一汽奔腾新能源车，一汽奔腾

本文目录一览

1，一汽奔腾
2，一汽00奔腾
3，一汽奔腾电油版的多少钱
4，邯郸一汽奔腾
5，一汽奔腾b50新能源的电池多少钱
6，一汽生产的汽车都有什么牌子的
7，一汽奔腾的由来

1，一汽奔腾

不错啊，奔腾有B50和B70，买B50的人很多

一汽奔腾

2，一汽00奔腾

B70看上去比较大气，而且好像新款B70也快上线了。

B50好像好小点。

一汽00奔腾

3，一汽奔腾电油版的多少钱

一汽奔腾电油版的价格就是在4500元的。

有奔腾b50与奔腾b70大概的价位在11～23万左右

一汽奔腾电油版的多少钱

4，邯郸一汽奔腾

邯郸没有一汽的4S店，在邯郸北上高速的大转盘北面，有个综合店。你是不是想去看新出的B50呀？我一开始也看上该车了，，但是综合对比后，买了世嘉3箱。

5，一汽奔腾b50新能源的电池多少钱

你好，有两种，一种是580，还有一种是680.【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

你好！应该是520元。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。

6，一汽生产的汽车都有什么牌子的

一汽集团旗下有11个汽车品牌。1 一汽解放一汽1953年奠基兴建，1956年建成并投产，制造出新中国第一辆解放牌卡车。2 一汽红旗红旗属于一汽的自有品牌，诞生于1958年。一汽轿车股份有限公司是中国第一汽车集团的控股子公司，是一汽集团发展自主品牌乘用车的核心企业，是中国轿车制造业第一家股份制上市公司。3 一汽奔腾“一汽奔腾”是一汽轿车旗下品牌，“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相，奔腾以“B”为产品系列标识。4 一汽大众一汽-大众汽车有限公司（简称一汽-大众）于1991年2月6日成立，是由中国第一汽车集团公司和德国大众汽车股份公司、奥迪汽车股份公司及大众汽车（中国）投资有限公司合资经营的大型乘用车生产企业，是我国第一个按经济规模起步建设的现代化乘用车工业基地。5一汽奥迪1988年5月17日，一汽与奥迪签署“关于在一汽生产奥迪的技术转让许可证合同”，开始组装生产奥迪100车型。6一汽马自达一汽马自达汽车销售有限公司（FAW Mazda Motor Sales Co., Ltd.）成立于2005年3月1日，是由中国第一汽车集团公司、一汽轿车股份有限公司、日本马自达汽车株式会社共同出资成立的合营公司。一汽马自达汽车销售有限公司位于吉林省长春市汽车产业开发区兴顺路1366号。7 一汽丰田天津一汽丰田汽车有限公司的前身是成立于2000年6月的天津丰田汽车有限公司。8 一汽夏利公司的前身是天津市微型汽车厂，1997年改制成立天津汽车夏利股份有限公司，1999年在深圳证券交易所挂牌上市。现在一汽夏利启用了一汽的logo，生产车型：骏派、夏利、威志。9 一汽通用2009年8月30日，中国第一汽车集团公司（以下简称中国一汽）和通用汽车公司（以下简称通用汽车）在长春宣布“一汽通用轻型商用汽车有限公司”（以下简称一汽通用公司）挂牌。10 一汽吉林公司成立于1980年,原为吉林市微型汽车厂，1981年3月中国第一辆微型汽车(JL110)就诞生在这里；1983年组建了吉林市汽车工业总公司。11 一汽海马一汽海马汽车有限公司位于海口市金盘工业区，是海马汽车品牌的诞生之地，创建于1988年。

中国一汽旗下自主整车生产单位及产品主要有：乘用车部分：一汽轿车（红旗L9、L7、L5、盛世、H7；奔腾：B50、B70、B90、X80；欧朗）一汽新能源（混动奔腾B50、B70等）天津一汽夏利（N3、N5、N7，威志、威乐等）一汽吉林汽车（森雅M80、S80等）商用车部门；一汽解放（主要为J5、J6相关系列产品）一汽通用（坤程皮卡、解放501等轻卡产品，其中包含哈轻分公司生产的佳宝等微面）一汽客车（主要传统客车、电动客车、消防车、校车等）

马自达；红旗；奔腾；奥迪；丰田；解放大众

一汽大众宝来捷达速腾迈腾一汽奥迪四个圈的都是一汽丰田皇冠花冠卡罗拉不过SUV好像都是广州丰田的还有天津一汽的夏利类一汽红旗奔腾系列盛世系列还有马六一汽解放那就更不得了了真神车也！！！！

