋汽车网】长城汽车涡轮增压器的最大使用寿命为30万公里，4年或15万公里的保修期。超长使用寿命与保修期限后期质保是4年或15万公里的涡轮增压器质保和5年或15万公里的动力总成系统重要部件的质保。涡轮车之前都在担心涡轮增压器会损坏，其实这个担心是多余的。帕萨特是最典型的老款涡轮增压器家用车，周围的很多朋友现在的1.8T依然安然无恙的跑着，他们有的跑了20万、有的接近30万公里，并没有出现传说中的涡轮增压器损坏的现象。例如现在的涡轮增压器，其实大部分质量都说的过去。这里面涡轮增压器和进气管之间的油封是一个重点的重点，大部分出现问题的涡轮增压器都是油封完蛋了，造成大规模烧机油。造成增压器损坏的，很多情况是保养不及时，这里面主要是更换机油的周期太长和使用劣质机油，造成浮动的涡轮主转轴缺少润滑和散热，进而首先损坏的就是油封，造成漏油还有就是不注意启动停车熄火，要注意启动熄火怠速3--5分钟！最终总结一句：只要是正常保养，同时使用厂商制定或者档次高于厂商制定机油标准的机油，理论来说20万公里内应该不会出现涡轮增压器损坏的现象。（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

5，长城汽车的涡轮怎么样

一是不是缸内直喷，涡轮作用不大。二是涡轮发动机扭力太小。三是发力太晚，2000转才达到最大扭矩，在城市路况涡轮基本不起作用

技术是一样的差距是生产工艺和质量控制另外如果是纯国产那么材料也有差距不过长城目前应该配套的三大中的某一家单就增压器的质量应该是不错的长城哈弗增压版一开始是没有延时熄火的不清楚现在的1.5t有没有这个功能大众等公司目前新的车型是有延时熄火的你长途跑完直接熄火也没问题，冷却会继续运行一段时间后关闭涡轮增压的车必然燃料标号会高机油要求会高 15~20万里程会更换（这个不一定，看你使用）

6，长城的涡轮增压发动机质量怎么样

我准备装nero 6，必须把nero 5......baidu google yahoo......我很想制作能在电脑使用时能自动弹出的弹出......人脸识别考勤机小马激活工具64位下载应用程序发生异常0x0eedfade化疗药物外渗的处理显著性差异是一样的差距是生产工艺和质量控制另外如果是纯国产那么材料也有差距不过长城目前应该配套的三大中的某一家单就增压器的质量应该是不错的长城哈弗增压版一开始是没有延时熄火的不清楚现在的1.5t有没有这个功能大众等公司目前新的车型是有延时熄火的你长途跑完直接熄火也没问题，冷却会继续运行一段时间后关闭

三菱提供菱重涡轮增压器，动力匹配的非常糟糕

7，长城C50涡轮可靠吗

可不可靠看了试驾文章你就知道了。目前随着汽车自主品牌的发展，涡轮增压也逐步的开始搭载在小型乘用车上走入家庭。长城C50所采用的是1.5L的涡轮引擎，车身小巧动感的外形，超过2700mm的轴距，在长城的乘用车系列中也站稳了脚跟长城C50的钥匙共有两把，但两把钥匙外形还不一样，分别有3个遥控按钮，可以控制开关车门及开启后备箱，其中一把钥匙可以折叠。长城C50所搭载的是长城汽车自主研发1.5T涡轮增压发动机，该款发动机数据显示，1.5T发动机最大功率98kW/5600rpm，在2000转-4500转的范围范围内均可实现188N·m的峰值扭矩。实际试驾中，在1800转左右即可感受到涡轮的介入，这时候再踩油门，就能感受到动力源源不断的输出，同时，较低转速介入也更适合在城市中驾驭。试驾路上，每一次必须深踩油门，才能明显感到加速带来的推背感，涡轮介入所传来的低沉鸣响告诉我，他已经开始工作了。特别值得一提的是，得益于长城C50出色的车身密封性和NVH静音技术的运用，整个驾驶过程中并没有因为车速过快或其他原因出现令人不适的噪音困扰。调校精细的双横臂独立悬挂让驾驶起来更加的自如。强大的动力，转向的精准程度、悬挂的有力支撑都让你拥有了快速反应的上乘条件，不经意间就可以满足驾驶感觉，这在沉闷的家用车阵营里带来追求驾驶乐趣的意义所在。总结：试驾之初，我对长城C50搭载的涡轮增压十分好奇，毕竟自主品牌车型中运用涡轮不单单是一件很简单的事。体会涡轮带来速度感的同时，我对C50的舒适宜人的乘坐空间等很多处细节都体会的真切。7.8万起步的售价确实在紧凑型车中已经很有竞争力了，但若需要定速巡航，天窗，DVD及导航，电加热等诸多配置，则需要9.18万元的尊贵版。同样已经搭载涡轮增压的自主品牌中，不乏也有强劲的竞争对手，而长城C50必须细节之处处理的再用心一些，会让驾驶这款车的每一个驾驶员都印象深刻并口口相传。下一步，期待长城把自动变速器也一同搭配进来，解放人们在都市中驾驶汽车，那将不再是一个体力劳动。