汽配圈，英伦sc715汽车配件铝合金圈195哪有卖的

本文目录一览

1，英伦sc715汽车配件铝合金圈195哪有卖的
2，中国哪几个汽配网比较好
3，一般换个汽车合金钢圈多少钱
4，汽配行业的发展前景怎么样啊
5，高手告诉我干汽配主要做什么
6，未来汽配行业会发展成什么样子

1，英伦sc715汽车配件铝合金圈195哪有卖的

楼主啊，这个一般的汽配城和轮胎商店都是有的。

英伦sc715汽车配件铝合金圈195去当地的汽配城就有卖的.

英伦sc715汽车配件铝合金圈195哪有卖的

2，中国哪几个汽配网比较好

中国最大的汽车配件市场就是广州、济南、北京，所以最好的汽配网如果你自己找的话，就在这三个城市找这种专业的行业网站，山东这边我知道的就是联合汽配网，广州那边的是库佩网，北京还真没仔细看过！

汽修厂的话石祥路，沈半路，绍兴路，艮山东路和西溪路比较多的，汽配城的话就新塘路汽配城

中国哪几个汽配网比较好

3，一般换个汽车合金钢圈多少钱

看你换到多少英寸的轮圈了，一般14英寸的在300左右，15英寸的在420左右，16英寸的在550左右，17英寸的在780-900左右，等等。

1000-2000.换跑车的还贵

1000元左右

一般四到七百不等在任意一个汽配城都能买到如果到汽车维修装饰店去换是九百到一千

1000到1500

一般换个汽车合金钢圈多少钱

4，汽配行业的发展前景怎么样啊

汽配行业总体来说前景还是好的，随着中国市场的增长以及全球化的采购，保有量与日俱增，不管是配套还是售后市场采购量都很可观，只是目前竞争越来越激烈，价格战打的很厉害，利润越来越低，不过，今年的整车销售形势已经无法跟去年相比，因此，今年汽配行业的销量会有所降低。

汽配行业总体来说前景还是好的，随着中国市场的增长以及全球化的采购，保有量与日俱增，不管是配套还是售后市场采购量都很可观，只是竞争越来越激烈，价格战打的很厉害，利润越来越低。

5，高手告诉我干汽配主要做什么

现在汽配行业竞争十分激烈！如果你想在汽配圈创业的话首先要有一定的专业基础，否则会十分吃力的！另外，决定是否做全车件或转向配件。做全车件需要有更好的进货渠道！做专项配件需要找一个好的品牌代理！现在做配件投入的资金也是很大的！作为职场新手，首先要了解汽配知识！这不是1年2年就能都熟悉的！建议你有心理准备