一汽品牌下只有红旗、马6、佳宝但一汽集团的品牌就多了，有奥迪、大众、丰田、解放奥迪里面又分A6,A4,Q5大众底下有捷达、速腾、迈腾、宝来等丰田底下有普拉多、陆地巡洋舰、威驰、锐志还有一汽威志等等等等

7，一汽奔腾的由来

“奔腾”是一汽集团50年造车历史的积淀、15年开放合作经验的成果。它吸收当今先进的造型理念、车身设计、主被动安全技术、内饰模块开发、NVH改善等先进技术，是集成创新的结晶，是高起点、高品质、高性能的国内品牌代表。它不但承载着国人的关注与骄傲，也实现了中国汽车工业技术与品质的大幅度跨越。　　“奔腾”作为一汽轿车旗下与“红旗”并列的品牌，于2006年5月18日首次亮相。奔腾极为注重自身品质并致力于设计、生产最符合用户需求的产品。目前奔腾以“B”为产品系列标识，按照系列车型级别，由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，并在其后以“0”位代表改款次数，最终定名如“奔腾B50”、“奔腾B70”。截止09年5月，一汽奔腾旗下已拥有奔腾B70、奔腾B70HEV、奔腾B50、奔腾B50HEV四款车型。　　奔腾B70基于新MAZDA6应用的FORD CD3平台，并进行大量适应性开发。在外观设计上，将尊贵、力量和激情融为一体，在整车性能方面，达到了动力、舒适、经济、安全的完美平衡，并以用户需求为核心，以“进取不止”的发展理念不断进行日常改进和年型改进，赢得了广大消费者的口碑，被誉为“中高级车价值典范”。　　奔腾B50是一汽奔腾公布产品规划和未来的战略导向之后推出的首款车型，于2009年5月16日正式上市。该车搭载1.6L发动机，与奔腾B70形成阶梯搭配，以互补的市场定位扩大了整个一汽奔腾的版图。奔腾B50完全按照B级标准打造，却以超低价格入市，可谓“全面越级”，超越消费者期待，被誉为“1.6L之王”。　　奔腾B70 HEV是一款秉承科技、节能、环保的理念、拥有完全自主知识产权的全混油电混合车。该车动力系统开发从2006年11月正式开始，前后历时16个月。它的问世，不仅展示了一汽奔腾在技术端的强大实力，同时也体现了一汽奔腾关注绿色环保、关注自主技术创新的发展战略。奔腾B70 HEV曾作为“奥运示范车”服务于北京奥运会。　　奔腾B50 HEV是新一代节能环保混合动力车型，在2009年4月22日举行的上海国际车展上，受到了广泛关注。该车采用了双电机混联动力总成构型，配备了自主电控1.5L CA4GA1H发动机、自主机械式自动变速器系统（AMT）、电机与变速器一体化集成技术、电动助力转向（EPS）及电动空调系统。奔腾B50 HEV体现了一汽在混合动力系统技术平台和整车制造方面的最新成果。　　一汽奔腾在做大做强产品的同时，不断增值用户服务，实现人车共同关爱的承诺。2002年8月，一汽轿车在全国率先推出全新的售后服务模式—— “管家式服务”，将其“管家式服务”做出全新的定义：“顾客是主人，我们做管家。主人想不到的管家要为主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”。奔腾不但秉承一汽轿车“管家式”服务理念，而且逐渐发展完善出一套符合奔腾车主的服务标准，践行“称心、暖心、细心、尽心、悉心、贴心、安心” 的七心服务。2008年，一汽轿车更是在业内第一次将象征服务业最高荣誉和标准的“金钥匙”理念植入“管家式”服务体系，进一步提升了奔腾关爱和服务用户的能力。　　三年来，一汽奔腾始终以“进取不止”的精神作为发展理念，在研发、生产及服务上，以消费者需求为本，不断提升产品品质和用户价值，以实际行动赢得了用户的日益青睐。一汽奔腾连年摘得“网友最喜爱的最佳中型车”、“年度最佳家用车”、“网友首选中型车”等多项媒体评选桂冠，此外，通过全球最权威的第三方调研机构J.D.Power 发布的多项调查结果，更可见消费者对奔腾的厚爱——2008年8月，一汽奔腾力压众多国际知名品牌，在“J.D. Power 2008年中国汽车销售满意指数（SSI）”调研中，与梅赛德斯-奔驰并列亚军；随后，在“J.D. Power 2008年中国售后服务用户满意指数（CSI）”小样本调查中同样位居第二； 2008年10月底的中国新车质量调研SM（IQS）报告中，奔腾在高档中型车细分市场领域再次捧得亚军的荣誉。　　能够压倒众多国际知名品牌，与奥迪、奔驰这样具有百年历史的品牌共列三甲，这充分说明了一汽奔腾的品牌影响力正逐步扩张，品牌的美誉度大幅提升。　　奔腾品牌日臻成熟，通过在产品、销售、服务等各个环节的不懈努力，将最终“以进取之心，赢得万众之心”。

