对于液压离合器，不仅可以判断主缸和从动缸压力是否不足，还可以判断机械离合器，判断离合器管路是否已调整到极限，离合器拉线有无伸长或拉毛现象，换挡拨叉是否变形或松动，轻踩踏板是否振动，是否在变速箱内,安装后我的离合拉索用了6年没断过，离合变得极轻,2.发动机通过飞轮由离合器向变速箱传递动力，而离合器(踏板未踩下时)的啮合状态是由于离合器从动盘和离合器压盘与飞轮产生的摩擦力,换线后，离合器变得很重,更换离合器三件套后，问题仍未解决。
1、发动机和 离合器之间的 配件叫什么1。发动机气缸中的活塞有四个过程:进气过程、压缩过程、工作过程和排气过程。这四个过程中，只有工作过程是由发动机本身产生的动力驱动的。进气、压缩、排气都没有动力供应。这时就需要飞轮强大的惯性力来提供动力完成这三个过程，使发动机正常工作，保证其平稳运转。为了产生足够的惯性力(惯性矩)，通常安装在曲轴端部的飞轮质量和直径都很大。2.发动机通过飞轮由离合器向变速箱传递动力，而离合器(踏板未踩下时)的啮合状态是由于离合器从动盘和离合器压盘与飞轮产生的摩擦力。
2、奇瑞QQ611 离合器 拉线总断我原来的奇瑞QQ611的离合器用了四年就坏了。换了之后基本上两个月就坏了一个，因为我开车强度大，两个月能跑一万公里。换线后，离合器变得很重。修理厂说设计问题忽悠我换了离合器三件套，说可能是压盘磨损了，在里面挤得太重，线撑不住了。更换离合器三件套后，问题仍未解决。最后断了七块之后，我拿出脚垫铺在里面，仔细观察离合线的方向角。问题是离合器挂钩的末端有一个固定件，上面有两个螺丝。一种安装方法是从发动机舱往下看。从发动机舱看，好像线路挺慢的。但奇怪的是挂在踏板上的角度直接形成折角，一直磨。将固定板旋转180度，安装头向上伸出。从发动机舱出来，感觉有点憋气，但它正以完美的角度与驾驶室里挂着的离合踏板呈弧形反转。安装后我的离合拉索用了6年没断过，离合变得极轻。
3、 离合器怎样在不拆掉检查的情况下判断 离合器里那些 配件坏了?列如一辆...对于液压离合器，不仅可以判断主缸和从动缸压力是否不足，还可以判断机械离合器，判断离合器管路是否已调整到极限，离合器拉线有无伸长或拉毛现象，换挡拨叉是否变形或松动，轻踩踏板是否振动，是否在变速箱内。
