根据以下两个协会的数据，不同汽车品牌和车型的保养价格差异较大，尤其是在同一个价格区域内，车型之间相同零部件、相同功能零部件的价格差异很大,疑似新助力泵配件检测不合格，更换旧泵时转向依然沉重,配件的价格直接决定了维修成本,big切诺基零整数比是350.93%。
诊断:大切导致的转向下沉有几种，助力油不足导致的转向下沉，助力泵损坏导致的转向下沉，风扇内油压阀堵塞导致的转向下沉，转向器损坏导致的转向下沉，油管堵塞导致的转向下沉。根据这几点，作出如下判断。判断:1。注意助力罐中不缺油。前几天这辆车的增压泵漏油，换了新的增压泵。疑似新助力泵配件检测不合格，更换旧泵时转向依然沉重。2.不包括增压泵。因为增压泵油会通过风扇的油压阀润滑和给风扇提供动力，怀疑是风扇内油压阀堵塞，更换新风扇后行驶方向依然沉重。3.第一，会判断转向器内的油通过转向器的速度慢，导致转向下沉。4.怀疑是转向器问题。拆下助力油管与转向器的接口，发现高压助力油管口有堵塞。拔掉堵塞物，就是助力油管里的油压管。这个管子保护高压油管的橡胶。拔下堵塞物并安装。调转车头，轻轻转弯。更换高压油管即可。
2、大 切诺基零整比是多少big 切诺基零整数比是350.93%。也属于市场上所有汽车零配件价格之和与整车销售价格之比，此次发布的这些车型的“零整比”系数是配件具体车型价格之和与整车销售价格的比值。有关专家表示，作为耐用消费品，汽车的初始购买成本和后续使用成本是一笔较大的支出，零整比数据的发布，可以让消费者更清晰地了解更换零部件的维修费用与整车价格之间的关系，进而了解品牌与车型之间的维修费用差异，在现有条件下可以更大程度地增强消费者的知情权和选择权。根据以下两个协会的数据，不同汽车品牌和车型的保养价格差异较大，尤其是在同一个价格区域内，车型之间相同零部件、相同功能零部件的价格差异很大，配件的价格直接决定了维修成本。即使新车价格相同，如果消费者购买了零整比系数较高的车，也意味着在后续的使用过程中可能要付出相对较高的保养成本。
