雪佛兰汽车之家迈锐宝，雪佛兰迈锐宝买车纠结中

1，雪佛兰迈锐宝买车纠结中

如果在乎油耗一般家用就选明锐，如果在乎动力和面子就选迈锐宝，如果在乎配置和性价比就选K4

雪佛兰迈锐宝买车纠结中

2，雪佛兰迈锐宝这款车到底怎么样

雪佛兰迈锐宝这款车个人认为优点是车子性价比还有外形设计方面不错，缺点是车子维修保养成本偏高，车子相对费油一些。

雪佛兰迈锐宝这款车到底怎么样

3，雪佛兰迈锐宝这款车怎么样

雪佛兰迈锐宝这款车，个人认为优点是车子价位相对便宜，实用性方面不错，缺点是车子相对费油，维修保养成本偏高。

美系中级车，新款刚刚上市。分排量2.0和2.4价位偏高。车子的确不错！！

雪佛兰迈锐宝这款车怎么样

4，雪佛兰新迈锐宝怎么样

雪佛兰新迈锐宝车型个人认为优点是车子的价位还有实用性方面不错，缺点是车子维修保养成本还有保值性方面一般。

竞争对手很多，别克的同级别，还有其他品牌同价位的车型太多了。迈锐宝所以销量一直不是很好。现在听说优惠力度不小。20w左右的车，肯定比那些几万块钱的好很多了。值得考虑。

5，雪佛兰迈锐宝雪佛兰迈锐宝

迈锐宝质量还可以，就是通用的变速箱反应比较迟钝一些，维修保养比较贵，一般小保养都在800-900的样子，大保养2000左右。保值率的话这款车只能说一般，保有量不是很高，销量也是很一般，虽然和别克君威同平台的，但是品牌影响力比别克差一些。

迈锐宝算是雪佛兰的高端车，小毛病不多，挺结实的 4s店维保 5 600

6，雪佛兰迈锐宝怎么样

配备6安全气囊包括前排双安全气囊、侧安全气囊、侧安全气帘，自动大灯。此外迈锐宝顶配车型还装备ESC电子车身稳定控制系统，TPMS智能胎压监测系统，倒车影像和氙气大灯等。建议购买顶配车型。《郑州小尚汽车团购》