现在分的比较细有做单项生意的除传统的单一品牌车型的发动机变速器底盘电器等还有全车系轮胎电瓶油品滤芯刹车片雨刮片等易耗品钣金外观件灯具类玻璃装饰美容类等等

主要是配件和维修

去汽配店干一年就熟悉了，这个行业做成功比修车开汽修店赚的多了学不到什么专业知识

6，未来汽配行业会发展成什么样子

　随着汽配行业的快速发展，数千家看好这一领域的开发商蜂涌而入，群雄逐鹿，市场渐渐陷入恶性竞争，主流配件价格也随之一降再降。在信息化、物联网、互联网兴起的今天，汽配行业使用专业软件进行运作和管理，通过网络化拓展业务，已成为发展的必然，管理软件化、推销网络化因此有可能给汽配行业的发展带来新的发展生机和拓展出新的发展出路。　其实，对于经销商，管理软件最大的好处并不只是简单地体现在诸如及时看到各种配件的库存情况和销售情况、加快资金流通等直观结果上。对于产品销售商，其所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用势必会分摊到卖出去的汽车配件上。而通过管理软件，经销商可以及时发现比较滞销的汽车配件并将相关信息反馈给厂商，这种由下而上的信息流互动不仅是管理观念上的变革，同时也为汽配行业上下游渠道与顾客间建立起无缝连接。　汽配经营行业不同于其他传统行业和现代IT业，其业务核心是进、销、存、账务和客户关系，其计算机系统为C/S或B/S结构，实现起来并不复杂，关键是对自身资源的梳理，实现信息资源编码标准化和员工培训的系统化。这一进程对于管理基础好、员工素质较高的企业相对容易；而对于管理基础较差、员工素质不高的企业则有一定的难度。解决这些问题必须要依靠专业咨询服务和专业管理方案。　尤其是我国加入WTO以后，一些国际知名企业连锁企业如NAPA等正在逐步进入我国汽车市场，同时，一些有实力和品牌优势的企业开始引入连锁经营、特许经营模式，汽配市场正在经历着由无序到有序，由独自经营到多种形式的专业化经营、连锁经营和特许经营的模式转变。在这一过程中，如何提升汽配经营企业的核心竞争力，如何整合物流、资金流、信息流、人才流，信息化建设将为企业经营成败与否起到至关重要的决定作用。　以进、销、存为主要模块的汽配行业管理软件开发难度并不大，市面上一抓一大把，难的是怎么做出有特色、能真正满足用户核心需求的产品。我们一定要通过电脑管理改造传统汽车配件的营销模式，推动行业健康有序发展。　为方便公司进货、销售、库存管理，同样一个车型的同一配件，会有不同牌子、价格相差悬殊的不同商品。经营过程涵盖了汽配经营的全部流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算、做账、销账等，都要一目了然，了然于胸。　其实，对于经销商，管理软件最大的好处并不只是简单地体现在诸如及时看到各种配件的库存情况和销售情况、加快资金流通等直观结果上。对于产品销售商，其所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用势必会分摊到卖出去的汽车配件上。而通过管理软件，经销商可以及时发现比较滞销的汽车配件并将相关信息反馈给厂商，这种由下而上的信息流互动不仅是管理观念上的变革，同时也为汽配行业上下游渠道与顾客间建立起无缝连接。　 “汽配经营行业不同于其他传统行业和现代IT业，其业务核心是进、销、存、账务和客户关系，其计算机系统为C/S或B/S结构，实现起来并不复杂，关键是对自身资源的梳理，实现信息资源编码标准化和员工培训的系统化。这一进程对于管理基础好、员工素质较高的企业相对容易；而对于管理基础较差、员工素质不高的企业则有一定的难度。解决这些问题必须要依靠专业咨询服务和专业管理方案。”北京西软远东软件公司市场总监迪克表示。　尤其是我国加入WTO以后，一些国际知名企业连锁企业如NAPA等正在逐步进入我国汽车市场，同时，一些有实力和品牌优势的企业开始引入连锁经营、特许经营模式，汽配市场正在经历着由无序到有序，由独自经营到多种形式的专业化经营、连锁经营和特许经营的模式转变。在这一过程中，如何提升汽配经营企业的核心竞争力，如何整合物流、资金流、信息流、人才流，信息化建设将为企业经营成败与否起到至关重要的决定作用。用户案例：　 “以进、销、存为主要模块的汽配行业管理软件开发难度并不大，市面上一抓一大把，难的是怎么做出有特色、能真正满足用户核心需求的产品。　我们一定要通过电脑管理改造传统汽车配件的营销模式，推动行业健康有序发展。” 信息化推动管理理念变革　 “我在汽配圈里已做了七八年了，2000年前就在亚运村附近开了一小门面，专卖捷达配件，当时还应付得过来。后来公司又代理了一汽大众其他品牌的汽车配件，光靠人工记账已经顾不过来了。”亚运村一家汽配件公司的负责人谷文彬说。　为方便公司进货、销售、库存管理，谷文彬2002年购买了一套单机版汽配经营管理软件，“电脑当然比人脑好使了。同样一个车型的同一配件，会有不同牌子、价格相差悬殊的不同商品。这款管理软件涵盖了汽配经营的全部流程。从产品入库、确定零售和批发价格以及按车型、编号等方式分类管理，最后到出货、结算、做账、销账等，都一目了然，使用也非常方便。” 　事实上，对于独自经营、年营业额几十万到一百万之间的民营汽配经销商，目前约有80%以上都购买了单机版汽车配件经营管理软件以替代人力劳动，而一些经营规模较大、百万营业额以上、连锁经营的经销商大多则采用了网络版管理软件，管理终端已延伸至其各个分销点，初步形成了小有规模的内网平台。“对于我们连锁经营者，管理软件最显著的特点就体现在商品的调拨上，通过网络管理，可达到事半功倍的效果。”一家汽配连锁经营公司业务经理表示。　其实，对于经销商，管理软件最大的好处并不只是简单地体现在诸如及时看到各种配件的库存情况和销售情况、加快资金流通等直观结果上。对于产品销售商，其所经销的汽车配件中总有一部分畅销，而另一部分滞销。滞销部分占用资金所引起的费用势必会分摊到卖出去的汽车配件上。而通过管理软件，经销商可以及时发现比较滞销的汽车配件并将相关信息反馈给厂商，这种由下而上的信息流互动不仅是管理观念上的变革，同时也为汽配行业上下游渠道与顾客间建立起无缝连接。　 “汽配经营行业不同于其他传统行业和现代IT业，其业务核心是进、销、存、账务和客户关系，其计算机系统为C/S或B/S结构，实现起来并不复杂，关键是对自身资源的梳理，实现信息资源编码标准化和员工培训的系统化。这一进程对于管理基础好、员工素质较高的企业相对容易；而对于管理基础较差、员工素质不高的企业则有一定的难度。解决这些问题必须要依靠专业咨询服务和专业管理方案。”北京西软远东软件公司市场总监迪克表示。　尤其是我国加入WTO以后，一些国际知名企业连锁企业如NAPA等正在逐步进入我国汽车市场，同时，一些有实力和品牌优势的企业开始引入连锁经营、特许经营模式，汽配市场正在经历着由无序到有序，由独自经营到多种形式的专业化经营、连锁经营和特许经营的模式转变。在这一过程中，如何提升汽配经营企业的核心竞争力，如何整合物流、资金流、信息流、人才流，信息化建设将为企业经营成败与否起到至关重要的决定作用。

会很普遍，楼主是想配件兼维修还是单单配件？中低档车维修现在很赚钱，如果城市很发达，那就瞄准中高档车。单独的配件销售也可以，不过买卖要做大，需要很大的资金做垫本，但肯定会赚钱。

全是电动汽车你说呢