品牌认知------奔腾的品牌文化奔腾的由来正式命名为“奔腾”前，奔腾轿车的代号为c301，2006年5月18日，一汽轿车正式对外宣布c301以“奔腾”（besturn）品牌上市销售。以前，红旗一直以单一品牌形式出现，从十几万元的名什系列到接近百万的红旗旗舰都统一使用红旗品牌，给人留下了“高端产品不显尊贵，低端产品名不副实”的不良印象。因此一汽决定为中、低端产品创设自主新品牌“奔腾”，并把“红旗”品牌给质量更高的高级轿车使用，也就是说奔腾与红旗的关系基本可以理解为雪佛兰与凯迪拉克、大众和奥迪、丰田和雷克萨斯、本田和讴歌的关系了。 2008年4月12日，一汽奔腾在北京召开了新产品发布会，会上一汽轿车对奔腾家族谱系正式公布，明确了一汽奔腾轿车既定的产品规划和未来的战略导向。一汽奔腾将以“b”为产品系列标识，再按照系列车型的大小、由小到大划分为3系、5系、7系和9系等具体的产品系列，分别以30、50、70和90等标识， “0”位代表改款次数。已有的奔腾产品都称为“奔腾b70”，油电混合动力奔腾“奔腾70hev”也已经开始服务于奥运，小奔腾“奔腾b50”估计在年内也将上市，据说以奥迪a6为蓝本的“奔腾b90”也在加紧开发中。由此可以看出，如果要想赋予奔腾品牌文化以内涵，则将是：一、红旗品牌文化的传承者；二、一汽轿车品牌中更贴近民众的亲民者；三，一汽轿车品牌中更具有市场竞争力的开拓者。品牌与技术任何的文化都需要有具体的载体，红旗、奔腾品牌必然也要有自己的具体产品。和世界上所有后发汽车品牌一样，红旗和奔腾也采用了一条技术仿制、临摹或技术共享的道路，从最早的雷诺、克莱斯勒为原型制造的红旗，到现在以majesta为原型制造的红旗hq3，以及以马自达6为原型而制造的奔腾b70，还有可能以奥迪a6为原型而制造的奔腾b90，可以感觉到红旗和奔腾的品牌正不断得到延续和发展。诚然，由于历史的原因，自主品牌轿车的技术还相对落后，红旗经过如此漫长的岁月所拥有的技术核心和其品牌极不相称，同样奔腾品牌也是大力借助于其它技术。但我们也不可否认，在国家又一次大力推进自主品牌轿车的时候，红旗和奔腾都以拥有自主品牌最高技术为起点开始了新的发展。就像歼10没有以歼8为蓝本，而是以苏27，目前性能已经接近甚至超过苏30；神州也是以最新的联盟号为蓝本，目前很多自主技术也走在了联盟号前面，我想红旗和奔腾都会在今后的发展中不断创新自主核心技术，整体性能也必将超越原型车。有些人认为，自主品牌只能考虑一些民营企业的，因为他们的车型中用了很多自主配件，而奔腾却用了大量国外技术，我想这点应该很容易解决。要知道所有后发企业都是从学习前人开始的，我国的民营企业的第一款甚至是前几款车型都是学习的结果，这个就不便在此一一列举了。而应该看到的另一面是，这些民营企业的自主品牌轿车虽然走了很长的路，但所有技术指标几乎都落后与奔腾，这也值得让人反思，应该有更新的技术和品牌观来创新我们的自主品牌之路。而且在现在的股份制改革后，国企和民营的体制差距也越来越小了，没有必要在自主品牌里再寻求不同了。总之，现有技术都将在历史的长河中被淘汰，唯有品牌将永远熠熠生辉；现阶段我们应该可以理解一汽以包揽世界汽车最新科技来发展红旗品牌，国人也应该能怀揣民族热情来开奔腾轿车。