可以的

我从来会告诉身边的朋友，迈锐宝是一辆好车，操控不错，车身稳重，可是，这件商品确实有先天的缺陷：ESC，成为迈锐宝最大的败笔，千大万大，生命最大，ESC的减配不可避免地让顾客产生了顾虑——一辆价值18万的中级车（2.0豪华的购买者是最多的）竟然缺少了这样关键的一项安全配置。更为重要的是，2.0豪华在ESC上的缺失，成为迈锐宝竞争对手攻击迈锐宝的最有利武器，通用可以翻阅所有的迈锐宝论坛，所谓的车黑大都围绕ESC攻击迈锐宝，相信通用也明白，这些车黑出自何处——不就是竞争对手吗？把前脸改得更锐利一些——区别于科鲁兹；增加ESC，保证车主们的安全；标配后排通风口——照顾下中国人的面子。这三件事情，难吗？一点都不难，第一项不需要增加太多的成本；第二项成本可能就1000到2000；第三项成本忽略不计。但为了这三项的缺失，通用付出的是2万元以上的降价。商品本身的缺失，是迈锐宝失败的关键原因所在，或许，通用小看了中国消费者了吧。是的，仍旧有很多人追逐神车，但消费者的确越来越精明。说完商品本身，我们再来谈一下销售策略。在销售策略中，通用和4S签订强制不准降价的协议，最终导致了对第一批迈锐宝客户的欺诈销售。强制不降价，通用是基于对产品的信心，可是，K5降价4万，导致中级车直接进入13万价格区间，让K5成为了引爆中级车价格的一枚“核弹头”：通用必须认识到，在K5、索纳塔8，致胜、C5降价均超过3万的情况下，B级车已经下探到A+（英朗、速腾等）的价格空间，此时迈锐宝的竞争力大幅度下降。更为重要的是，因为签订禁止降价的协议，最终形成了对第一批车主的欺诈销售：上市4个月，迈锐宝降价1万，上市5个月，迈锐宝降价2万，迈锐宝的第一批车主，也就是所谓的老客户，利益遭受了侵犯，而这种侵犯，很大程度是基于迈锐宝当时不实的宣传——所有的4S店都在宣传半年不降价，一年降价不超过1万，甚至不少4S店玩加（装具）价销售，那些曾经的誓言，此时此刻，多么地苍白，多么地可笑啊。高估自己，低估顾客，且极度不守信，这样的营销策略，又怎么能称得上成功呢？老客户=迈锐宝的美誉度在市场营销中，知名度和美誉度是产品的两个关键指标。迈锐宝的知名度本身不高，虽然有梁朝伟代言，但社会对迈锐宝的认知仍旧比较少，毕竟迈锐宝无法和凯美瑞、天籁、帕萨特相比。当然，迈锐宝的知名度是在逐渐提升的，但随着迈锐宝的大幅降价，知名度的提升带来的是美誉度的下降。美誉度来自于两个方面——价值体现和顾客评价。大幅降价，必然带来商品价值的下降，通用应该也明白，来自于竞争对手的攻击，是把降价后的迈锐宝锁定为A级车，或者锁定为和K5一个档次的低档B级车。这个已经不可避免。此时，提升迈锐宝美誉度的唯一途径便是顾客的评价。我在5月份订车，6月份提车，其中在4月份便加入迈锐宝济南车友会。我也和山东以及全国的迈锐宝车主进行交流，几乎每一个老车主都非常认同这辆稳重且操控不错的车，每个人都说：“买迈锐宝不后悔。”可是，大幅的降价，让老车主们后悔了——降价，意味着车价值的贬值，也意味着朋友评价的贬值，没有人能接受：“你这个车就是刚刚上市就降价2万的迈锐宝啊？”更重要的是，迈锐宝的客户不是富翁，大多数迈锐宝车主的经济状况并不是好到视2万如浮云的地步，失望，伤心，心疼，这样的情绪充斥在老车主的心中。如果此时，通用能够给老车主一定的补偿，无疑会缓解这种负面的情绪。在缓解负面情绪的同时，对于车本身的认可，会让老车主仍旧成为通用最坚定的支持者。汽车之家版主大宝天天笕说的没错，迈锐宝的第一批车主，是最认同通用和迈锐宝的人。如果你们重视这批老客户，相信每个老客户都会一如既往地力挺迈锐宝（请看看买一个迈锐宝客户的评价吧）：这是一辆虽然价格便宜，但厚重、安全的中级车，是一辆拥有极为出色静音以及操控的优秀中级车。如果你们忽视这批老客户，你们丧失的是一群最重于雪佛兰和迈锐宝的支持者，你们丧失的，还将是这批支持者的口碑相传。“如果通用不给予老车主一定的补偿，我将永远站在雪佛兰的对立面，也绝对不会再推荐迈锐宝。”一位老车主这样写道。相信，这也是很多迈锐宝老车主的心声。通用，请你们不要舍弃这最珍贵的财富，否则，通用将成为欺诈销售的代名词，将成为十米跳台的代名词，也将成为每一个迈锐宝老车主心中的痛，也将培养出数以万计的雪佛兰迈锐宝车黑——这原本是你们最宝贵的支持者，原本是你们最宝贵的财富。价格的补偿、保养次数的补偿、装具的补偿，不管怎么样，请上海通用拿出行动，你们曾经是中国轿车市场的老大，你们不是致胜、雪铁龙、索纳塔、起亚等小弟，你们丢不起这个人，你们也无法承受这种名誉的损失。请记住，迈锐宝的背后是雪佛兰，雪佛兰的背后是通用。

7，雪佛兰新车迈锐宝怎么样求评价

迈锐宝外观上来说，正如它的前脸一样，看似平庸但实际上线条并不少，总会在不经意间表达着一些很有力量感的线条。包括U型的格栅轮廓、机器盖上富有层次的棱线以及上扬的灯角，都传达出它富有时代感的一面。中网和雾灯处的镀铬装饰恰到好处，增加了车辆的精致感，又不像传统美国车那样镀铬泛滥。

迈锐宝不管是从外观还是内饰，动力系统，个人举得都是做的比较好的，十五六万的价格相对来说性价比也比较好，我当时选车对比了好几款车型，最后果断决定在我们长沙最好的雪佛兰4S店——华洋世纪雪佛兰店下了订单！和销售人员侃了大半天价，最后送了好几样内饰。希望能帮到你！

雪佛兰官方对迈锐宝给出的历史诠释大意为：“第一代迈锐宝诞生于在上世纪的60年代，当时Chevelle才是整个车系正式的名称，而Malibu则是象征着Chevelle车系里最高端型号的名字，随着美国经济的蓬勃发展，有着肌肉车外形的第一代Malibu也开始登上历史的舞台”。虽然号称有着近半个世纪的历史传承，但从实际的车型技术来看，国产迈锐宝跟厂商所宣称的Chevelle车系根本没有半点关系，只是假借了Chevelle车系里最高端车型Malibu的车名而已，如果真要找历史传承，那就只能跟欧宝Insignia或者别克新君威扯上点关系。国内销售的第八代迈锐宝是基于通用Epsilon Ⅱ平台发展而来的，是别克新君威的兄弟车型。由于采用了相同的平台，2737毫米的轴距也就跟新君威完全一致，跟第七代迈锐宝超过2.85米的轴距相比逊色了不少，车身尺寸上也比上一代车型小了很多，以上就是迈锐宝真实的一面——迈锐宝就是换壳的君威。

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